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黑龙江高等级公路网建设对社会经济综合影响分析
被引量：
4
1
作者
王涛
王琪
华蕊
《商业研究》
CSSCI
北大核心
2012年第5期46-52,共7页
公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响...
公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响,其中高速公路的影响很显著;同时,公路网人口密度与GDP呈反向变化,公路网面积密度与GDP呈同向变化。
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关键词
高速
公路网
公路网
结构
社会经济影响
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职称材料
东莞市公路网规划与对策
2
作者
黎伟斌
《广西交通科技》
2003年第2期79-80,85,共3页
通过用实数据对东莞市目前的交通状况进行了客观的分析 ,阐述了东莞市因交通滞后影响经济发展的实际情况 ,并对未来交通量进行预测 ,提出了适应 2
关键词
东莞市
公路网
规划
交通量预测
交通事故分析
机动车拥有量
公路网
结构
交通管理
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职称材料
公路网建设对社会经济的综合影响
3
作者
乔长文
《资源信息与工程》
2016年第4期169-170,共2页
作为社会经济系统交通基础设施建设的重要组成部分,公路网建设对国民经济、区域社会经济发展具有重要意义。本文采用定性与定量相结合的方法,分析了公路网建设对公路运输、公路网结构及社会经济的影响。
关键词
公路网
建设
社会经济
公路网
结构
影响
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职称材料
新时代普通国省干线公路网规模结构研究
被引量：
7
4
作者
史焕杰
许薛军
汤左淦
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期127-133,144,共8页
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化...
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%~2%之间,3 a的误差值在2%~2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠三角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。
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关键词
交通规划
公路网
规模
结构
灰色预测模型
普通国省干线
原文传递
边疆地区公路网布局结构稳定性评价
被引量：
2
5
作者
梁国华
程国柱
+1 位作者
马荣国
张长生
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期106-111,共6页
为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能...
为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益三方面构建稳定性评价指标体系,提出基于三角系统的公路网布局稳定性的评价模型;并以云南省16个州、市公路网布局发展为例,对提出的方法进行验证分析。结果表明:云南省除临沧市、迪庆州外,其余14个州、市公路网布局结构稳定性系统均为锐角三角形,所构建的锐角三角形中,文山州三角系统角度标准差最小,系统稳定性最优。
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关键词
交通工程
公路网
布局
结构
稳定性评价
评价指标体系
三角系统
边疆区域
原文传递
公路网等级规划模型问题探讨
6
作者
王亮
《河北交通职业技术学院学报》
2012年第4期65-67,共3页
以现有公路网等级结构问题研究为背景，介绍常用公路网等级结优化模型及其优化方法，指出了多目标规划模型存在的弊端，提出了解决问题的相关思路。
关键词
公路网
等级
结构
规划模型
优化
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职称材料
为民族地区的发展铺设快车道
7
作者
李国庆
《中国民族》
2003年第7期47-47,共1页
海北建政后的初期到1965年,重点修建了宁张公路和湟海公路。1954年对湟源至海晏原有简易公路进行了第一次整修,1959年新建了岔察公路对湟海公路进行延伸,这条路为横贯海北刚察县、海晏县的东西通道路。
关键词
民族地区
海北州
交通运输
公路
建设
经济发展
公路网
结构
原文传递
题名
黑龙江高等级公路网建设对社会经济综合影响分析
被引量：
4
1
作者
王涛
王琪
华蕊
机构
哈尔滨商业大学经济学院
哈尔滨商业大学管理学院
出处
《商业研究》
CSSCI
北大核心
2012年第5期46-52,共7页
基金
黑龙江省交通运输厅科技项目(2010)资助
黑龙江省教育厅人文社科项目
项目编号:12522088
文摘
公路建设成网对各地区经济社会的各个方面均会有不同的带动作用。本文采用定性与定量相结合的方式,分析黑龙江省高等级公路成网分别对公路运输、公路网结构及社会经济的影响作用。分析表明不同等级的公路增量对GDP的增长产生不同的影响,其中高速公路的影响很显著;同时,公路网人口密度与GDP呈反向变化,公路网面积密度与GDP呈同向变化。
关键词
高速
公路网
公路网
结构
社会经济影响
Keywords
expressway network
highway network structure
social and economic influence
分类号
F224.0 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
东莞市公路网规划与对策
2
作者
黎伟斌
机构
广东省东莞市交通规划勘察设计所
出处
《广西交通科技》
2003年第2期79-80,85,共3页
文摘
