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沥青混合料组成设计的CAVF法 被引量：135
1
作者 张肖宁 王绍怀 +1 位作者 吴旷怀 王端宜 《公路》 北大核心 2001年第12期17-21,共5页
在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场... 在简要分析沥青混合料级配组成特性、路面性能要求与两者关系的基础上 ,从材料组成体积方面入手 ,提出了沥青混合料组成设计主骨料填充法 (CAVF法 ) ,10年成功的工程实践证明了该方法具有设计目的性强 ,方法简便易行 ,适用面广 ,与现场的生产配合比设计衔接紧密的特点 ,进一步探讨了该法用于 Superpave粗级配的应用 ,并对 CAVF法的进一步发展提出了展望。 展开更多
关键词 沥青混合料 组成设计 CAVF法 沥青路面 公路 集料级配
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建设部关于批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)及《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)强制性条文的函 被引量：138
2
《城市道桥与防洪》 2004年第5期138-139,共2页
建办标函[2004]233号交通部办公厅: 你厅《关于报送(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)及(公路桥涵设计通用规范)(JTG D60-2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。
关键词 桥涵设计 预应力混凝土 JTGD60-2004 JTGD62-2004 强制性 公路 条文 钢筋混凝土 增强材料 建设部
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拉力型锚索锚固段剪应力分布的高斯曲线模式 被引量：113
3
作者 蒋忠信 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期696-699,共4页
拉力型锚索、锚杆之锚固段的剪应力是非均布的 ,剪应力分布曲线是以 0为渐进线的单峰曲线。对不同工程类型的锚索、锚杆的实测数据的拟合表明 ,用三参数的高斯曲线来描述锚固段剪应力分布曲线较为贴切 ,并导出了曲线的极值、拐点、积分... 拉力型锚索、锚杆之锚固段的剪应力是非均布的 ,剪应力分布曲线是以 0为渐进线的单峰曲线。对不同工程类型的锚索、锚杆的实测数据的拟合表明 ,用三参数的高斯曲线来描述锚固段剪应力分布曲线较为贴切 ,并导出了曲线的极值、拐点、积分等特征值 ,讨论了锚固段的有效长度及其安全储备。 展开更多
关键词 拉力型锚索 锚固段长度 剪应力分布 高斯曲线模式 滑坡 铁路 公路 边坡加固
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日本的公路边坡绿化与防护──1994年赴日本考察报告 被引量：89
4
作者 李旭光 毛文碧 徐福有 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期59-64,共6页
日本的公路边坡绿化与防护──１９９４年赴日本考察报告李旭光，毛文碧，徐福有（交通部公路科学研究所北京１０００８８）０引言为了适应我国新建高等级公路边坡绿化与防护的高标准、高质量、高水平的要求，吸收先进国家的成功经验，... 日本的公路边坡绿化与防护──１９９４年赴日本考察报告李旭光，毛文碧，徐福有（交通部公路科学研究所北京１０００８８）０引言为了适应我国新建高等级公路边坡绿化与防护的高标准、高质量、高水平的要求，吸收先进国家的成功经验，１９９４年交通部组团赴日本就公路边... 展开更多
关键词 公路 边坡 绿化 防护 日本
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基于运行车速的公路线形设计质量评价 被引量：79
5
作者 高建平 郭忠印 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期906-911,共6页
速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行... 速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准 ,建立了线形质量评价模型 ,用以进行公路线形设计质量的定量评价 . 展开更多
关键词 公路 线形设计 质量 安全 评价
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空隙率对沥青混凝土的重大影响 被引量：58
6
作者 沙庆林 《国外公路》 2001年第1期34-38,共5页
利用国内外的已有资料较详细地论述了沥青混凝土的空隙率对其透水性、氧化、抗永久形变能力和强度的重大影响。进一步证明 ,沥青面层所用混合料应该是马歇尔试验空隙率为 3%～
关键词 沥青混凝土 沥青面层 空隙率 透水性 永久形变 强度 密实式 公路
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甘肃武威皇娘娘台遗址发掘报告 被引量：93
7
作者 THE KANSU PROVINCIAL MUSEUM 《考古学报》 1960年第2期53-71,143-148,共25页
