浅谈农村公路网布局规划的原则与方法 被引量：4

1

作者 郑大庆 《辽宁交通科技》 2005年第6期87-89,共3页

阐述了农村公路网布局规划原则和采用的方法,对农村公路网布局规划的流程及存在的问题进行了分析。

关键词 农村公路网 布局规划 公路网布局 规划原则

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基于分形几何学的区域公路网布局评价指标的研究 被引量：9

2

作者 李文华 杨兆升 王希伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期50-55,69,共7页

路网布局是公路网规划的一项重要内容和环节,布局的评价已经形成一些较为成熟的理论和方法,这为我国公路网规划的发展,乃至对我国公路交通建设起到了重要的作用.随着对公路网规划认识的深入,国内一些专家和学者对路网布局和结构提出了... 路网布局是公路网规划的一项重要内容和环节,布局的评价已经形成一些较为成熟的理论和方法,这为我国公路网规划的发展,乃至对我国公路交通建设起到了重要的作用.随着对公路网规划认识的深入,国内一些专家和学者对路网布局和结构提出了很多新的认识和具体方法,“分形几何学”作为一种新兴学科已经在国民经济各行业得到了广泛的应用.本文分析了现有公路网布局评价指标体系,提出基于分形几何学的评价指标——覆盖度,并进行定量的关联分析. 展开更多

关键词 公路网布局 分形几何学 覆盖度 关联分析

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基于节点重要度交通区位布局法的城市群公路网布局研究 被引量：11

3

作者 胡列格 程立勤 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期87-90,共4页

在城市群公路网布局研究中,为了加强交通基础设施建设,促进人、物、资金合理流通,加快城市群的协调发展,针对城市群公路网的区位特性,运用交通区位理论,建立了基于遗传算法的公路网布局双层规划模型,提出了节点重要度法与交通区位线法... 在城市群公路网布局研究中,为了加强交通基础设施建设,促进人、物、资金合理流通,加快城市群的协调发展,针对城市群公路网的区位特性,运用交通区位理论,建立了基于遗传算法的公路网布局双层规划模型,提出了节点重要度法与交通区位线法融为一体的城市群公路网规划布局新方法。该方法对于进行城市群公路网的合理布局,推动区域经济社会快速健康协调发展具有一定现实意义。 展开更多

关键词 公路网布局 交通区位 城市群

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核心-边缘理论在城市旅游公路网布局规划中的应用 被引量：6

4

作者 贺方杰 关宏志 韩艳 《交通信息与安全》 2013年第4期89-95,共7页

如何带动城市旅游业的发展,旅游交通是关键,而在旅游交通体系中,公路交通则是关键。总结当前中国旅游发展现状,以核心-边缘理论结合节点重要度法,通过城市旅游核心区、边缘区的划分建立城市对外旅游公路网、对内旅游干线公路网及景区支... 如何带动城市旅游业的发展,旅游交通是关键,而在旅游交通体系中,公路交通则是关键。总结当前中国旅游发展现状,以核心-边缘理论结合节点重要度法,通过城市旅游核心区、边缘区的划分建立城市对外旅游公路网、对内旅游干线公路网及景区支线旅游公路网3级网络,对城市旅游公路网布局进行研究。最后,对平山县旅游公路网布局规划进行案例研究。 展开更多

关键词 旅游交通规划 公路网布局 核心-边缘理论 节点重要度

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鄂州市“十四五”交通运输发展存在的问题及对策

5

作者 陈芬菲 聂小虎 齐涛 《交通企业管理》 2023年第1期13-15,共3页

“十四五”时期,我国交通运输行业进入了完善设施网络、精准补齐短板的关键期,促进一体融合、提升服务质效的机遇期,深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。湖北省鄂州市抢抓多重战略发展机遇,未来以打造武汉城市圈同城化核心区为目标,... “十四五”时期,我国交通运输行业进入了完善设施网络、精准补齐短板的关键期,促进一体融合、提升服务质效的机遇期,深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。湖北省鄂州市抢抓多重战略发展机遇,未来以打造武汉城市圈同城化核心区为目标,聚焦聚力建设“航空城、科学城、生态城”。随着武鄂同城化发展进入更高层次,区域经济布局、国土空间开发保护格局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等均发生了深刻变化,对鄂州市综合交通运输体系发展提出了新要求。 展开更多

