城市群研究述评与展望 被引量：57

1

作者 李仙德 宁越敏 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第3期282-288,共7页

自从法国地理学家戈特曼提出大都市带(Megalopolis)的概念之后,城市群作为一种特殊形态的城市体系,成为城市地理学的核心研究内容。国外学者相继提出半城市化区域、全球城市—区域、多中心巨型城市—区域等概念,其研究都建立在都市区基... 自从法国地理学家戈特曼提出大都市带(Megalopolis)的概念之后,城市群作为一种特殊形态的城市体系,成为城市地理学的核心研究内容。国外学者相继提出半城市化区域、全球城市—区域、多中心巨型城市—区域等概念,其研究都建立在都市区基础之上,强调城市之间以及城乡之间密切的功能联系。中国学者提出了都市连绵区、城市群等概念,并开展了大量研究工作。都市连绵区的界定立足于都市区基础之上,亦与国际上相关的研究接轨。但城市群在国内更为流行,且被写进国家五年发展规划纲要之中。城市群作为中国区域发展空间战略的重心,发挥着区域经济增长极的作用。国内城市群研究却存在着概念含糊、界定模糊等问题。城市群是都市区之间强烈的相互作用形成的,相关研究必须建立在都市区基础之上,才能避免概念以及空间尺度的混淆。中国官方并未有都市区的界定方案。结合第六次人口普查数据,加强对都市区和城市群界定的研究,立足于都市连绵区基础之上,开展跨学科研究,深入分析不同空间尺度城市群集聚与扩散模式,建立起中国城市群研究范式。 展开更多

关键词 城市群 都市连绵区 大都市带 半城市化区域 全球城市—区域 多中心巨型城市—区域

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全球城市—区域的生产组织及其运行机制 被引量：12

2

作者 李健 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2012年第6期1-6,27,共7页

随着资本和信息在全球尺度的更快流动,资本主义生产出现了全球范围内的重构现象,并促进了各国区域生产空间组织出现变化,学者开始重新定位全球城市体系中的世界城市并提出全球城市—区域的概念。随着全球化的深入发展,我国长江三角洲区... 随着资本和信息在全球尺度的更快流动,资本主义生产出现了全球范围内的重构现象,并促进了各国区域生产空间组织出现变化,学者开始重新定位全球城市体系中的世界城市并提出全球城市—区域的概念。随着全球化的深入发展,我国长江三角洲区域生产空间结构亦开始出现重构现象,以上海为核心城市的长江三角洲全球城市—区域初步浮现。在分析全球城市—区域的经济学本质并分析其运行机制的基础上,以长江三角洲地区跨国公司区域生产网络为实证对象进行分析。提出基于跨国公司区域生产网络而形成的区域经济联系是冲破目前行政区经济的重要力量,同时使中国各层级地方经济的发展同全球生产体系相联系,最终推动中国的全球城市—区域的形成和发展。 展开更多

关键词 全球城市-区域 劳动空间分工 长江三角洲

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全球化下的中国热点城市与区域 被引量：2

3

作者 王坦 赵晓斌 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2006年第B11期19-22,共4页

自从中国2001年底加入世贸组织以来,跨国公司加大了对华投资的种类和规模。据资料显示,我国外商直接投资2002,2003,2004年连续三年创历史新高,2004年更首次突破600亿美元,超越美国,位列全球第一。全球化的观念和理念已经深入到中国的角... 自从中国2001年底加入世贸组织以来,跨国公司加大了对华投资的种类和规模。据资料显示,我国外商直接投资2002,2003,2004年连续三年创历史新高,2004年更首次突破600亿美元,超越美国,位列全球第一。全球化的观念和理念已经深入到中国的角角落落,谁如果忽视了这个力量,谁就会在国际竞争中处于被动地位。对企业而言如此,对地区发展而言更是如此。本文以学术视角总结外商直接投资路径与地区增长模式,并在此框架下点评全球化下的中国热点城市区域,预测中国区域经济下一轮走向。 展开更多

关键词 全球化 外商直接投资路径 全球城市-区域

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从大城市到全球城市—区域——中国大城市空间重构的动力研究 被引量：1