一、前言皇娘娘台遗址西距武威县城2.5公里,地势很平坦。遗址南面是一片散布砾石的荒滩,甘新公路和兰新铁路分别南距2.5公里和5公里,北依海藏寺河和低洼的水草地带,东邻邱家庄,西靠公路。所谓的"皇娘娘台",即是一座小丘式的土... 一、前言皇娘娘台遗址西距武威县城2.5公里,地势很平坦。遗址南面是一片散布砾石的荒滩,甘新公路和兰新铁路分别南距2.5公里和5公里,北依海藏寺河和低洼的水草地带,东邻邱家庄,西靠公路。所谓的"皇娘娘台",即是一座小丘式的土(土冬)。遗址面积,东西长约500,南北宽约250米。 1957年8月,武威县文化馆在皇娘娘台发现并收集到一批出土的石器和陶器,即将? 展开更多
关键词 遗址 武威 兰新铁路 公路 文化馆 发掘报告 西距 砾石 散布 荒滩
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公路重金属污染的形态特征及其解吸、吸持能力探讨 被引量：65
8
作者 马东升 张辉 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 1998年第6期564-568,共5页
以宁-杭公路南京段为例,对公路环境土壤介质中重金属污染叠加的研究表明,研究区已形成污染的元素为Pb,Co和Cr,污染晕带沿公路延伸方向展布,自公路起向其两侧强度逐渐减弱,扩散范围为140—150m,污染重金属元素有效态占其总含量的3.4—60.... 以宁-杭公路南京段为例,对公路环境土壤介质中重金属污染叠加的研究表明,研究区已形成污染的元素为Pb,Co和Cr,污染晕带沿公路延伸方向展布,自公路起向其两侧强度逐渐减弱,扩散范围为140—150m,污染重金属元素有效态占其总含量的3.4—60.6％,主要以交换态和Fe-Mn氧化物态存在。土壤对研究区重金属元素的吸持能力:Pb>Co>Cu>Mn>V>Ni,Cr;重金属在土壤中的解吸能力:V>Co>Pb,污染叠加重金属来源主要为公路机动车辆燃料和轮胎中和所含微量重金属成份。 展开更多
关键词 重金属污染 土壤 公路 解吸 吸持能力
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顺层岩质边坡不稳定岩层临界长度分析 被引量：70
9
作者 邓荣贵 周德培 +1 位作者 李安洪 王科 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期178-182,共5页
顺层状岩质路堑边坡及其支护设计是公路和铁路路基设计难题之一 ,陡倾状顺层边坡不稳定岩体可以清掉 ,但清方量较大的缓倾角和中等倾角顺层状岩质边坡 ,其失稳破坏范围是设计人员最关心的问题。结合重庆至怀化铁路的论证设计 ,建立了顺... 顺层状岩质路堑边坡及其支护设计是公路和铁路路基设计难题之一 ,陡倾状顺层边坡不稳定岩体可以清掉 ,但清方量较大的缓倾角和中等倾角顺层状岩质边坡 ,其失稳破坏范围是设计人员最关心的问题。结合重庆至怀化铁路的论证设计 ,建立了顺层边坡岩体失稳破坏长度计算式 ,利用沿线自然顺层状边坡失稳破坏的调查测试资料进行对比分析 。 展开更多
关键词 顺层状岩质边坡 稳定 公路 铁路 临界长度
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冻土变化与青藏公路的稳定性问题 被引量：84
10
作者 吴青柏 童长江 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 1995年第4期350-355,共6页
气候转暖和人类活动对青藏公路沿线的多年冻土产生了很大影响，使多年冻土地温升高，厚度减薄，岛状多年冻土向北推移等，这些变化严重地于扰和影响了青藏公路的稳定性。考虑到这些变化和工程稳定性，青藏公路稳定性可分为６个带：极不... 气候转暖和人类活动对青藏公路沿线的多年冻土产生了很大影响，使多年冻土地温升高，厚度减薄，岛状多年冻土向北推移等，这些变化严重地于扰和影响了青藏公路的稳定性。考虑到这些变化和工程稳定性，青藏公路稳定性可分为６个带：极不稳定带；稳定带；基本稳定带；基本稳定过渡带；不稳定带；极不稳定带． 展开更多
关键词 气候转暖 公路 稳定性 青藏公路 冻土变化
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不同围岩类别小间距隧道施工过程模拟研究 被引量：67
11
作者 李云鹏 王芝银 +2 位作者 韩常领 霍明 艾传志 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期11-16,28,共7页
从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比... 从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比值关系。通过中隔墙的变形与塑性破坏规律分析,比选出了3车道隧道中隔墙最小间距的工程设计参考值。分析表明:II类围岩合理间距不应小于0.45B,III类围岩应在0.35～0.45B之间,IV,V类围岩可在0.2～0.35B之间选择,对信息化反馈施工,指出了必须重点监控与关注的位置。为小间距隧道的发展和施工设计提供了较确切的参考数据和理论依据。 展开更多
关键词 公路 小间距隧道 围岩类别 数值仿真
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汽车尾气对茶园土壤和茶叶中铅、铜、镉元素含量的影响 被引量：70
12
作者 石元值 马立峰 +1 位作者 韩文炎 阮建云 《茶叶》 2001年第4期21-24,34,共5页
本文通过对距离公路不同远近的茶园中的铅、铜、镉等重金属元素含量进行调查研究 ,发现茶叶中的铅元素含量受汽车尾气的影响较大 ,而铜、镉元素受汽车尾气的影响则不明显。在茶园靠公路一侧种植适当的树木是降低茶叶中铅元素含量的有效... 本文通过对距离公路不同远近的茶园中的铅、铜、镉等重金属元素含量进行调查研究 ,发现茶叶中的铅元素含量受汽车尾气的影响较大 ,而铜、镉元素受汽车尾气的影响则不明显。在茶园靠公路一侧种植适当的树木是降低茶叶中铅元素含量的有效方法之一。 展开更多
