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题名大跨度连续钢桁梁桥摩擦摆支座减隔震设计分析
被引量：25
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作者
王志英
张常勇
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机构
山东省交通规划设计院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期58-64,共7页
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文摘
为改善大跨度连续钢桁梁桥的抗震性能,以(102+4×168+102)m的济南长清黄河大桥主桥为背景,结合其结构特点采用摩擦摆支座对该桥进行全桥隔震及连续墩隔震方案设计。采用通用有限元程序SAP2000建立该桥空间有限元模型,以3条人工地震波作为激励,采用非线性时程分析方法对未隔震及应用摩擦摆支座隔震后的桥梁结构响应进行对比,结果表明:全桥隔震、连续墩隔震2种方案中摩擦摆支座均能起到良好的减隔震效果且满足设计要求。与全桥隔震方案相比,连续墩隔震方案中墩底弯矩和支座水平位移略大,但经济性更好,故综合考虑减隔震效果、经济性、支座尺寸等因素,推荐采用等效滑动半径为4m的摩擦摆支座连续墩隔震方案对该桥进行减隔震设计。
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关键词
桁架桥
连续梁桥
减隔震设计
摩擦摆支座
全桥隔震
连续墩隔震
有限元法
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Keywords
truss bridge
continuous girder bridge
seismic mitigation and isolation design
friction pendulum bearing
whole bridge seismic isolation
continuous pier seismic isolation
fi-nite element method
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路连续梁桥减隔震设计方案研究
被引量：1
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作者
杨亚芳
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机构
中铁十二局集团第一工程有限公司
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期120-123,共4页
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文摘
为了对铁路连续梁桥减隔震设计方案进行对比研究,基于通用有限元软件SAP2000,以某三跨铁路连续梁桥为例,建立该桥的全桥有限元模型。对该桥采用铅芯橡胶支座进行减隔震设计,在7条典型地震波激励下对2种设计方案的减隔震效果进行计算分析,并将2种方案的结果进行比较。结果表明,2种隔震方案都能取得较好的隔震效果,但全桥隔震时制动墩地震响应隔震率优于制动墩隔震,且全桥隔震时梁体位移小于制动墩隔震。对铁路连续梁桥进行全桥减隔震设计,可以在较小梁体位移的前提下得到较好的隔震率,更有利于桥梁上部结构的安全。
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关键词
铁路连续梁桥
铅芯橡胶支座
制动墩隔震
全桥隔震
方案对比
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Keywords
railway continuous beam bridge
lead-rubber bearing
fixed pier-isolated
whole bridge-isolated
plan comparison
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分类号
X966
[环境科学与工程—安全科学]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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