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共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析
1
作者
刘蕊
唐晓华
余建刚
《辽宁大学学报（哲学社会科学版）》
2024年第3期28-38,共11页
评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”1...
评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。
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关键词
共建“一带一路”
高铁产业
全球价值链地位
关键设备
及
零部件
下载PDF
职称材料
中国高铁全球价值链地位测度和国际竞争力比较
被引量：
5
2
作者
唐晓华
刘蕊
《财经问题研究》
CSSCI
北大核心
2020年第10期38-46,共9页
高铁关键设备及零部件的发展水平是决定一国高铁在全球价值链中的地位和国际竞争力的关键要素。本文采用出口技术复杂度测度方法,基于2012—2017年行业和产品出口金额,从国家层面和行业层面测度高铁强国全球价值链地位,并采用IMS指数、...
高铁关键设备及零部件的发展水平是决定一国高铁在全球价值链中的地位和国际竞争力的关键要素。本文采用出口技术复杂度测度方法,基于2012—2017年行业和产品出口金额,从国家层面和行业层面测度高铁强国全球价值链地位,并采用IMS指数、RCA指数、TC指数和MI指数,综合测度10个高铁强国9类关键设备及零部件国际竞争力水平。研究结果显示:中国高铁关键设备及零部件全球价值链地位与高铁强国相比差距较大;国家经济发达程度并不是影响高铁关键设备及零部件全球价值链地位高低的关键因素;中国高铁关键设备及零部件国际竞争力的综合实力较强,电力机车的国际竞争力很强,但维修或服务车等关键设备及零部件国际竞争力较弱。
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关键词
中国高铁
关键设备
及
零部件
全球价值链
国际竞争力
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职称材料
题名
共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析
1
作者
刘蕊
唐晓华
余建刚
机构
辽宁大学经济学院
出处
《辽宁大学学报（哲学社会科学版）》
2024年第3期28-38,共11页
基金
教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“我国先进制造业发展战略研究”(14JZD018)。
文摘
评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。
关键词
共建“一带一路”
高铁产业
全球价值链地位
关键设备
及
零部件
Keywords
jointly build"the Belt and Road"
high-speed rail industry
global value chain status
key equipment and parts
分类号
F407.4 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
中国高铁全球价值链地位测度和国际竞争力比较
被引量：
5
2
作者
唐晓华
刘蕊
机构
辽宁大学先进制造业研究中心
出处
《财经问题研究》
CSSCI
北大核心
2020年第10期38-46,共9页
基金
教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“我国先进制造业发展战略研究”(14JZD018)。
文摘
高铁关键设备及零部件的发展水平是决定一国高铁在全球价值链中的地位和国际竞争力的关键要素。本文采用出口技术复杂度测度方法,基于2012—2017年行业和产品出口金额,从国家层面和行业层面测度高铁强国全球价值链地位,并采用IMS指数、RCA指数、TC指数和MI指数,综合测度10个高铁强国9类关键设备及零部件国际竞争力水平。研究结果显示:中国高铁关键设备及零部件全球价值链地位与高铁强国相比差距较大;国家经济发达程度并不是影响高铁关键设备及零部件全球价值链地位高低的关键因素;中国高铁关键设备及零部件国际竞争力的综合实力较强,电力机车的国际竞争力很强,但维修或服务车等关键设备及零部件国际竞争力较弱。
关键词
中国高铁
关键设备
及
零部件
全球价值链
国际竞争力
分类号
F062.9 [经济管理—政治经济学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析
刘蕊
唐晓华
余建刚
《辽宁大学学报（哲学社会科学版）》
2024
0
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职称材料
2
中国高铁全球价值链地位测度和国际竞争力比较
唐晓华
刘蕊
《财经问题研究》
CSSCI
北大核心
2020
5
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