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城区内涝条件下城市公交-地铁双层交通网络的脆弱性分析
被引量：
23
1
作者
宋英华
李玉枝
+1 位作者
霍非舟
梅依云
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期114-120,共7页
为提高城市公共交通应对内涝的能力,利用复杂网络理论的Space-L方法构建了武汉市中心城区的地铁、公交无向加权网络,并在此基础上运用ArcGIS软件构建了不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络,确定了连边的权重和节点的重要度,计算了静态...
为提高城市公共交通应对内涝的能力,利用复杂网络理论的Space-L方法构建了武汉市中心城区的地铁、公交无向加权网络,并在此基础上运用ArcGIS软件构建了不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络,确定了连边的权重和节点的重要度,计算了静态下地铁网络、公交网络和不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络的介数、平均路径长度和聚类系数等复杂网络特性指标;针对内涝导致的单一站点失效和多站点失效情况,以最大联通子图比例、网络连通率和网络效率为指标进行了故障模拟,分析了节点故障与连边故障对城市公交-地铁双层交通网络脆弱性的影响。结果表明:城市公交-地铁双层交通网络的最大联通子图比例、网络连通率和网络效率3项指标在攻击下的下降程度和下降速率都低于单一地铁网络和公交网络,城市公交-地铁双层交通网络的抗毁性能高于单一交通网络;对比节点故障与连边故障发现,节点故障下网络的脆弱性更大。
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关键词
城市公共
交通
公交
网络
地铁
网络
公交
-
地铁
双层
交通网络
脆弱性
复杂
网络
理论
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职称材料
题名
城区内涝条件下城市公交-地铁双层交通网络的脆弱性分析
被引量：
23
1
作者
宋英华
李玉枝
霍非舟
梅依云
机构
武汉理工大学中国应急管理研究中心
安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心
武汉理工大学安全科学与应急管理学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期114-120,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51808422、51604204)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2019IVB005、2020VI002)。
文摘
为提高城市公共交通应对内涝的能力,利用复杂网络理论的Space-L方法构建了武汉市中心城区的地铁、公交无向加权网络,并在此基础上运用ArcGIS软件构建了不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络,确定了连边的权重和节点的重要度,计算了静态下地铁网络、公交网络和不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络的介数、平均路径长度和聚类系数等复杂网络特性指标;针对内涝导致的单一站点失效和多站点失效情况,以最大联通子图比例、网络连通率和网络效率为指标进行了故障模拟,分析了节点故障与连边故障对城市公交-地铁双层交通网络脆弱性的影响。结果表明:城市公交-地铁双层交通网络的最大联通子图比例、网络连通率和网络效率3项指标在攻击下的下降程度和下降速率都低于单一地铁网络和公交网络,城市公交-地铁双层交通网络的抗毁性能高于单一交通网络;对比节点故障与连边故障发现,节点故障下网络的脆弱性更大。
关键词
城市公共
交通
公交
网络
地铁
网络
公交
-
地铁
双层
交通网络
脆弱性
复杂
网络
理论
Keywords
urban public transport
bus network
subway network
two-layer traffic network of bus and subway
vulnerability
complex network theory
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
X951
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城区内涝条件下城市公交-地铁双层交通网络的脆弱性分析
宋英华
李玉枝
霍非舟
梅依云
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
23
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