地区(重庆)生产总值GDP由三大产业增加值构成,第三产业主要包括交通运、输仓储和邮政业增加值、批发和零售业增加值、金融业增加值等因素。交通是经济发展的基础之一,完整的交通网落不仅有利于本地经济的整合,也有利于对外经济交往。研...地区(重庆)生产总值GDP由三大产业增加值构成,第三产业主要包括交通运、输仓储和邮政业增加值、批发和零售业增加值、金融业增加值等因素。交通是经济发展的基础之一,完整的交通网落不仅有利于本地经济的整合,也有利于对外经济交往。研究GDP与交通运输的相互发展关系,有利于在不同的经济阶段提出相应的交通运输政策来提升刺激经济。目的:拟用1995——2014年重庆GDP和各交通运输因素,进行变量分类提取有效因子,建立有效的多元回归模型。方法:采用主成分和因子分析方法对9个原始变量进行降维、信息提取及旋转整合成3个指标。随后利用最小二乘法建立关于重庆生产总值与3个交通指标的回归模型。结合典型性结果分析三个交通因素与三大产业的相关性。结果:通过主成分和因子分析提取三个公共因子代表9个原始变量,将新指标 f1、 f2 和 f3分别命名为交通规模、交通工具和交通结构。采用最小二乘法拟合方程为 y E f f f = ? + + + 1.02 06 0.90 0.38 0.17 1 2 3,R2 = 0.988,可知方程线性拟合效果好。结论:通过回归模型得出重庆生产总值与交通运输各指标呈正相关,即在不同的经济阶段交通运输与经济的关系是相互作用的。在3个指标中规模对经济影响最大,因此可通过适当调节交通规模来提升经济。展开更多
文摘地区(重庆)生产总值GDP由三大产业增加值构成,第三产业主要包括交通运、输仓储和邮政业增加值、批发和零售业增加值、金融业增加值等因素。交通是经济发展的基础之一,完整的交通网落不仅有利于本地经济的整合,也有利于对外经济交往。研究GDP与交通运输的相互发展关系,有利于在不同的经济阶段提出相应的交通运输政策来提升刺激经济。目的:拟用1995——2014年重庆GDP和各交通运输因素,进行变量分类提取有效因子,建立有效的多元回归模型。方法:采用主成分和因子分析方法对9个原始变量进行降维、信息提取及旋转整合成3个指标。随后利用最小二乘法建立关于重庆生产总值与3个交通指标的回归模型。结合典型性结果分析三个交通因素与三大产业的相关性。结果:通过主成分和因子分析提取三个公共因子代表9个原始变量,将新指标 f1、 f2 和 f3分别命名为交通规模、交通工具和交通结构。采用最小二乘法拟合方程为 y E f f f = ? + + + 1.02 06 0.90 0.38 0.17 1 2 3,R2 = 0.988,可知方程线性拟合效果好。结论:通过回归模型得出重庆生产总值与交通运输各指标呈正相关,即在不同的经济阶段交通运输与经济的关系是相互作用的。在3个指标中规模对经济影响最大,因此可通过适当调节交通规模来提升经济。