4

作者 邵晖 《发展研究》 2012年第7期110-114,共5页

全球城市—区域已经成为当今世界大都市新的空间形态。本文主要从制度、经济两个方面分析了改革开放以来中国大都市空间结构演变的动力因素。制度方面主要是地方政府分权改革和土地市场化改革。分权化改革使得地方政府获得了城市发展的... 全球城市—区域已经成为当今世界大都市新的空间形态。本文主要从制度、经济两个方面分析了改革开放以来中国大都市空间结构演变的动力因素。制度方面主要是地方政府分权改革和土地市场化改革。分权化改革使得地方政府获得了城市发展的动力基础,城市土地有偿使用制度的确立,极大地推动了城市空间结构的优化及地域扩展。经济方面从分工的演化和经济全球化两个方面分析。分工的日益复杂化促使城市产业结构的不断分化以及生产组织方式的相应演变,反映在空间上就是各类经济体对区位不断的重新选择推动着城市空间结构的演化。另一方面,在全球化背景下,国际资本的流动也成为城市空间变化的基本动力之一,影响着城市土地的重新配置。 展开更多

关键词 全球城市—区域 大都市 空间

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全球城市区域中的小城镇发展特征与趋势研究——以长江三角洲为例 被引量：45

5

作者 罗震东 何鹤鸣 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第1期9-16,共8页

基于全球城市区域的视角构建长江三角洲地区小城镇发展演化的理论逻辑,认为全球化生产网络的构建、高快速交通网络的完善、高品质集约发展的诉求以及社会消费需求的升级等全球城市区域的发展特征是推动区域内小城镇加速差异化发展的主... 基于全球城市区域的视角构建长江三角洲地区小城镇发展演化的理论逻辑,认为全球化生产网络的构建、高快速交通网络的完善、高品质集约发展的诉求以及社会消费需求的升级等全球城市区域的发展特征是推动区域内小城镇加速差异化发展的主要外部因素。四方面外部因素与小城镇自身资源禀赋的结合使得长江三角洲当前小城镇的发展加速呈现为三种类型:都市一体化型、区域增长极型、公共服务中心型。区域内非都市一体化类型的小城镇,进一步发展将主要表现为三种趋势:成长为拥有综合功能的小城市;发展为兼具特色和活力的旅游服务型聚落;成为承担广大农村地域服务职能的公共设施中心。 展开更多

关键词 小城镇 全球城市区域 城镇化 趋势 长江三角洲

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基于高铁客流的长江三角洲空间结构再审视 被引量：40

6

作者 罗震东 朱查松 薛雯雯 《上海城市规划》 2015年第4期74-80,共7页

基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域... 基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域,核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰,较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合,未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知,要求区域治理思维与模式相应转型。 展开更多

关键词 流空间 高铁客流 空间结构 全球城市区域 长江三角洲

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全球城市及其在全球治理中的主体功能 被引量：16

7

作者 罗思东 陈惠云 《上海行政学院学报》 CSSCI 北大核心 2013年第3期86-95,共10页

全球城市和全球治理之间存在着内在的必然关联。对于这种关联,以及全球城市在全球治理中主体地位的提及和理论上的论证,散见于有关文献当中,以全球城市的主体性为对象的经验研究和系统性总结还很少见。本文以现有的文献为依据,从城市外... 全球城市和全球治理之间存在着内在的必然关联。对于这种关联,以及全球城市在全球治理中主体地位的提及和理论上的论证,散见于有关文献当中,以全球城市的主体性为对象的经验研究和系统性总结还很少见。本文以现有的文献为依据,从城市外交、全球城市网络和全球治理领域三个方面,对全球城市展现出的主体功能进行归纳梳理,提出全球城市作为全球治理主体的经验验证问题,希望对全球城市在全球治理框架中的行为主体作用,有更为全面和深入的研究。 展开更多

关键词 全球城市 全球城市区域 全球治理 行为主体

原文传递

打造全球城市—区域的国际经验与借鉴 被引量：10

8

作者 仝德 戴筱頔 李贵才 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第2期83-88,共6页

全球化竞争导致区域角色比国家更重要,以全球城市及其腹地有机联系形成的全球城市—区域在这一背景下应运而生,并成为较具实力的城市—区域及其他各类城市联盟的发展目标。本文通过分析纽约大都市区、伦敦都市圈和日本首都圈三大全球城... 全球化竞争导致区域角色比国家更重要,以全球城市及其腹地有机联系形成的全球城市—区域在这一背景下应运而生,并成为较具实力的城市—区域及其他各类城市联盟的发展目标。本文通过分析纽约大都市区、伦敦都市圈和日本首都圈三大全球城市—区域的形成和发展机制,概括出全球城市—区域的四大共性特征:(1)中心城市的高等级性;(2)内部联系的紧密性;(3)所属国家强大综合国力的支撑性;(4)地理区位及软环境条件的优越性。基于此,提出我国要构建全球城市—区域,可在中心城市地位提升、自身经济结构转型、空间组织模式优化、社会保障体系和文化基础建设,以及人居和产业发展空间环境营造等五方面借鉴国际经验。 展开更多

