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在役混凝土桥梁结构耐久性评估方法 被引量:36
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作者 朱平华 金伟良 倪国荣 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期658-667,共10页
对在役混凝土桥梁结构的耐久性进行评估是评价其工作性态是否满足设计要求的关键所在.将桥梁结构划分成桥梁结构、桥梁构成、桥梁构件3个层次,提出了桥梁构件划分方法与耐久性关键构件抽样法,并按照不同构件的耐久性劣化影响因素的差异... 对在役混凝土桥梁结构的耐久性进行评估是评价其工作性态是否满足设计要求的关键所在.将桥梁结构划分成桥梁结构、桥梁构成、桥梁构件3个层次,提出了桥梁构件划分方法与耐久性关键构件抽样法,并按照不同构件的耐久性劣化影响因素的差异选取了相应的包括构件环境作用因素指标在内的构件耐久性考核指标,从而建立了在役混凝土桥梁结构耐久性的3层次多指标的评估模型.并定义了桥梁结构全寿命周期的5个耐久性典型状态,以5个典型状态来评估桥梁现有耐久性水平,3个层次均划分为5个模糊等级,对应于完好、较好、较差、差、危险5个耐久性状态.基于模糊数学理论,将定性指标给予定量化,采用最优区间型隶属度函数确定构件的耐久性考核指标对各个模糊等级的隶属度,用可信度与频数统计(CMFS)方法确定权重,用综合隶属度评分法进行等级评定.基于以上分析,总结出在役混凝土桥梁结构耐久性评估流程,用Matlab语言编制了评估程序,用该程序对浙江省4座在役混凝土桥梁进行耐久性评估,评估结果与实际情况十分吻合.基于该程序开发的《公路混凝土桥梁耐久性评估软件系统1.0版》,已通过浙江省交通厅的鉴定并初步运用于浙江省公路桥梁管理系统,效果良好. 展开更多
关键词 在役混凝土桥梁 耐久性评估 3层次多指标评估模型 模糊等级 评估流程 最优区间 关键构件
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大跨桁架体系的连续性倒塌分析与机理研究 被引量:33
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作者 江晓峰 陈以一 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期76-83,共8页
在突发事件的直接影响下,结构的局部构件可能首先发生初始破坏并进一步导致结构的连续性倒塌。与框架结构或承重墙体系相比,大型公共建筑中普遍采用的桁架体系具有冗余度较低的特点,为提高其结构鲁棒性,必须在详细分析基础上采用不同的... 在突发事件的直接影响下,结构的局部构件可能首先发生初始破坏并进一步导致结构的连续性倒塌。与框架结构或承重墙体系相比,大型公共建筑中普遍采用的桁架体系具有冗余度较低的特点,为提高其结构鲁棒性,必须在详细分析基础上采用不同的设计策略。该文以钢屋架体系为例,通过连续性倒塌过程的数值分析,研究了内力重分布过程、动力效应和主要破坏模式等问题;根据局部杆件失效后的结构特性,归纳出转动铰机制、滑移面机制和长压杆机制等三种基本的局部内力重分布机制;结合简化数学模型的理论分析,阐述了敏感构件和关键构件的概念,为该类结构的安全性评价提供了一种简便的尺度。 展开更多
关键词 钢桁架体系 连续性倒塌 数值模拟 内力重分布 敏感构件 关键构件
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梅江会展中心张弦桁架抗连续倒塌分析 被引量:29
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作者 朱奕锋 冯健 +1 位作者 蔡建国 庄丽萍 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期45-53,共9页
