期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
共用地下连续墙深基坑影响下地铁车站与隧道节点变形分析 被引量:10
1
作者 冉岸绿 李明广 +1 位作者 陈锦剑 王建华 《隧道建设》 北大核心 2016年第7期844-850,共7页
为了分析深基坑与地铁车站共用地下连续墙影响下车站和隧道连接节点的变形特性,保护地铁线路运营的整体安全,通过现场测试和数值模拟展开研究。根据上海地区深基坑与地铁车站共用地下连续墙工程实例的现场测试数据,分析了开挖施工过程... 为了分析深基坑与地铁车站共用地下连续墙影响下车站和隧道连接节点的变形特性,保护地铁线路运营的整体安全,通过现场测试和数值模拟展开研究。根据上海地区深基坑与地铁车站共用地下连续墙工程实例的现场测试数据,分析了开挖施工过程中车站与地铁盾构隧道的竖向位移分布特征,并采用三维数值模型研究了共用地下连续墙深基坑开挖深度、相对位置对车站与隧道节点变形的影响,探讨了车站与隧道节点的曲率半径、相对弯曲的发展变化规律,并判断其安全状态。测试结果与数值分析均表明,车站与隧道节点变形比隧道最大沉降处更加不利;节点的曲率半径随基坑开挖深度的增加而减小,相对弯曲随基坑开挖深度的增加而增加;基坑与车站完全共用地下连续墙或远离隧道时,节点处的曲率半径相对较大。 展开更多
关键词 共用地下连续 深基坑 地铁车站 盾构隧道 节点 曲率半径 安全性态
下载PDF
紧邻深基坑非同步开挖共用地下连续墙设计与变形特性实测分析 被引量:8
2
作者 俞强 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2022年第3期129-138,共10页
以福州地铁祥坂站基坑和苏宁B11基坑共用地下连续墙为研究对象,采用弹性法开展了理论计算并基于现场实测数据系统分析了基坑非同步开挖全过程中共用地下连续墙的侧向变形、支撑轴力、墙顶与立柱隆沉等的变化规律。研究结果表明:共用地... 以福州地铁祥坂站基坑和苏宁B11基坑共用地下连续墙为研究对象,采用弹性法开展了理论计算并基于现场实测数据系统分析了基坑非同步开挖全过程中共用地下连续墙的侧向变形、支撑轴力、墙顶与立柱隆沉等的变化规律。研究结果表明:共用地下连续墙的最大水平侧向变形随着开挖深度的增加而逐渐增大,并表现为一定的空间效应;共用地下连续墙上混凝土支撑轴力的变化与土层侧向变形基本同步,随着基坑开挖深度的增加而逐步增加,并在底板浇筑完成后最终趋于稳定。共用地下连续墙顶部在基坑开挖初始阶段发生一定的沉降变形,而后随着开挖的持续,坑底土的回弹隆起则致使共用地下连续墙快速发生隆起。总体而言,该紧邻深基坑围护结构中的共用地下连续墙能满足工程要求,联合三道混凝土内支撑可较出色地控制基坑侧向位移的发展。研究成果可为类似共用地下连续墙相邻基坑工程的设计与施工提供指导和参考。 展开更多
关键词 深基坑 共用地下连续 变形特性 实测分析 空间效应
原文传递
相邻地铁轨道共墙同时非同步深基坑施工方案合理性探讨 被引量:5
3
作者 钱礼平 赵时运 +2 位作者 张振华 曾伟 黄晓宇 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期154-160,共7页
目前国内学者对临近地铁轨道的建筑深基坑施工过程对围护结构和地铁车站或隧道的变形规律开展了较丰富的研究工作,而鲜见对建筑深基坑与紧邻的地铁车站基坑同时非同步逆作法施工方案合理性的探讨。本文依托合肥市新交通大厦深基坑与地... 目前国内学者对临近地铁轨道的建筑深基坑施工过程对围护结构和地铁车站或隧道的变形规律开展了较丰富的研究工作,而鲜见对建筑深基坑与紧邻的地铁车站基坑同时非同步逆作法施工方案合理性的探讨。本文依托合肥市新交通大厦深基坑与地铁轨道1、2号线共用地下连续墙的工程特征,提出了一种相邻地铁轨道共墙同时非同步深基坑逆作法施工方案,采用有限差分软件对新交通大厦深基坑与地铁轨道1、2号线基坑同时非同步逆作法施工过程进行数值模拟。数值计算分析结果显示:在新交通大厦深基坑和地铁1、2号线基坑同时非同步施工过程中,共用地下连续墙水平位移逐渐增大,水平位移最大值为3.9mm,在规范要求的25mm范围内;基坑土体应力释放传递路径在施工过程中发生不断的调整,使地下连续墙两侧土体隆起值增大,基坑隆起最大值为9.0mm,小于监测警戒值30mm。计算分析结果表明,本文提出的相邻地铁轨道共墙同时非同步深基坑逆作法施工方案是合理可行的。 展开更多
关键词 同时非同步 深基坑 逆作法 共用地下连续 施工技术
下载PDF
相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试 被引量:5
4
作者 陈江 阳军生 +1 位作者 张学民 欧雪峰 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1189-1194,共6页
以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件... 以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件ABAQUS进行分析,结果显示,共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响明显,内力变化较大,而非共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响较小,可以忽略.测试结果为深圳地区地铁车站工程建设提供参考. 展开更多
关键词 现场测试 数值分析 共用地下连续 轴力 深基坑
下载PDF
深基坑开挖对已有车站共用墙体影响的现场测试及分析 被引量:5
5
作者 王印 杨石飞 顾国荣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期419-425,共7页
为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深... 为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深基坑工程,对共用地下连续墙在开挖过程中的变形和受力进行了现场测试,获得了基坑开挖对已有车站共用墙体影响的实测数据,并建立了有限元计算模型,分析并提出了控制车站墙体位移的有效措施,得出一些有实用意义的结论,为分析类似基坑开挖对相邻地下车站的影响提供了借鉴。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁车站 现场测试 位移场 有限元 共用地下连续
下载PDF
共用连续墙结构的现场测试与安全性评价 被引量:2
6
作者 陈江 阳军生 +2 位作者 张学民 欧雪峰 刘学勤 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期108-112,共5页
为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D... 为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D的安全性。结果表明:共用地下连续墙D处于安全状态;随着基坑的开挖深度增加,大多数测点的应变值呈增长趋势,轴力和弯矩变化越来越大;共用连续墙D受紧邻基坑开挖影响明显,内力变化较大。 展开更多
关键词 深基坑 共用地下连续 现场测试 弯矩 安全系数
下载PDF
共用地下连续墙同期施工中地铁基坑工程的设计实践 被引量:1
7
作者 金叶 《地下工程与隧道》 2009年第3期37-39,42,共4页
结合上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线卢浦大桥站的工程实践,介绍共用地下连续墙的两个相邻基坑工程在同期分阶段施工时的围护结构设计、理论分析和实测结果,对共用围护墙设计提出若干建议。
关键词 基坑工程 共用地下连续 增量法
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部