通过用实数据对东莞市目前的交通状况进行了客观的分析 ,阐述了东莞市因交通滞后影响经济发展的实际情况 ,并对未来交通量进行预测 ,提出了适应 2
关键词
东莞市
公路网
规划
交通量预测
交通事故分析
机动车拥有量
公路网
结构
交通管理
Keywords
Dongguan City
highway network
present situation
planning
countermeasure
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
公路网建设对社会经济的综合影响
3
作者
乔长文
机构
驻马店市农村公路管理处
出处
《资源信息与工程》
2016年第4期169-170,共2页
文摘
作为社会经济系统交通基础设施建设的重要组成部分,公路网建设对国民经济、区域社会经济发展具有重要意义。本文采用定性与定量相结合的方法,分析了公路网建设对公路运输、公路网结构及社会经济的影响。
关键词
公路网
建设
社会经济
公路网
结构
影响
分类号
F224 [经济管理—国民经济]
下载PDF
职称材料
题名
新时代普通国省干线公路网规模结构研究
被引量：
7
4
作者
史焕杰
许薛军
汤左淦
机构
广东省交通运输规划研究中心
华南理工大学土木与交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期127-133,144,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51578247)
文摘
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%~2%之间,3 a的误差值在2%~2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠三角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。
关键词
交通规划
公路网
规模
结构
灰色预测模型
普通国省干线
Keywords
traffic planning
scale structure of highway network
grey prediction method
ordinary national and provincial trunk lines
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
边疆地区公路网布局结构稳定性评价
被引量：
2
5
作者
梁国华
程国柱
马荣国
张长生
机构
长安大学公路学院
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
云南省交通运输厅
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期106-111,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51208053)
文摘
为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益三方面构建稳定性评价指标体系,提出基于三角系统的公路网布局稳定性的评价模型;并以云南省16个州、市公路网布局发展为例,对提出的方法进行验证分析。结果表明:云南省除临沧市、迪庆州外,其余14个州、市公路网布局结构稳定性系统均为锐角三角形,所构建的锐角三角形中,文山州三角系统角度标准差最小,系统稳定性最优。
关键词
交通工程
公路网
布局
结构
稳定性评价
评价指标体系
三角系统
边疆区域
Keywords
traffic engineering
layout structure of highway network
stability evaluation
evalu- ation index system
triangle system
border area
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
公路网等级规划模型问题探讨
6
作者
王亮
机构
河南农业大学机电工程学院
出处
《河北交通职业技术学院学报》
2012年第4期65-67,共3页
文摘
以现有公路网等级结构问题研究为背景，介绍常用公路网等级结优化模型及其优化方法，指出了多目标规划模型存在的弊端，提出了解决问题的相关思路。
关键词
公路网
等级
结构
规划模型
优化
Keywords
roadway net grade structure
plan model
optimization
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
为民族地区的发展铺设快车道
7
作者
李国庆
出处
《中国民族》
2003年第7期47-47,共1页
文摘
海北建政后的初期到1965年,重点修建了宁张公路和湟海公路。1954年对湟源至海晏原有简易公路进行了第一次整修,1959年新建了岔察公路对湟海公路进行延伸,这条路为横贯海北刚察县、海晏县的东西通道路。
关键词
民族地区
海北州
交通运输
公路
建设
经济发展
公路网
结构
分类号
F512.744 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
黑龙江高等级公路网建设对社会经济综合影响分析
王涛
王琪
华蕊
《商业研究》
CSSCI
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
2
东莞市公路网规划与对策
黎伟斌
《广西交通科技》
2003
0
下载PDF
职称材料
3
公路网建设对社会经济的综合影响
乔长文
《资源信息与工程》
2016
0
下载PDF
职称材料
4
新时代普通国省干线公路网规模结构研究
史焕杰
许薛军
汤左淦
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
原文传递
5
边疆地区公路网布局结构稳定性评价
梁国华
程国柱
马荣国
张长生
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
原文传递
6
公路网等级规划模型问题探讨
王亮
《河北交通职业技术学院学报》
2012
0
下载PDF
职称材料
7
为民族地区的发展铺设快车道
李国庆
《中国民族》
2003
0
原文传递
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