通过对天津梅江会展中心张弦桁架移除关键构件后的残余结构的承载力分析,得到张弦结构的支座、边索和边跨桁架支座处下弦杆等关键构件的破坏对结构承载力影响最大;为了模拟杆件失效前静力荷载产生的初始变形对结构连续倒塌的影响,采用... 通过对天津梅江会展中心张弦桁架移除关键构件后的残余结构的承载力分析,得到张弦结构的支座、边索和边跨桁架支座处下弦杆等关键构件的破坏对结构承载力影响最大;为了模拟杆件失效前静力荷载产生的初始变形对结构连续倒塌的影响,采用考虑初始变形的全动力等效荷载瞬时卸载法模拟杆件失效。对支座、边索和边跨桁架支座处下弦杆失效进行连续倒塌动力分析,研究了纵向联系桁架对张弦结构抗连续倒塌的作用,得到平面张弦桁架通过纵向联系桁架组装成一整体,其整体性随着纵向联系构件抗弯刚度的增大而提高,共同作用效果明显。在此基础上,利用山墙的抗风柱,将边跨张弦桁架改变为多支点支承的普通桁架,设计时该抗风柱不仅承担水平风荷载,还承担竖向荷载,从而提高结构的抗连续倒塌能力。并根据该工程的特点提出集桁架支座、张拉端(锚固端)和桁架下弦管于一体的铸钢节点构造,不仅满足建筑要求,还使得该处节点承载力大大加强,可供相关工程参考。 展开更多
关键词 张弦结构 纵向联系桁架 数值分析 连续倒塌 关键构件 设计方法
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成都双流国际机场T2航站楼大厅陆侧大跨钢结构抗连续倒塌分析 被引量:20
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作者 赵广坡 肖克艰 +3 位作者 冯远 陈志强 熊耀清 罗昱 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第9期27-30,61,共5页
成都双流国际机场T2航站楼作为西南地区的交通枢纽,人流密集且易受意外荷载攻击,应对其进行抗连续倒塌分析。结合航站楼大厅钢结构屋盖的整体结构布置情况,在概念设计和拉结设计的基础上,分析了意外荷载来源,分别从概念判断的角度和基... 成都双流国际机场T2航站楼作为西南地区的交通枢纽,人流密集且易受意外荷载攻击,应对其进行抗连续倒塌分析。结合航站楼大厅钢结构屋盖的整体结构布置情况,在概念设计和拉结设计的基础上,分析了意外荷载来源,分别从概念判断的角度和基于广义结构刚度的重要性系数来确定关键构件,采用拆除构件法对大厅钢结构屋盖的抗连续倒塌进行了静力线性分析和静力非线性分析,论述了大跨钢结构抗连续倒塌设计的特点。结果表明结构具有较强的抗连续倒塌能力,即结构具有足够的"鲁棒性(robustness)"。 展开更多
关键词 连续倒塌 意外荷载 关键构件 拆除构件 竖向push
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预制装配整体式混凝土框架-剪力墙结构设计 被引量:19
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作者 郑振鹏 郑仁光 李峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第2期28-32,共5页
以一栋框架-剪力墙结构住宅为工程背景,对预制装配整体式框架-剪力墙结构的设计方法进行了详细论述。由于国内尚没有相同结构形式工程的设计经验,如何保证该结构达到等同现浇结构的性能是设计关键,从结构整体计算、关键构件与节点的设... 以一栋框架-剪力墙结构住宅为工程背景,对预制装配整体式框架-剪力墙结构的设计方法进行了详细论述。由于国内尚没有相同结构形式工程的设计经验,如何保证该结构达到等同现浇结构的性能是设计关键,从结构整体计算、关键构件与节点的设计等几个方面进行了深入探索和研究,相关方法与思路可为类似的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 预制结构 框架-剪力墙结构 等同现浇结构 整浇式节点 关键构件
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单层球面网壳抗连续倒塌性能研究 被引量:18
6
作者 徐颖 韩庆华 练继建 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期105-112,共8页