关键词 全球城市一区域 形成机制 国际经验

原文传递

基于城镇化发展趋势的中国交通网战略布局 被引量：7

9

作者 顾朝林 曹根榕 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第6期865-873,共9页

以世界城市化新趋势和日本高速交通网与京阪都市圈联结带建设为参照系,分析了中国城镇化和城镇体系变化新趋势,重点论述了在未来一段时间内中国面向集聚性发展的交通基础设施战略布局问题。世界城市化正表现为3个特征,它们是:全球城市... 以世界城市化新趋势和日本高速交通网与京阪都市圈联结带建设为参照系,分析了中国城镇化和城镇体系变化新趋势,重点论述了在未来一段时间内中国面向集聚性发展的交通基础设施战略布局问题。世界城市化正表现为3个特征,它们是:全球城市和全球城市-区域发展,都市圈再繁荣,城市巨型化和巨型区出现。日本三大都市圈呈现两极分化发展,在围绕产业发展实施东京首都圈功能重组的同时,通过编制和实施新的国土发展计划,集中建设京阪都市圈联结带世界超级巨型区。2018年中国人口迈过峰值进入下降通道,然而国家城镇化进程还处在加速期,未来国家城镇体系将从现在的“三纵两横”发展为“四纵五横”发展轴。从整体上看,在未来一段时间内,尽管与之配套的基础设施需求进入平台阶段,但在国家战略地带和潜力增长区以及由于新技术发展还会让以大交通为主的基础设施建设异彩纷呈。在未来一段时间,首先国家战略地带交通网需要加密布局,例如发展长江经济带大通道、长江三角洲一体化高质量发展区扇形网、粤港澳大湾区陆上通道、环首都京津冀城市群交通网;其次需要超前规划布局无人驾驶高速公路,如上海-苏州无人驾驶高速公路、粤港澳大湾区内地无人驾驶高速公路和北京冬奥会无人驾驶高速公路;同时,重视补齐交通基础设施拉动潜力增长区发展,尤其应关注东北地区东、西高速通道、山东外向高速交通互联互通和东北-山东互联互通。此外,乌鲁木齐-喀什、银川-兰州-西宁、西宁-成都、重庆-贵阳-南宁-钦州、成都-拉萨、昆明-保山、银川-西安-武汉-南昌-福州-台北、合肥-南昌-赣州-广州等重要交通线规划布局也非常重要。 展开更多

关键词 城镇化 基础设施 全球城市区域 巨型区 交通网 无人驾驶高速公路 高速铁路

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迈向全球城市区域发展的芝加哥战略规划 被引量：7

10

作者 王兰 叶启明 蒋希冀 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2015年第4期34-40,共7页

芝加哥市与其郊区自治市共同协作,在全球经济中发挥重要作用。本文分析芝加哥自1909—2011年间的10次规划,探讨其规划理念的演变,剖析芝加哥大都市区在迈向全球城市区域过程中的中心区和郊区的功能配置;同时在全球城市发展策略框架下,... 芝加哥市与其郊区自治市共同协作,在全球经济中发挥重要作用。本文分析芝加哥自1909—2011年间的10次规划,探讨其规划理念的演变,剖析芝加哥大都市区在迈向全球城市区域过程中的中心区和郊区的功能配置;同时在全球城市发展策略框架下,分析历次规划的相应措施。 展开更多

关键词 全球城市区域 战略规划 芝加哥大都市区

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长三角全球城市区域二级城市的产业功能与发展战略 被引量：3

11

作者 武前波 马海涛 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2016年第1期104-114,共11页

全球城市区域是21世纪前后的一种重要经济地理现象,并已经成为世界各地区域经济增长的动力。将长江三角洲作为全球城市区域研究对象,重点关注以国际城市上海为核心的外围二级城市,提出全球城市区域二级城市的概念特征,认为苏州、杭州、... 全球城市区域是21世纪前后的一种重要经济地理现象,并已经成为世界各地区域经济增长的动力。将长江三角洲作为全球城市区域研究对象,重点关注以国际城市上海为核心的外围二级城市,提出全球城市区域二级城市的概念特征,认为苏州、杭州、南京、无锡、宁波可以界定为二级城市。参考国内外典型国际城市及二级城市的发展经验案例,对长三角全球城市区域二级城市的产业功能进行深入分析,相对发达成熟的制造业和趋于优化提升的服务业是其重要特征。以杭州为例,基于城市国际化战略目标的实施,探索其制造业与服务业的发展路径,进而提出产业转型升级和城市功能提升的策略措施。 展开更多

