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基于关键冲突车流的交叉口饱和度计算及应用
被引量：
6
1
作者
倪颖
李克平
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2010年第1期31-34,共4页
提出基于关键冲突车流的交叉口饱和度(CCF饱和度)计算方法,可得出最佳配时条件下的整个交叉口(信号控制或非信号控制)的饱和度.该方法可用于信号控制设计前的交叉口渠化方案优化,同时适用于中观层面交叉口评价,可迅速识别区域关键交叉口...
提出基于关键冲突车流的交叉口饱和度(CCF饱和度)计算方法,可得出最佳配时条件下的整个交叉口(信号控制或非信号控制)的饱和度.该方法可用于信号控制设计前的交叉口渠化方案优化,同时适用于中观层面交叉口评价,可迅速识别区域关键交叉口.将典型十字形交叉口冲突车流分为2类8组,取冲突车流组合中车道流量之和与冲突点(区域)通行能力之比的最大值作为交叉口饱和度,计算中考虑进口合用车道、右转机动车不受控、行人与非机动车干扰等因素对饱和度的影响.将CCF饱和度与Webster相位等饱和度进行对比,并给出CCF饱和度的应用实例.
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关键词
饱和度
冲突
点(区域)
关键
冲突
车流
渠化方案
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职称材料
基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别
被引量：
2
2
作者
王兴隆
尹昊
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期236-242,共7页
为了探究机场航班流量增大和作业车辆增多而导致机场飞行区内频繁出现活动目标冲突情况,提出1种基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别方法。首先,以飞行区内活动目标为节点,活动目标之间的潜在冲突关系为连边,建立飞行区交通态势网络...
为了探究机场航班流量增大和作业车辆增多而导致机场飞行区内频繁出现活动目标冲突情况,提出1种基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别方法。首先,以飞行区内活动目标为节点,活动目标之间的潜在冲突关系为连边,建立飞行区交通态势网络模型。然后,采用介度熵法评价交通态势网络中各活动目标的冲突指数,得到冲突指数最大的活动目标即关键冲突点。最后,将介度熵法与度中心性、介数中心性和邻接信息熵3种识别方法进行对比,并以西安咸阳国际机场为例进行验证。研究结果表明:识别飞行区关键冲突点时,介度熵法较其他3种方法更有效。通过建立飞行区交通态势网络,采用介度熵法识别飞行区关键冲突点并进行调配,一定程度上可以有效预防冲突发生,保障飞行区运行安全。
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关键词
介度熵
飞行区
关键
冲突
点
冲突
识别
复杂网络
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职称材料
题名
基于关键冲突车流的交叉口饱和度计算及应用
被引量：
6
1
作者
倪颖
李克平
机构
同济大学交通运输工程学院
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2010年第1期31-34,共4页
基金
国家科技支撑计划项目资助(批准号:2006BAJ18B07)
文摘
提出基于关键冲突车流的交叉口饱和度(CCF饱和度)计算方法,可得出最佳配时条件下的整个交叉口(信号控制或非信号控制)的饱和度.该方法可用于信号控制设计前的交叉口渠化方案优化,同时适用于中观层面交叉口评价,可迅速识别区域关键交叉口.将典型十字形交叉口冲突车流分为2类8组,取冲突车流组合中车道流量之和与冲突点(区域)通行能力之比的最大值作为交叉口饱和度,计算中考虑进口合用车道、右转机动车不受控、行人与非机动车干扰等因素对饱和度的影响.将CCF饱和度与Webster相位等饱和度进行对比,并给出CCF饱和度的应用实例.
关键词
饱和度
冲突
点(区域)
关键
冲突
车流
渠化方案
Keywords
degree of saturation
conflict point（area）
critical conflict flow group
lane arrangement
分类号
U491.231 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别
被引量：
2
2
作者
王兴隆
尹昊
机构
中国民航大学民航飞联网重点实验室
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期236-242,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFB1600101)
国家自然科学基金项目(62173332,U2133207)
天津市科技计划项目(21JCYBJC00700)。
文摘
为了探究机场航班流量增大和作业车辆增多而导致机场飞行区内频繁出现活动目标冲突情况,提出1种基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别方法。首先,以飞行区内活动目标为节点,活动目标之间的潜在冲突关系为连边,建立飞行区交通态势网络模型。然后,采用介度熵法评价交通态势网络中各活动目标的冲突指数,得到冲突指数最大的活动目标即关键冲突点。最后,将介度熵法与度中心性、介数中心性和邻接信息熵3种识别方法进行对比,并以西安咸阳国际机场为例进行验证。研究结果表明:识别飞行区关键冲突点时,介度熵法较其他3种方法更有效。通过建立飞行区交通态势网络,采用介度熵法识别飞行区关键冲突点并进行调配,一定程度上可以有效预防冲突发生,保障飞行区运行安全。
关键词
介度熵
飞行区
关键
冲突
点
冲突
识别
复杂网络
Keywords
betweenness and degree entropy
airfield area
key conflict point
conflict identification
complex network
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于关键冲突车流的交叉口饱和度计算及应用
倪颖
李克平
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2010
6
下载PDF
职称材料
2
基于介度熵的机场飞行区关键冲突点识别
王兴隆
尹昊
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
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