该文结合单层球面网壳冗余度较低、稳定性问题突出等特点,提出了一种基于构件承载能力的敏感性评价指标,对采用不同网格布置形式的单层球面网壳进行了连续倒塌分析,明确了结构在极端雪荷载作用下的连续倒塌破坏模式以及敏感构件和关键... 该文结合单层球面网壳冗余度较低、稳定性问题突出等特点,提出了一种基于构件承载能力的敏感性评价指标,对采用不同网格布置形式的单层球面网壳进行了连续倒塌分析,明确了结构在极端雪荷载作用下的连续倒塌破坏模式以及敏感构件和关键构件的分布规律,分析了初始缺陷和压杆屈曲对构件敏感性的影响。分析结果表明:网格布置形式对单层球面网壳的抗连续倒塌性能以及破坏模式有很大影响,K8型网壳以及K8-联方型网壳在撤除敏感构件后均发生了整体倒塌破坏,而短程线型网壳的内力重分布能力较强,未发生连续倒塌破坏。增大关键构件的截面尺寸比增大敏感构件的截面尺寸更能有效提高单层球面网壳的抗连续倒塌性能。考虑初始缺陷后,构件重要性系数最多增大3.0倍,敏感构件的分布位置基本不变;而考虑压杆屈曲后,结构敏感构件的数量明显增加,重要性系数增大了1.2倍-5.6倍。 展开更多
关键词 单层球面网壳 雪荷载 连续倒塌 重要性系数 敏感构件 关键构件
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结构抗连续倒塌设计方法评述 被引量:15
7
作者 王英 林峰 顾祥林 《结构工程师》 2009年第5期142-148,共7页
首先对目前国外规范中的概念设计法、拉结法、替代荷载路径法和局部抗力设计法等结构抗连续倒塌设计方法进行了比较分析。然后从抗震设计、改进替代荷载路径法、结构鲁棒性以及能量守恒原理等角度,对目前抗倒塌设计方法的研究进展进行... 首先对目前国外规范中的概念设计法、拉结法、替代荷载路径法和局部抗力设计法等结构抗连续倒塌设计方法进行了比较分析。然后从抗震设计、改进替代荷载路径法、结构鲁棒性以及能量守恒原理等角度,对目前抗倒塌设计方法的研究进展进行了评述,阐明其研究原理、研究现状、成果及优缺点。分析结果表明,敏感性分析方法用于结构抗倒塌设计具有相对优势,但应解决荷载效应组合、构件的重要性顺序以及关键构件和敏感构件的计算方法和分级判断标准等关键问题。 展开更多
关键词 设计方法 连续倒塌 鲁棒性 敏感性 关键构件
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成都市规划展览馆辅楼抗连续倒塌评估(Ⅰ)——基于概念设计的线性静力分析 被引量:11
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作者 潘毅 刘宜丰 +1 位作者 秦楠 李玲娇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期177-181,共5页
成都市规划展览馆辅楼作为重要的公共建筑,具有人流密集和易受意外荷载袭击的特点,且属于建筑平面和竖向均不规则的结构,应对其进行抗连续倒塌的评估。结合该展览馆辅楼的整体结构布置情况,在原结构设计的基础上,从概念设计的角度出发,... 成都市规划展览馆辅楼作为重要的公共建筑,具有人流密集和易受意外荷载袭击的特点,且属于建筑平面和竖向均不规则的结构,应对其进行抗连续倒塌的评估。结合该展览馆辅楼的整体结构布置情况,在原结构设计的基础上,从概念设计的角度出发,以柱的轴压比为依据来确定关键构件,采用拆除构件法对结构的抗连续倒塌能力进行了评估。评估结果表明,该结构的整体性较好,冗余度较大,具有较强的抗连续倒塌能力。 展开更多
关键词 连续倒塌 关键构件 拆除构件 需求-能力比
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桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道层间关键构件的地震响应规律及参数影响分析 被引量:11
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作者 冯玉林 蒋丽忠 +3 位作者 周旺保 何彬彬 聂磊鑫 谭志化 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第10期30-34,共5页