关键词 全球城市区域 二级城市 产业功能:长江三角洲 杭州

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全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示 被引量：3

12

作者 曹小曙 杨景胜 廖望 《城市观察》 2017年第6期35-44,共10页

基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的... 基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势。粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘。从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高。在"粤港澳大湾区"的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于"一带一路"战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络。 展开更多

关键词 机场群 空间格局 全球城市区域 粤港澳大湾区

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书写推进长三角一体化发展新篇章 被引量：2

13

作者 车俊 《政策瞭望》 2019年第3期4-5,共2页

实施长三角一体化发展国家战略,是党中央着眼新时代改革开放和现代化建设大局作出的重大部署,是习近平同志关于长三角一体化发展构想不断发展升华的集中体现。目前,长三角一体化发展规划纲要和长三角一体化发展示范区建设方案编制都已... 实施长三角一体化发展国家战略,是党中央着眼新时代改革开放和现代化建设大局作出的重大部署,是习近平同志关于长三角一体化发展构想不断发展升华的集中体现。目前,长三角一体化发展规划纲要和长三角一体化发展示范区建设方案编制都已进入关键阶段。我们要深入学习贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展的重要指示精神,并与习近平同志在浙江工作期间作出的有关决策部署结合起来通盘考虑、一体落实. 展开更多

关键词 长三角一体化 示范区建设 全球城市区域

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全球城市区域视角下的次区域协调规划探索——以珠三角之次区域为例 被引量：1

14

作者 叶育成 《中国名城》 2012年第7期9-16,共8页

全球城市区域的重要特征是区域中心职能的分置化与城市中心职能的特色化,次区域将在全球城市区域的分置化发展中获得承担其中某些重要的世界级功能的机会,在城市中心职能的特色化发展中突出自身的竞争力。结合《珠中江城市空间协调发展... 全球城市区域的重要特征是区域中心职能的分置化与城市中心职能的特色化,次区域将在全球城市区域的分置化发展中获得承担其中某些重要的世界级功能的机会,在城市中心职能的特色化发展中突出自身的竞争力。结合《珠中江城市空间协调发展规划》的实践,论述次区域空间协调规划的实现途径,即通过确定一体化发展目标、构建"政策分区"、提出"重点专项协调规划指引"、识别"城际规划建设协调地区"等,创新性地提出区域协调规划的重要实施机制——专责委员会制度。 展开更多

关键词 全球城市区域 次区域 协调 发展 珠中 江都市圈

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上海大都市圈“1+8”共建全球城市区域

15

作者 许秋莲 《宁波经济（财经视点）》 2022年第11期41-42,共2页

跨越2省1市,历时2年5个月,全国首个跨区域、协商性的国土空间规划《上海大都市圈空间协同规划》(下简称《规划》)于近日印发,规划范围包括上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“1+8”市域行政区域。《规划》明... 跨越2省1市,历时2年5个月,全国首个跨区域、协商性的国土空间规划《上海大都市圈空间协同规划》(下简称《规划》)于近日印发,规划范围包括上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“1+8”市域行政区域。《规划》明确,2025年上海大都市圈初步建成卓越的全球城市区域框架,2035年基本建成卓越的全球城市区域,2050年全面建成卓越的全球城市区域。 展开更多

关键词 全球城市区域 上海大都市圈 《规划》 协商性 国土空间规划 全面建成 协同规划 跨区域

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全球城市区域下的现代旅游产业体系研究:述评与展望 被引量：1

16

作者 薛莹 吕拉昌 滕丽 《世界地理研究》 北大核心 2009年第4期17-23,共7页

全球城市区域是世界经济网络的重要节点。大量国际商务旅行客和旅游者被吸纳在全球城市区域范围内,由此产生出现代旅游产业体系与全球城市区域间的发展逻辑。在已有研究基础上,从旅游者的涵义演变、旅游产业范围、旅游产业组织等方面探... 全球城市区域是世界经济网络的重要节点。大量国际商务旅行客和旅游者被吸纳在全球城市区域范围内,由此产生出现代旅游产业体系与全球城市区域间的发展逻辑。在已有研究基础上,从旅游者的涵义演变、旅游产业范围、旅游产业组织等方面探讨了现代旅游业与全球城市区域发展之间的研究关联,并在一定范围内展望了该领域未来的研究走向。 展开更多

