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公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略 被引量：602
1
作者 王峰娟 《交通标准化》 2014年第8期39-41,共3页
采用相应的施工技术加强施工质量控制是公路工程沥青路面施工的重要工作。结合公路沥青路面建设的实际情况,主要探讨分析了沥青路面施工技术与质量控制的有关问题,包括施工准备、混合料配合比及质量控制、路面施工技术、施工质量检测与... 采用相应的施工技术加强施工质量控制是公路工程沥青路面施工的重要工作。结合公路沥青路面建设的实际情况,主要探讨分析了沥青路面施工技术与质量控制的有关问题,包括施工准备、混合料配合比及质量控制、路面施工技术、施工质量检测与评定等几个方面,可为公路工程沥青路面施工提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制
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行车荷载作用下湿软路基残余变形的研究 被引量：115
2
作者 凌建明 王伟 邬洪波 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期1315-1320,共6页
依据弹性层状体系理论计算了行车荷载作用下路基顶面及路基土中的竖向应力,建立了路基附加应力的动力模式。采用室内动三轴试验模拟了行车荷载作用下路基土的残余应变特性和孔隙水压力变化规律,提出了行车荷载作用下湿软路基残余变形的... 依据弹性层状体系理论计算了行车荷载作用下路基顶面及路基土中的竖向应力,建立了路基附加应力的动力模式。采用室内动三轴试验模拟了行车荷载作用下路基土的残余应变特性和孔隙水压力变化规律,提出了行车荷载作用下湿软路基残余变形的预估方法,并通过上海城市外环线通车2年后路基残余变形预估值和实测值的对比计算验证。 展开更多
关键词 行车荷载 湿软路基 竖向应力 残余变形 弹性层状体系理论 公路工程
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对我国沥青路面现行设计指标的评述 被引量：93
3
作者 姚祖康 《公路》 北大核心 2003年第2期43-49,共7页
本文在回顾我国历版沥青路面设计规范中设计指标的演变后 。
关键词 沥青路面 设计指标 拉应力 设计规范 公路工程 路表弯沉
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BIM技术在邢汾高速公路工程建设中的研究和应用 被引量：115
4
作者 张建平 余芳强 +2 位作者 赵文忠 王丙兴 王珩玮 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第18期92-96,共5页
为提高邢汾高速公路建设工程的管理水平,项目建设方与清华大学合作,首次将BIM和4D-CAD技术应用于高速公路工程建设管理中。针对高速公路点多线长特点,提出了多细度BIM施工模型以及相应的多层次4D施工管理技术,开发了"基于BIM的邢... 为提高邢汾高速公路建设工程的管理水平,项目建设方与清华大学合作,首次将BIM和4D-CAD技术应用于高速公路工程建设管理中。针对高速公路点多线长特点,提出了多细度BIM施工模型以及相应的多层次4D施工管理技术,开发了"基于BIM的邢汾高速公路4D建设管理系统",并应用于实际工程中。通过创建邢汾高速公路整体线路、工程标段、重点桥隧/路段等不同细度的BIM施工模型,实现了基于BIM的宏观、中观和精细化管理相结合的多层次4D施工管理和可视化模拟。本研究为高速公路工程建设的BIM应用提供了方法、技术、系统和应用示范,可明显提高工程建设管理的信息化水平和效率。 展开更多
关键词 信息化 公路工程 建筑信息模型 多细度BIM建模 多层次4D施工管理
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煤矸石在道路建设中的应用研究现状及实例 被引量：91
5
作者 邱钰 缪林昌 刘松玉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期1-5,共5页
国内对煤矸石作为路基填料及路面基层集料的研究成果与工程实例表明 :尽管煤矸石存在颗粒级配缺陷与水稳性差的特性 ,但只要掺入一定量的细颗粒 ,充分的压密与土质包边 ,煤矸石仍能作为路堤填料 ;未风化煤矸石具有与粉煤灰相似的化学活... 国内对煤矸石作为路基填料及路面基层集料的研究成果与工程实例表明 :尽管煤矸石存在颗粒级配缺陷与水稳性差的特性 ,但只要掺入一定量的细颗粒 ,充分的压密与土质包边 ,煤矸石仍能作为路堤填料 ;未风化煤矸石具有与粉煤灰相似的化学活性成份 ,参入一定量的粉煤灰、石灰 ,能作为高等公路路面基层材料。 展开更多
关键词 煤矸石 道路建设 路基填料 基层材料 公路工程
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基于模糊综合评判的公路岩质边坡稳定性分级研究 被引量：99
6
作者 张勇慧 李红旭 +2 位作者 盛谦 李志勇 岳志平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期3151-3156,共6页