关键词 公路 汽车尾气 茶园 铅 铜 镉 茶叶
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土工压缩试验成果分析方法与应用 被引量：64
13
作者 刘保健 张军丽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期37-41,100,共6页
通过对大量试验资料的分析，提出了整理常规土工压缩试验结果的新方法，使土的常规变形计算和计算参数用数学模型的形式有机地结合起来，易于实现电算化，且大大减小了计算误差。
关键词 割线模量 压缩系数 公路 土工压缩试验
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挖方岩石边坡绿化技术与方法探讨 被引量：65
14
作者 王铁桥 许文年 +1 位作者 叶建军 周明涛 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第2期101-104,共4页
对挖方岩石边坡进行了分类,分析了挖方岩石边坡绿化方法,探讨了植被混凝土护坡绿化技术及配比要求,并以植被混凝土绿化法为重点,介绍了高坝洲电厂岩石高边坡绿化工程实践。
关键词 边坡 绿化 混凝土 护坡 公路
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公路路基施工的压实控制探讨 被引量：79
15
作者 黄嘉卫 《山西建筑》 2008年第1期287-289,共3页
介绍了土的压实机理,分析了不同土类与不同压实功对压实特性的影响,并从土样选择、压实遍数的影响、施工中压实标准的缺陷性等方面对土基施工中的压实控制进行了阐述,以指导施工、验证并完善设计,同时为今后的公路建设提供参考。
关键词 公路 软基处理 压实控制 压实功
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应用人工神经网络预测路面使用性能 被引量：44
16
作者 王艳丽 王秉纲 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期42-45,共4页
针对传统的路面使用性能预测方法存在的不足 ,应用人工神经网络理论 ,建立预估模型。经过理论分析与实际验证 ,这一方法是完全可行的。
关键词 神经网络 BP算法 路面性能 使用性能 预测 公路
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高等级公路桥头跳车成因及处治对策 被引量：51
17
作者 秦禄生 《国外公路》 1999年第1期34-38,共5页
文中根据高等级公路建设的工程实践，结合国内外的一些研究成果，对高等级公路桥头跳车的成因进行了分析，并对几种处治措施做了探讨。其中着重对应用土工格栅处理桥头跳车的机理和设计施工方法进行了阐述。
关键词 桥头跳车 差异沉降 土工格栅 处治对策 公路
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公路旁土壤中重金属和类金属污染评价 被引量：51
18
作者 林健 邱卿如 +3 位作者 陈建安 张志超 杜恣闲 张琦 《环境与健康杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期284-286,共3页
[目的 ]评价公路旁土壤中重金属和类金属污染。 [方法 ]选择 3 19国道龙岩市新罗区路段进行土壤的采样 ,用原子吸收光谱法和分光光度法分析土壤中重金属和类金属 ( Cd、 Pb、 Cu、 Zn、 Ni、 Cr和 As)的含量。[结果 ]土壤综合污染指数为... [目的 ]评价公路旁土壤中重金属和类金属污染。 [方法 ]选择 3 19国道龙岩市新罗区路段进行土壤的采样 ,用原子吸收光谱法和分光光度法分析土壤中重金属和类金属 ( Cd、 Pb、 Cu、 Zn、 Ni、 Cr和 As)的含量。[结果 ]土壤综合污染指数为 1.63 ,已形成严重污染的元素为 Cd和 Pb,轻度污染的元素为 Cu和 Cr,污染晕带自公路起向其两侧扩散范围约为 2 5 0 m,土壤对重金属元素的吸附及污染程度 :Cd>Pb>Cu>Cr>Zn>Ni>As。[结论 展开更多
关键词 重金属 土壤 公路 污染评价
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膨胀土路基边坡雨季失稳破坏机理的应力应变分析 被引量：55
19
作者 秦禄生 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期25-30,共6页
应用基于邓肯—张模型的有限元法 ,对膨胀土路基边坡雨季大量失稳破坏进行了分析。通过路基边坡降雨前后应力应变分布的差异对照 ,发现边坡表层土体大量吸水 ,产生较大膨胀力 ,是膨胀土路基边坡出现表层滑坍的主要原因。
关键词 膨胀土路基边坡 失稳 有限元分析 公路 雨季 破坏机理 应力变分析
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沥青路面温缩裂缝的应力强度分析 被引量：55
20
作者 吴赣昌 张淦生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期37-44,共8页
本文以二维弹性层状体系理论为基础，求得了半刚性基层沥青路面结构中沥青面层产生低温收缩裂缝尖端应力强度因子的积分表达式，并对裂缝尖端的应力强度及其与路面温度分布和路面材料特性参数的关系进行了数值分析。
关键词 沥青路面 低温收缩裂缝 应力强度 公路
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