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轴类共振试验系统的动力分析与设计
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作者 黄敦朴 刘满 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1989年第2期96-100,132,共5页
本文从对轴类共振试验系统应用拉格朗日方程建立运动方程.从而提出轴类共振试验系统的动力分析和动力设计方法.可以利用该方法正确地选取共振试验系统的基本结构和参数.本方法除适用于目前已广泛用于汽车另部件的共振试验设备以外,还可... 本文从对轴类共振试验系统应用拉格朗日方程建立运动方程.从而提出轴类共振试验系统的动力分析和动力设计方法.可以利用该方法正确地选取共振试验系统的基本结构和参数.本方法除适用于目前已广泛用于汽车另部件的共振试验设备以外,还可适用于一般机械另部件的共振试验系统. 展开更多
关键词 共振试验系统 动力分析 疲劳
全文增补中
窄级配细砂动力特性共振柱试验研究
2
作者 张华雨 周斌 +4 位作者 祝方才 周俊杰 王杰 刘鹏飞 周正茂 《土工基础》 2024年第3期507-511,共5页
以海南环岛旅游公路路基填方为工程背景,研究作为路基填料的窄级配细砂之动力特性。通过室内筛分试验得出窄级配细砂的级配曲线,使用GDSRCA共振柱试验系统其进行试验研究,基于Hardin-Drnevich模型分析了同一含水量条件下动剪切模量和阻... 以海南环岛旅游公路路基填方为工程背景,研究作为路基填料的窄级配细砂之动力特性。通过室内筛分试验得出窄级配细砂的级配曲线,使用GDSRCA共振柱试验系统其进行试验研究,基于Hardin-Drnevich模型分析了同一含水量条件下动剪切模量和阻尼比随干密度和围压变化特征。研究表明,砂的动剪切模量随着动剪应变增加而降低,随着固结围压和干密度的增加而增加;干密度相同时,试样动剪切模量比随着围压增加而增大,阻尼比则减小,相同围压时,试样动剪切模量比随干密度增加而增大,阻尼比则减小;动剪切模量比和阻尼比具有一定离散性,阻尼比离散程度高于动剪切模量比。 展开更多
关键词 共振柱试验系统 动剪切模量 阻尼比
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