关键词 交通运输 综合交通规划 武鄂同城 铁路网布局 公路网布局 武汉城市圈

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基于旅游资源节点的旅游公路网布局方法研究——以桂林市旅游公路为例

6

作者 黄一帆 路敖青 《运输经理世界》 2023年第20期172-174,共3页

为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公... 为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公路网布局方案进行评价,以期促进桂林旅游公路规范化发展,构建交旅融合的旅游公路体系。 展开更多

关键词 旅游资源价值 节点重要度 公路网布局 旅游公路 交通规划

原文传递

旅游资源视角下区域旅游公路网布局规划研究 被引量：3

7

作者 王冀 顾晓峰 李今朝 《中国工程咨询》 2018年第4期40-44,共5页

旅游资源是旅游业开发的载体,其价值不仅体现在自身所具备的品质,更体现在对游客的吸引力。旅游公路网的规划建设应与区域旅游资源发展相适应,并与旅游资源分布相协调。基于此,通过旅游资源价值评价体系的构建指导区域节点层次划分,从... 旅游资源是旅游业开发的载体,其价值不仅体现在自身所具备的品质,更体现在对游客的吸引力。旅游公路网的规划建设应与区域旅游资源发展相适应,并与旅游资源分布相协调。基于此,通过旅游资源价值评价体系的构建指导区域节点层次划分,从而将区域旅游公路网划分为不同类型的旅游公路,将不同类型旅游公路布局相叠加,优化形成连接不同等级旅游资源网络的旅游公路网布局。本文以黔东南州旅游公路网布局为案例进行研究,结果表明,以旅游资源视角进行区域旅游公路网布局规划可以提升对区域优质旅游资源的通达度,并满足公路旅游与资源协同发展的要求。 展开更多

关键词 公路网布局 区域旅游 旅游资源 规划 资源价值 旅游公路 层次划分 区域节点

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县乡(村)公路网布局规划方法探讨 被引量：1

8

作者 张玉霞 《交通世界》 2008年第14期111-113,共3页

总体布局原则布局通用原则 布局原则要立足于当地实际，因地制宜，区分各类节点，合理选择路线控制点，使之与综合运输通道布局协调，与国土规划相吻合，与生产力布局及社会经济和综合运输发展战略相适应。

关键词 国土规划 公路网布局 布局原则 生产力布局 选择路线 运输通道 综合运输 社会经济

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吉林高速公路交通情况调查统计数据中心建设构想 被引量：2

9

作者 张宏国 徐超忠 《中国交通信息产业》 2006年第10期89-93,共5页

数据中心建设的必要性 目前．吉林省交通建设在吉林省委、省政府的领导下．呈现跨越式发展．相继建成长平、长吉、长营、长余、延图，同三高速公路吉林段及绕城高速公路并通车．还有江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳... 数据中心建设的必要性 目前．吉林省交通建设在吉林省委、省政府的领导下．呈现跨越式发展．相继建成长平、长吉、长营、长余、延图，同三高速公路吉林段及绕城高速公路并通车．还有江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳，伊通至辽源等5条高速公路正加紧建设．“十一五”期间．吉林高速公路通车里程将达2000公里。随着吉林省高速公路的建设．高速公路网布局将纵贯南北、承东启西，覆盖全省、通达四邻的开放性高速公路网。根据吉林省高速公路发展的现状．提出建设交通情况调查统计（下简称交调）数据中心势在必行。主要表现在： 展开更多