以考虑两侧引桥与路基的高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道-连续梁桥系统(HBBSS)为例,研究轨道系统中各关键构件的地震响应规律及参数影响分析,基于有限元方法建立HBBSS地震分析模型,分析HBBSS中各关键构件的地震响应规律以及刚度变化对HBBS... 以考虑两侧引桥与路基的高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道-连续梁桥系统(HBBSS)为例,研究轨道系统中各关键构件的地震响应规律及参数影响分析,基于有限元方法建立HBBSS地震分析模型,分析HBBSS中各关键构件的地震响应规律以及刚度变化对HBBSS地震响应的影响分析。结果表明:HBBSS中各关键构件的地震损伤顺序依次为滑动层、CA砂浆和剪切钢筋;剪力齿槽和扣件在设计标准规定的设防烈度下难以损伤;CA砂浆、滑动层及剪切钢筋是HBBSS地震响应的重要影响因素,在抗震设计中应加以关注。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 连续梁桥 地震响应 关键构件
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利用关键构件力学特性的覆冰塔线体系事故预测方法 被引量:10
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作者 姚陈果 毛峰 +3 位作者 许道林 刘孝全 周泽宏 崔玉家 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期476-483,共8页
针对目前我国输电线路覆冰断线倒塔事故预测方法的不足,选取重庆市某500 kV送电线路的典型杆塔为研究对象,建立了"三塔两线"形式的塔线体系精细化有限元模型,进行了塔线体系承受覆冰荷载、风荷载多种运行工况下的仿真研究,通过系统研... 针对目前我国输电线路覆冰断线倒塔事故预测方法的不足,选取重庆市某500 kV送电线路的典型杆塔为研究对象,建立了"三塔两线"形式的塔线体系精细化有限元模型,进行了塔线体系承受覆冰荷载、风荷载多种运行工况下的仿真研究,通过系统研究确定了能最有效反映杆塔运行状态的构件,并详细记录了杆塔关键构件应力值随运行工况参量的变化趋势,通过公式拟合得出严格的数学函数,具体表现为:三层横担鼓型直线杆塔,上、中、下横担主材角钢应力随覆冰厚度的增加呈指数增长,拟合度高达0.986以上,指数范围集中在0.0375~0.0404之间,因杆塔不同部位角钢型号及结构等因素的影响而略有不同;杆塔塔身主材角钢应力与风速呈指数增长,拟合度高达0.99以上,指数范围集中在0.0383~0.0423之间,因覆冰厚度的不同,塔身主材角钢应力曲线构成一组曲线簇,覆冰越厚,应力值相对越大。基于以上结果提出了利用这种特定的数学函数建立数据库,实时查询、比较,给出杆塔运行中的状态,实现覆冰塔线体系事故预测的方法。 展开更多
关键词 覆冰 塔线体系 关键构件 预测方法 有限元模型 荷载 应力分析
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面向高端装备关键构件的纳米热喷涂涂层 被引量:7
11
作者 刘勇 刘赛月 +2 位作者 王铀 王超会 李学伟 《材料导报(纳米与新材料专辑)》 EI CAS 2016年第1期67-72,共6页
"中国热处理与表层改性技术路线图"指出[1]:"热处理与表层改性技术作为先进材料和高端装备制造的核心技术、关键技术、共性技术和基础技术,是国家核心竞争力,在中国走向材料强国和机械制造强国的进程中有着举足轻重的作... "中国热处理与表层改性技术路线图"指出[1]:"热处理与表层改性技术作为先进材料和高端装备制造的核心技术、关键技术、共性技术和基础技术,是国家核心竞争力,在中国走向材料强国和机械制造强国的进程中有着举足轻重的作用"。热喷涂技术作为先进的表面层改性技术可以大量应用于高端装备关键构件上。纳米热喷涂涂层技术是纳米材料和热喷涂技术的结合和综合应用,长期以来都作为一个特殊的应用领域受到西方发达国家军方和工业界的高度重视,这是因为飞机、舰船等各种高端装备都面临着极端的服役条件。列举了热喷涂的纳米结构耐磨抗蚀陶瓷涂层、纳米结构双陶瓷热障涂层、纳米改性MCrAlY合金涂层和替代镀硬铬的纳米改性金属陶瓷涂层的研究进展,说明纳米结构和纳米改性热喷涂涂层在高端装备关键构件上有着非常广阔的应用前景。强国强军,就应刻不容缓地发展纳米热喷涂技术。 展开更多
关键词 热喷涂涂层 纳米 高端装备 关键构件