公路岩质边坡具有点多线长、规模小的特点,缺乏详细的岩体力学参数,现有岩体分级系统难以应用。根据公路岩质边坡的特点,考虑建模过程的系统全面性、简明科学性、相对独立性及灵活可操作性,选取合理的边坡稳定性评价指标,建立了边坡稳... 公路岩质边坡具有点多线长、规模小的特点,缺乏详细的岩体力学参数,现有岩体分级系统难以应用。根据公路岩质边坡的特点,考虑建模过程的系统全面性、简明科学性、相对独立性及灵活可操作性,选取合理的边坡稳定性评价指标,建立了边坡稳定性的两层综合评价体系,运用层次分析法确定了评价指标的权重矩阵,采用模糊综合评判方法建立了公路岩质边坡的稳定性分级模型。运用该模型对湖南省常德-吉首高速公路路段内142个岩质边坡稳定性进行了模糊综合评判分级,结果表明,该方法是合理实用的,可供同类工程借鉴。 展开更多
关键词 公路工程 岩质边坡 模糊综合评判 稳定性分级
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气泡混合轻质土及其应用综述 被引量：95
7
作者 陈忠平 王树林 《中外公路》 2003年第5期117-120,共4页
文中首先介绍了气泡混合轻质土的概念及其主要特性 ,在此基础上 ,着重介绍了气泡混合轻质土在公路工程中的各种应用 ,例如在路基加宽、滑坡处治、隧道坑口、台背填土。
关键词 气泡混合轻质土 公路工程 轻质填土材料 强度 性能 路基加宽 滑坡处治 台背填土
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水泥混凝土路面的荷载应力分析 被引量：70
8
作者 谈至明 姚祖康 田波 《公路》 北大核心 2002年第8期15-18,共4页
介绍新《公路水泥混凝土路面设计规范》中普通混凝土路面结构 (单层和双层 )的荷载应力计算理论和方法 ,车辆荷载和结构边界条件的处理 ,有限元计算结果的回归 ,理论解的修正 。
关键词 应力分析 水泥混凝土路面 车辆荷载 公路工程
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开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究 被引量：80
9
作者 李闯民 《公路》 北大核心 2002年第3期70-75,共6页
介绍了开级配沥青磨耗层 (OGFC)的特点 ,OGFC混合料设计最新研究成果 ,OGFC设计方法以及包含此种功能层的设计实例。对在我国应用
关键词 开级配沥青磨耗层 OGFC 设计方法 技术指标 特点 沥青路面 公路工程 沥青混合料
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波形钢板结构及其在公路工程中的应用 被引量：73
10
作者 陈昌伟 《公路》 北大核心 2000年第7期48-54,共7页
简要介绍了波形钢板结构的种类。对应用于公路工程中的波形钢板排水涵管、通道及跨线桥的种类、设计和施工要点等进行了较为详细的阐述 ,并将波形钢板结构与通常所采用的钢筋混凝土结构进行了经济比较。
关键词 波形钢板结构 应用 公路工程
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四川省汶川地震灾区干线公路典型震害特征分析 被引量：73
11
作者 吉随旺 唐永建 +2 位作者 胡德贵 汪军 陶双江 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1250-1260,共11页
基于地震灾区的大量调查、检测、评估与抢通保通的成果,概括介绍了汶川大地震后四川省公路总体损毁情况;归纳总结了四川省国省干线公路工程路基、路面、桥梁、隧道等结构物典型震害特征,并从地质和工程角度简要的分析了震害产生原因。... 基于地震灾区的大量调查、检测、评估与抢通保通的成果,概括介绍了汶川大地震后四川省公路总体损毁情况;归纳总结了四川省国省干线公路工程路基、路面、桥梁、隧道等结构物典型震害特征,并从地质和工程角度简要的分析了震害产生原因。桥梁毁坏程度与发震断裂的距离有很大的关系,隧道破坏程度不仅与发震断裂距离有关,而且与组成围岩的岩性有关,断裂带附近软硬相间的沉积岩隧道震害较为严重,花岗岩隧道震害轻微。边坡震害与断层带距离和组成边坡的岩性、坡度等有关,断裂带附近花岗岩、石灰岩及砂岩等组成的高陡边坡崩塌、滑坡等次生地质灾害非常严重。 展开更多
关键词 公路工程 汶川8.0级地震 损毁 典型震害
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水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研究 被引量：64
12
作者 沙庆林 王旭东 《公路》 北大核心 2002年第11期15-19,共5页
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土是近些年来国内研究的一个热点。主要介绍广珠东线高速公路中山～珠海段的设计和使用情况 ,并对水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层设计中涉及的一些问题提出有关的看法 ,供同行参考和指正。
关键词 技术研究 水泥混凝土路面 加铺层 沥青混凝土面层 公路工程
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再生水泥混凝土研究综述 被引量：53
13
作者 罗蓉 冯光乐 凌天清 《中外公路》 2003年第2期83-86,共4页
将旧水泥混凝土回收利用为再生集料 ,不仅节约资源 ,保护环境 ,而且还节省工程造价。将之用于路面基层 ,从强度和耐久性等方面看 ,是切实可行的。在回顾与总结国内外再生水泥混凝土集料 (RCA—RecycledConcreteAggregate)的研究进展基础... 将旧水泥混凝土回收利用为再生集料 ,不仅节约资源 ,保护环境 ,而且还节省工程造价。将之用于路面基层 ,从强度和耐久性等方面看 ,是切实可行的。在回顾与总结国内外再生水泥混凝土集料 (RCA—RecycledConcreteAggregate)的研究进展基础上 ,归纳了当前RCA的主要研究成果 ,并提出目前应用与研究的几点建议。 展开更多