关键词 高速公路交通 数据中心 吉林省 统计 绕城高速公路 跨越式发展 “十一五” 公路网布局

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承德至秦皇岛高速公路收费、隧道全数字监控方案

10

《中国交通信息化》 2012年第2期I0001-I0002,共2页

承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，也是承德和秦皇岛市公路网规划的重要组成部分。

关键词 高速公路收费 秦皇岛市 监控方案 承德 全数字 公路网规划 隧道 公路网布局

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韶关市公路网的规划

11

作者 廖贵文 古雅金 《韶关大学学报》 1999年第6期47-52,共6页

通过对韶关市公路交通现状的分析，针对现状公路网存在的问题，提出路网规划的方案和规划结论，对韶关市的公路建设有指导性的作用。

关键词 交通 公路网 韶关市 路网规划 总体规划 公路建设 公路网布局 综合评价

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如何优化完善国家公路网

12

作者 《国家综合立体交通网规划纲要》编制工作公路行业组 《中国公路》 2021年第7期23-24,共2页

优化基础设施网络布局,是构建现代化高质量国家综合立体交通网的核心任务和重要支撑。《规划纲要》对构建完善的国家综合立体交通网提出了布局理念和要求,明确要以统筹融合为导向,着力补短板、重衔接、优网络、提效能,更加注重存量资源... 优化基础设施网络布局,是构建现代化高质量国家综合立体交通网的核心任务和重要支撑。《规划纲要》对构建完善的国家综合立体交通网提出了布局理念和要求,明确要以统筹融合为导向,着力补短板、重衔接、优网络、提效能,更加注重存量资源优化利用和增量供给质量提升。国家立体综合交通网连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路。这为优化完善国家公路网布局提供了基本遵循。 展开更多

关键词 国家公路网 公路网布局 高速公路 综合交通网 边境口岸 立体交通网 基础设施网络 质量提升

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基于两阶段启发式算法的公路网布局研究 被引量：1

13

作者 常馨玉 《交通运输研究》 2021年第4期58-66,共9页

为形成科学、合理的公路网布局方案,为公路网布局实践提供理论支撑,以节点重要度为基础,在一定的约束条件下,以满足节点间的运输需求为目的,以路网总旅行时间最小为目标构建混合整数规划模型。在此基础上,以路段重要度和运输需求为启发... 为形成科学、合理的公路网布局方案,为公路网布局实践提供理论支撑,以节点重要度为基础,在一定的约束条件下,以满足节点间的运输需求为目的,以路网总旅行时间最小为目标构建混合整数规划模型。在此基础上,以路段重要度和运输需求为启发式条件,设计基于随机游走算法和模拟退火算法的两阶段启发式算法,对MATLAB生成的随机算例进行求解。计算结果表明,在算法迭代初期,节点重要度较大的节点优先被连通,伴随迭代次数的增加和一定的随机扰动,节点在实现全部连通的基础上以路网总旅行时间最小为目标进行优化,最终获得目标函数值最优的公路网布局方案。算例求解过程符合公路网规划实践规律,表明了该模型和算法的有效性,同时表明模拟退火算法对随机游走算法求得的初始解具有一定的优化效果。可以看出,两阶段启发式算法能在较短时间内求解NP-hard问题并获得相对满意的解,可为求解大规模网络优化问题提供一定的方法借鉴。 展开更多

关键词 公路网布局 路段重要度 运输需求 混合整数规划模型 两阶段启发式算法

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区域城镇空间体系发展阶段判定指标体系研究

14

作者 石兆旭 罗铭 刘小明 《道路交通与安全》 2006年第4期16-18,22,共4页

阐明了以往公路网布局规划方法的不足和缺陷,提出区域城镇空间形态演化是路网发展的决定因素之一,而判定区域城镇空间体系的发展阶段是进行公路网布局的基础。详细提出了建立空间体系发展阶段判定指标体系的构建原则,判定指标的选取和... 阐明了以往公路网布局规划方法的不足和缺陷,提出区域城镇空间形态演化是路网发展的决定因素之一,而判定区域城镇空间体系的发展阶段是进行公路网布局的基础。详细提出了建立空间体系发展阶段判定指标体系的构建原则,判定指标的选取和权值的确定以及指标的评价,为基于区域城镇空间结构分析的路网布局规划方法体系奠定了基础。 展开更多