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静力荷载作用下基于敏感性的单层球壳冗余度分析方法研究 被引量:7
12
作者 朱南海 叶继红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期35-40,共6页
为合理评估单层球面网壳结构在静力荷载作用下的构件冗余度,以结构应变对单元材料弹性模量的敏感性作为评价指标,综合考虑单元弹性模量变化对结构影响,给出结构构件冗余度评价方法。为验证方法的有效性,将其与利用结构极限承载能力的冗... 为合理评估单层球面网壳结构在静力荷载作用下的构件冗余度,以结构应变对单元材料弹性模量的敏感性作为评价指标,综合考虑单元弹性模量变化对结构影响,给出结构构件冗余度评价方法。为验证方法的有效性,将其与利用结构极限承载能力的冗余度评价方法比较。结果表明,基于应变敏感性与利用极限承载能力分别计算的结构冗余度一致。冗余度值的大小是结构单元重要性衡量指标,冗余度值小的结构单元,其失效后将对结构整体性能产生重要影响。冗余特性可决定结构鲁棒性,能体现损伤情况下结构安全性。 展开更多
关键词 单层球壳 静力荷载 应变敏感性 结构冗余度 关键构件
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正放四角锥网架敏感性分析及抗连续倒塌性能 被引量:6
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作者 韩庆华 张学哲 徐颖 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期610-617,共8页
为揭示正放四角锥网架的连续倒塌破坏机理,采用备用荷载路径法并结合基于构件承载能力的敏感性评价指标,对正放四角锥平板网架进行动力非线性分析,模拟了结构的连续倒塌破坏过程,分析了厚跨比、跨度和支承形式对网架结构抗连续倒塌性能... 为揭示正放四角锥网架的连续倒塌破坏机理,采用备用荷载路径法并结合基于构件承载能力的敏感性评价指标,对正放四角锥平板网架进行动力非线性分析,模拟了结构的连续倒塌破坏过程,分析了厚跨比、跨度和支承形式对网架结构抗连续倒塌性能的影响.分析结果表明,周边点支承正放四角锥网架结构中部下弦杆、中间支座处腹杆为敏感构件,结构中部上弦杆、中间支座周围腹杆和上弦杆为关键构件;周边支承网架冗余度指标分布规律与周边点支承网架相似,冗余度指标小于周边点支承网架;点支承网架角支座腹杆和上弦杆为敏感构件,敏感构件相邻腹杆及中间支座腹杆为关键构件.通过加强关键构件的截面尺寸,可以显著提高结构的抗连续倒塌性能.正放四角锥网架冗余度指标分布规律不随厚跨比、跨度的变化而改变,冗余度指标大小与网架厚跨比、设计应力比成正比,而与模型跨度关系不大. 展开更多
关键词 网架结构 连续倒塌 冗余度指标 敏感构件 关键构件
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桩土相互作用对桥轨系统近场脉冲地震响应的影响分析
14
作者 邬歆 《结构工程师》 2024年第3期61-67,共7页
为研究桩土相互作用(PSI)对高速铁路桥梁-无砟轨道系统近场脉冲型地震响应的影响,采用ANSYS软件建立了该桥轨系统有限元模型,从系统自振特性、系统各层结构及层间关键构件震后残余位移和震时包络位移三个方面,分析PSI对系统地震响应的... 为研究桩土相互作用(PSI)对高速铁路桥梁-无砟轨道系统近场脉冲型地震响应的影响,采用ANSYS软件建立了该桥轨系统有限元模型,从系统自振特性、系统各层结构及层间关键构件震后残余位移和震时包络位移三个方面,分析PSI对系统地震响应的影响规律。研究结果表明:考虑PSI会使高速铁路桥梁-无砟轨道系统的自振周期延长;考虑与不考虑PSI,主梁、底座板、轨道板及钢轨各层结构震后残余变形和震时峰值包络变形均存在差异,沿着里程方向,简支梁、连续梁桥上轨道各层结构震后残余变形和震时峰值包络变形交错变化;PSI对扣件、砂浆层、滑动层及侧向挡块等关键构件的影响较为明显,其中对刚度较小的关键构件的影响尤为显著。抗震验算时,应重点关注PSI对桥梁-无砟轨道系统层间关键构件的影响。 展开更多
关键词 桩土相互作用 关键构件 桥轨系统 地震