关键词 全球城市区域 现代旅游产业体系 理论述评 研究展望

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全球城市区域中古镇旅游的机遇及挑战

17

作者 虞振亚 黄春晓 《旅游研究》 2017年第4期50-62,共13页

全球城市区域因资本的汇集、完备的交通网络、高度分化的社会、多元的文化、发达的信息化等特征深刻地影响着古镇的发展,并为古镇旅游带来五个区别于其他地区的机遇:全球资本和人力资源的溢出效应提供了发展动力;区域经济水平及完备的... 全球城市区域因资本的汇集、完备的交通网络、高度分化的社会、多元的文化、发达的信息化等特征深刻地影响着古镇的发展,并为古镇旅游带来五个区别于其他地区的机遇:全球资本和人力资源的溢出效应提供了发展动力;区域经济水平及完备的交通体系扩大了古镇的游客市场;社会分化为目标市场的定位提供了多种可能;全球竞争的需要赋予古镇复兴传统文化更强的动力;信息化提供了多样化的智能服务和营销方式。但同时也带来了严峻的挑战:目标定位的缺失导致古镇成为资本空间生产的工具;通过区域交通体系链接了全球引致竞争更为激烈;中等收入人群和国际游客对古镇品质提出更高要求;原住民的空间和思维变迁致使古镇非物质文化式微;信息化对古镇的总体品质和服务精细度提出全方位挑战。基于此,应从引导投资方向、旅游联动、文化共生以及服务的国际化与精细化等方面促进古镇旅游的发展。 展开更多

关键词 古镇旅游 全球城市区域 机遇 挑战 转型

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全球视野下长江三角洲城市群的功能定位

18

作者 董平 陆玉麒 《生产力研究》 CSSCI 北大核心 2008年第15期58-60,共3页

长江三角洲一直是中国最发达的城市经济区,而从全球城市的发展趋势看,成为融进全球城市体系的全球城市区域,是长江三角洲城市群发展的基本目标。另一方面,城市化以工业化为基础,基于长江三角洲原来的工业基础与结构特点,构建轻重工业协... 长江三角洲一直是中国最发达的城市经济区,而从全球城市的发展趋势看,成为融进全球城市体系的全球城市区域,是长江三角洲城市群发展的基本目标。另一方面,城市化以工业化为基础,基于长江三角洲原来的工业基础与结构特点,构建轻重工业协调发展的国际制造业基地当然是长江三角洲城市群发展过程中的必然选择。 展开更多

关键词 长江三角洲 全球城市区域 国际制造业基地

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全球城市区域:全球城市发展的地域空间基础 被引量：22

19

作者 周振华 《天津社会科学》 CSSCI 北大核心 2007年第1期67-71,79,共6页

传统的世界—全球城市理论构建的现代国际大都市模型是以单一中心城市的地域空间为基础的,它并不能充分解释全球化条件下那种基于超地域广泛联系的产业竞争与发展的现象。经验分析表明,全球化的影响波及广泛的城市地区,而不仅仅是城市... 传统的世界—全球城市理论构建的现代国际大都市模型是以单一中心城市的地域空间为基础的,它并不能充分解释全球化条件下那种基于超地域广泛联系的产业竞争与发展的现象。经验分析表明,全球化的影响波及广泛的城市地区,而不仅仅是城市本身。在全球化高度发展的前提下,以经济联系为基础,由全球城市及其腹地内经济实力较为雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的全球城市区域,是当代全球经济的基本空间单位,并成为全球城市发展的地域空间基础。 展开更多

关键词 全球化 全球城市区域 全球城市

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全球城市区域及其发展策略 被引量：17

20

作者 易千枫 张京祥 《国际城市规划》 2007年第5期65-69,共5页

全球城市区域构建了全球化背景下城市/区域空间形态的新图景,许多城市密集地区正由区域性的空间演化为全球性的战略地域。面对全球化营造的激烈竞争环境,全球城市区域实施了积极应对的发展策略,主要包括区域复兴与营销、城市增长联盟、... 全球城市区域构建了全球化背景下城市/区域空间形态的新图景,许多城市密集地区正由区域性的空间演化为全球性的战略地域。面对全球化营造的激烈竞争环境,全球城市区域实施了积极应对的发展策略,主要包括区域复兴与营销、城市增长联盟、区域创新系统培育等等。本文将对这些重要方面做简要的评述。 展开更多

关键词 全球城市区域 区域复兴与营销 增长联盟 区域创新

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