关键词 公路网布局 规划 城镇 空间体系 判定指标

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基于GIS和总量控制理论的区域公路网布局研究

15

作者 田智慧 郭恒亮 《信阳师范学院学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2008年第2期236-239,共4页

在研究总量控制理论的基础上,运用GIS的最小生成树原理和节点重要度布局法对郑州市的节点体系的重要度进行了聚类和分级;在计算路段重要度和路线重要度基础上,生成了公路网重要度最大树,并对郑州市公路网的布局进行了分层和优化.

关键词 公路网布局 总量控制理论 节点重要度 GIS 最优生成树 路网优化

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关于廊沧高速软基处理的探讨 被引量：1

16

作者 张宇明 《交通世界》 2012年第17期100-101,共2页

廊沧高速公路是河北省高速公路网布局规划的河北省“五纵、六横、七条线”中的”纵2”的重要组成部分．也是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目。根据廊沧高速穿越区特殊土（软土、软弱土、软弱土、盐渍土）的分布规律以及... 廊沧高速公路是河北省高速公路网布局规划的河北省“五纵、六横、七条线”中的”纵2”的重要组成部分．也是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目。根据廊沧高速穿越区特殊土（软土、软弱土、软弱土、盐渍土）的分布规律以及路线穿越区的不良地质的分布特点的等级类型，采取了堆载预压、袋装沙井、水泥搅拌桩、CFG桩等软基处理方式。 展开更多

关键词 软基处理 交通发展规划 重点建设项目 公路网布局 “十一五” 水泥搅拌桩 河北省 高速公路

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动态管理在京台高速公路廊坊段的应用 被引量：1

17

作者 宋宗伟 《交通世界》 2013年第16期133-135,共3页

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的＂纵2＂。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火... 根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的＂纵2＂。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营（京冀界）,接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村（冀津界）,接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。 展开更多

关键词 《国家高速公路网规划》 廊坊市 动态管理 应用 公路网布局 北京段 组成部分 高速通道

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上海市国省道网规划修编 被引量：1

18

作者 赵红坡 《交通与运输》 2017年第1期4-6,共3页

2003年编制完成并获批的《上海市国省干线公路网布局规划》共规划上海国省干线公路约1740公里。至2011年底，超过规划目标90％的国省干线公路已建成通车。

关键词 上海市 规划 省道 干线公路 公路网布局 公里

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Kohonen神经网络在公路网布局中的应用 被引量：1

19

作者 唐贤瑛 郭香妍 《长沙交通学院学报》 2001年第4期47-49,共3页

以江苏公路网部分节点数据为例 ,研究Kohonen神经网络在公路网布局中的运用。结果证实 。

关键词 公路网布局 KOHONEN网络 节点

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2006年度全国优秀工程咨询成果三等奖韶关市曲江至南雄公路预可行性研究报告简介

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《广东公路勘察设计》 2007年第2期3-4,31,共3页

韶关市曲江至南雄公路路线西起于京珠高速公路，穿过韶关市，东端终于省界南雄梅岭镇，境内全长约126．85km。向东通过赣州至大余高速公路与粤赣高速公路相接，是北京至港澳、大庆至广州两条国家高速公路的连接线。本项目的建设是完善... 韶关市曲江至南雄公路路线西起于京珠高速公路，穿过韶关市，东端终于省界南雄梅岭镇，境内全长约126．85km。向东通过赣州至大余高速公路与粤赣高速公路相接，是北京至港澳、大庆至广州两条国家高速公路的连接线。本项目的建设是完善广东省高速公路网布局的需要，是加强粤北中心城市韶关和赣南重要城市赣州联系的需要， 展开更多

关键词 京珠高速公路 韶关市 预可行性 工程咨询 曲江 中心城市 公路网布局 公路路线

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