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王华明:金属3D打印“智造”大国重器
15
《中关村》 2024年第4期14-15,共2页
华明团队正在面向国家重大装备发展的战略需求和先进材料制造技术国际前沿,开展重大装备新一代高性能金属结构件及其大型关键构件高效、低成本、高精度增材制造技术研究和应用。“国产大型客机C919圆满完成首次商业飞行!”2023年5月28日... 华明团队正在面向国家重大装备发展的战略需求和先进材料制造技术国际前沿,开展重大装备新一代高性能金属结构件及其大型关键构件高效、低成本、高精度增材制造技术研究和应用。“国产大型客机C919圆满完成首次商业飞行!”2023年5月28日,自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场。 展开更多
关键词 金属结构件 王华明 大型客机 关键构件 北京首都国际机场 增材制造技术 国际前沿 战略需求
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地震作用下基于响应敏感性的单层球面网壳冗余度分析方法研究 被引量:6
16
作者 朱南海 叶继红 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期192-198,共7页
冗余特性是结构鲁棒性的重要组成部分,也是损伤情况下结构安全性的体现。在地震等动力荷载作用下单层球面网壳结构的倒塌模式由诸多因素决定,其中结构的冗余度是重要的影响因素。为合理评估地震作用下的结构冗余度,本文基于结构响应对... 冗余特性是结构鲁棒性的重要组成部分,也是损伤情况下结构安全性的体现。在地震等动力荷载作用下单层球面网壳结构的倒塌模式由诸多因素决定,其中结构的冗余度是重要的影响因素。为合理评估地震作用下的结构冗余度,本文基于结构响应对单元材料弹性模量的敏感性提出地震作用下的结构构件冗余度评价方法,并对一星型网壳在地震作用下的弹性、弹塑性冗余度进行分析,以验证方法的有效性。结果表明,结构冗余度能够反映构件在结构中的重要性,冗余度值的大小是构件重要性的衡量指标,低冗余度构件是结构的关键构件。利用结构的冗余度分布,可以采取加强低冗余构件的措施,从而实现网壳结构倒塌模式的优化控制。 展开更多
关键词 单层球面网壳 地震作用 响应敏感性 结构冗余度 关键构件
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大型铁路客站健康监测技术研究 被引量:6
17
作者 刘辉 《铁道建筑技术》 2020年第10期50-53,共4页
本文以高铁柳州站站房结构为研究对象,针对多阻隔复杂场区大型工程结构健康监测需求,通过有限元模拟、理论分析与现场测试相结合的方法,构建大型复杂结构体系健康监测及损伤评判平台。基于柳州火车站站房承载状况,建立其静动载响应数据... 本文以高铁柳州站站房结构为研究对象,针对多阻隔复杂场区大型工程结构健康监测需求,通过有限元模拟、理论分析与现场测试相结合的方法,构建大型复杂结构体系健康监测及损伤评判平台。基于柳州火车站站房承载状况,建立其静动载响应数据库,结合结构可靠度权系数法基本理论,筛选出关键构件并设置监测点;建立关键构件预警指标,实现各监控点位智能预警评判,从而定量评估整个站房的稳定性,以确保工程项目运营安全。通过在高铁柳州站的应用,验证了该综合智能健康监测系统的先进性和高效性。 展开更多
关键词 健康监测 有限元分析 易损区 关键构件 运营安全
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单层柱面网壳抗连续倒塌性能 被引量:6
18
作者 杨秀来 徐颖 韩庆华 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2016年第1期100-108,共9页
