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题名洞庭湖典型水域重金属含量的空间分布与来源解析
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作者
欧阳美凤
尹宇莹
张金谌
刘清霖
谢意南
方平
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机构
湖南省洞庭湖生态环境监测中心
湖南省长沙生态环境监测中心
长沙市芙蓉生态环境监测站
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出处
《生态环境学报》
CSCD
北大核心
2024年第8期1269-1278,共10页
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基金
国家重点研发计划(2021YFC3200104)
湖南省岳阳市长江水生态环境保护研究项目(2022-LHYJ-02-0507-02)。
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文摘
2016年12月选取洞庭湖及其8个入湖口为研究区域,对上覆水、悬浮物和沉积物中铜(Cu)、锌(Zn)、铅(Pb)、镉(Cd)、镍(Ni)、铬(Cr)、锰(Mn)、钴(Co)、钒(V)和铊(Tl)进行了采样分析,研究了悬浮物和沉积物中重金属含量的空间分布特征,并采用相关性分析和主成分分析对其来源进行了解析。结果表明,上覆水、悬浮物和沉积物中重金属含量分别在0.02-180μg·L^(-1)、0.01-486μg·L^(-1)和0.10-1451 mg·kg^(-1)之间。研究期内虽上覆水平均水质优于地表水Ⅲ类,但6个断面出现Mn元素超标,断面超标率达30%。悬浮物中大部分元素平均含量为背景值的23.4-154倍,Cr、Cd和Mn富集程度较高。沉积物中Cd为主要污染物,平均含量为背景值的64.2倍。入湖口悬浮物中松滋口(S5)的Cu、资江(S2)的Cd、新墙河(S7)的Zn、Pb、Mn和Tl以及澧水(S4)的Ni、Co和V含量最高;湖体悬浮物中大部分元素平均含量呈东洞庭湖>南洞庭湖>西洞庭湖分布,元素Mn和Co有所不同。入湖口沉积物中长江来水(S5)的V、湘江(S1)的Cu、Zn、Pb、Cd、Ni、Cr、Mn、Co和Tl含量最高;湖体沉积物中大部分元素平均含量呈南洞庭湖>西洞庭湖>东洞庭湖分布,元素Pb有所不同。悬浮物和沉积物中重金属含量空间分布存在不一致性。源解析表明,洞庭湖典型水域重金属主要来源于四水、汨罗江、新墙河和松滋河流域采矿、冶炼和造纸等行业含重金属的废水排放,在东洞庭湖和南洞庭湖部分区域则叠加了船舶采砂作业的影响。此外,Mn元素在鹿角、南嘴和蒋家嘴断面受码头污染的影响;Cu、Zn、Pb、Cr和V元素在东洞庭湖受农业面源污染的影响;Pb、Zn、Cd、Tl和Co元素受城市生活污水排放的影响;Cd、Ni、Cr和Co元素受流域风化等自然因素的影响。
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关键词
洞庭湖
典型水域
重金属
上覆水
悬浮物
沉积物
空间分布特征
源解析
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Keywords
Dongting Lake
typical water areas
heavy metals
overlying water
suspended solids
sediments
spatial distribution characteristics
sources analysis
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分类号
X52
[环境科学与工程—环境工程]
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题名长江上、中、下游典型水域交通安全特征分析
被引量：1
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作者
史洪宾
汪瑞
华昕培
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《中国水运》
2017年第11期6-9,共4页
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基金
国家科技支撑计划课题:长江水运安全风险防控体系研究(2015BAG20B01)资助
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文摘
本文介绍了目前长江流域上、中、下游典型水域的水上交通形势,对长江上、中、下游典型水域(重庆段、武汉段、芜湖段)2012-2016年期间水上交通安全相关数据(水上交通安全事故数、船舶交通流量、水位等)进行了分析汇总,分析了长江上、中、下游典型水域的水上交通安全特征和变化趋势及存在的问题。
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关键词
长江上、中、下游
典型水域
水上交通安全事故
特征
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分类号
U6-9
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名内河典型水域船舶领域特征
被引量：6
- 3
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作者
文元桥
李通
郑海涛
黄亮
周春辉
肖长诗
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机构
武汉理工大学航运学院
内河航运技术湖北省重点实验室
国家水运安全工程技术研究中心
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第1期43-47,59,共6页
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基金
国家自然科学基金(51579204
51679180
+1 种基金
51709218)
武汉理工大学国家级大学生创新创业训练计划资助(20171049712005)
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文摘
为获取内河典型水域的船舶领域特征,利用船舶历史轨迹数据建立统计模型。通过网格化目标船周围水域,计算每一时刻下目标船周围距其最近的他船所占的网格,叠加每时刻下他船的网格分布,得到单船的网格密度图,对同一长度类型的船舶的网格密度图进行叠加,得到特定类型船舶的网格密度图。观测该网格密度图和分析该网格密度数据,得到特定类型船舶领域的形状和大小。分析结果表明:在内河典型水域,船舶领域的形状和尺度均与传统的基于理论分析的领域形状和尺度及海上自由航行水域船舶领域的形状和尺度有较大的区别。内河水域船舶的领域形状受船舶行为影响明显,呈非对称椭圆状,且椭圆长轴与船首向平行。船舶领域长度为船长的2.5~3.5倍,船宽的16~21倍;船舶领域宽度为船长的1.5~2.0倍,船宽的9~12倍。
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关键词
船舶领域
内河典型水域
历史轨迹数据
网格密度图
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Keywords
ship domain
typical inland waters
historical trajectory data
density-in-cell diagram
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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