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题名公路网布局的多目标优化模型
被引量：2
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作者
王继峰
陆化普
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机构
中国城市规划设计研究院
清华大学交通研究所
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2009年第5期888-891,共4页
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基金
国家863计划项目(批准号:2007AA11Z202)
教育部科技研究重点项目(批准号:104233)资助
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文摘
针对现有公路网布局优化模型的目标函数过于偏重机动性的缺点,在公路网布局优化模型中引入了可达性的概念,建立了多目标双层优化模型.上层考虑建设资金的约束,以公路网可达性最大和交通负荷度最小为目标函数;下层与传统的4阶段交通规划模型相结合,采用用户均衡配流模型.为了反映上层模型的两个目标函数之间的trade-off关系,设计了基于Pareto最优的求解算法,并采用进化算法实现.文中提出的方法在北部湾区域公路网布局规划中得以运用.
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关键词
公路网布局优化
多目标决策
双层规划
PARETO最优
进化算法
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Keywords
highway network optimization
multi-objective decision-making
bi-level programming model
Pareto optimal
evolutionary algorithm
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分类号
U412.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路网布局优化设计的正交枚举法
被引量：11
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作者
陈艳艳
梁颖
刘小明
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机构
北京工业大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第7期14-17,共4页
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文摘
在公路总建设投资约束下,以路网综合效益最优为目标,进行满足路网交通需求的布局优化设计。为避免传统方法求解大系统优化问题存在的“组合爆炸”问题,采用正交枚举法作为路网优化的工具,使得计算工作量大大减少,并得到了合理的公路网布局优化决策方案。
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关键词
正交枚举法
公路网布局优化设计
综合效益
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Keywords
orthogonal enumeration method, layout scheme optimization of road network, compositive benefits
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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