研究了不同荷载布置形式、支承方式条件下,单层柱面网壳的抗连续倒塌性能和倒塌破坏模式,采用基于构件承载能力的敏感性评价指标,分析了初始缺陷、压杆失稳等因素对杆件、节点敏感性指标的影响。结果表明,当采用四边支承时,满跨均布荷... 研究了不同荷载布置形式、支承方式条件下,单层柱面网壳的抗连续倒塌性能和倒塌破坏模式,采用基于构件承载能力的敏感性评价指标,分析了初始缺陷、压杆失稳等因素对杆件、节点敏感性指标的影响。结果表明,当采用四边支承时,满跨均布荷载起控制作用,跨中节点为敏感构件,与之相邻斜杆为关键构件;当采用纵向两边支承时,半跨均布荷载起控制作用,杆件和节点的敏感性指标在1/3跨处最大,支座处最小。当考虑初始缺陷时,杆件、节点重要性系数分别增大了41%和53%;当考虑压杆失稳时,杆件和节点重要性系数分别增大了45%和62%。通过对关键构件进行加强,可以优化该类结构的抗连续倒塌性能。 展开更多
关键词 单层柱面网壳 重要性系数 敏感性指标 关键构件 连续倒塌
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半自动吸塑包装机关键构件力学特性模拟分析
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作者 陈向辉 赵毅然 王浩 《机械制造与自动化》 2024年第1期185-190,共6页
为研究吸塑包装机关键构件力学特性,以半自动吸塑包装机为例,对其刀架与转轴关键构件力学特性进行模拟分析。通过数字建模与物理建模方法构建关键构件多刚体力学模拟模型,利用ADAMS动力学自动分析软件和ANSYS有限元软件,模拟分析关键构... 为研究吸塑包装机关键构件力学特性,以半自动吸塑包装机为例,对其刀架与转轴关键构件力学特性进行模拟分析。通过数字建模与物理建模方法构建关键构件多刚体力学模拟模型,利用ADAMS动力学自动分析软件和ANSYS有限元软件,模拟分析关键构件的动态力学性能和静态力学性能。分析结果显示:关键构件的位移变化与角速度、加速度变化符合实际运动规律,当转轴受到49.52 N垂直方向力的影响时,转轴最大位移为0.928 mm,最大应力为31.25 MPa,符合选材规定范围,具有良好的模拟性能。 展开更多
关键词 半自动 吸塑包装机 关键构件 力学特性 动态力学 静态力学
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跨座式单轨独柱大悬挑钢-混组合框架高架车站抗震设计探讨
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作者 陈志强 靳鹏 廖宇飚 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期168-177,共10页
针对跨座式单轨独柱大悬挑钢-混组合框架高架车站结构抗震冗余度低,在高烈度地区应用较少,为更好地分析高架车站抗震受力全过程,以某跨座式单轨独柱大悬挑钢-混组合框架高架车站工程实例为背景,根据建筑规范和城市轨道交通规范要求设定... 针对跨座式单轨独柱大悬挑钢-混组合框架高架车站结构抗震冗余度低,在高烈度地区应用较少,为更好地分析高架车站抗震受力全过程,以某跨座式单轨独柱大悬挑钢-混组合框架高架车站工程实例为背景,根据建筑规范和城市轨道交通规范要求设定合理的抗震性能目标,并研究构件抗震受力历时过程中的受力情况。采用大型有限元Midas作为主要计算软件,选取合理的地震波,进行多遇地震和设防地震有限元计算时采用弹性时程分析方法,且对振型分解反应谱法地震作用进行相应的放大,结果分析构件满足抗震性能目标要求。进行罕遇地震计算时,为更好地模拟工程实际情况,计算模型考虑桩土共同作用,采用结构-承台-桩基整体计算建模方法,进行弹塑性时程分析,关键构件采用截面纤维模型进行计算,能够反映关键构件在大震作用下进入破损阶段之后的行为,可以查看关键构件截面混凝土的开裂和压碎历史,钢材或钢筋的屈服和硬化过程。研究结果表明结构构件均满足抗震性能目标:(1)关键构件的钢材纤维受拉受压均未超过屈服强度,保持弹性工作状态,混凝土纤维受拉开裂,受压未达到屈服强度,同时延性系数D/D1小于1,均说明关键构件满足抗震性能为压弯、抗剪不屈服的目标;(2)桩基的钢筋纤维受拉、受压均未超过屈服强度,混凝土纤维受拉开裂,受压未达到屈服强度,满足抗震性能为压弯、抗剪不屈服的目标;(3)地震作用下,带有桩模型与无桩模型的基底剪力有一定差距,表现为带有桩基模型的地震剪力较大,设计时应考虑桩土共同作用。 展开更多
关键词 跨座式单轨 高架车站 独柱大悬臂 钢-混组合框架 抗震性能 纤维截面 关键构件 延性系数
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