关键词 水泥混凝土 再生集料 公路工程 路面基层
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谈发展沥青再生技术的几个关键问题 被引量：51
14
作者 黄建跃 刘先淼 《公路》 北大核心 2003年第B08期102-107,共6页
就是否发展和如何发展沥青再生技术两个方面讨论了相关的 4个关键问题 :发展沥青再生技术的重要意义 ;发展沥青再生的技术和经济可行性 ;沥青再生技术类型的选择 ;政策环境对发展沥青再生技术的影响。介绍了广东省交通集团公司发展沥青... 就是否发展和如何发展沥青再生技术两个方面讨论了相关的 4个关键问题 :发展沥青再生技术的重要意义 ;发展沥青再生的技术和经济可行性 ;沥青再生技术类型的选择 ;政策环境对发展沥青再生技术的影响。介绍了广东省交通集团公司发展沥青再生技术的基本情况。 展开更多
关键词 沥青再生技术 公路工程 可持续发展 政策环境 可行性分析 类型选择 沥青混凝土路面
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沥青混合料抗冻融循环性能的试验研究 被引量：63
15
作者 潘宝峰 王哲人 陈静云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期1-4,共4页
通过对不同级配混合料做冻融循环试验 ,用无破损的方法测定了试件的强度与冻融循环次数的关系 ,分析了空隙率、级配等对沥青混合料冻融循环稳定性的影响 。
关键词 沥青混合料 公路工程 抗冻融循环性能 试验研究 容许空隙率 超声波法 稳定性
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标准击实试验最佳含水量和最大干密度的理论计算 被引量：59
16
作者 冯忠居 谢永利 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期10-13,共4页
针对目前公路路基填土中利用室内标准击实试验确定最大干密度和最佳含水量时存在的随意性问题 ,在对大量的试验结果分析的基础上 ,提出利用三点二次插值函数的方法建立土的干密度和含水量的函数关系。从而为求解土的最大干密度和最佳含... 针对目前公路路基填土中利用室内标准击实试验确定最大干密度和最佳含水量时存在的随意性问题 ,在对大量的试验结果分析的基础上 ,提出利用三点二次插值函数的方法建立土的干密度和含水量的函数关系。从而为求解土的最大干密度和最佳含水量的数值解的确定提供了理论依据。由插值函数的误差分析可以看出 ,用插值函数数值解确定标准击实试验结果是完全可行的 ,该方法思路明确、计算简便 ,可望在公路路基填土工程压实质量指标的确定中得到推广和应用。 展开更多
关键词 最大干密度 最佳含水量 插值节点 插值条件 插值基函 理论计算 标准击实试验 质量指标 公路工程 路基 填土 压实质量
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预应力锚杆锚固段应力分布规律及应用 被引量：47
17
作者 高永涛 吴顺川 孙金海 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期387-390,共4页
根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出... 根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出该计算方法是合理可靠的结论. 展开更多
关键词 预应力锚杆 锚固段 应力分布规律 锚杆支护 工程加固 锚固力 加筋土挡土墙 公路工程
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冲击压实技术在路基工程中的应用 被引量：60
18
作者 杨世基 《公路》 北大核心 1999年第7期1-5,共5页
分析冲击压实机理，结合工程实例，表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。
关键词 路基 公路工程 冲击碾压 冲击压实机
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路面结构层模量反算方法综述 被引量：55
19
作者 查旭东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期1-6,共6页
通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况 ,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的优缺点 ,提出了模量反算需进一步研究解决的初始值和局部收敛。
关键词 路面结构层 综述 模量反算 落锤式弯沉仪 FWD 最优化 弯沉盆 初始值 局部收敛 解 公路工程
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正交试验设计方法在试验设计中的应用 被引量：59
20
作者 王乃坤 江树华 曲志程 《黑龙江交通科技》 2003年第8期89-90,共2页
以三因素三水平的正交试验设计为例 ,说明正交表的使用方法及正交试验设计方法在试验设计中的应用。并通过一个具体实例向大家介绍正交试验设计的原理。
关键词 公路工程 正交试验设计 正交表 优选法
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