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基于全时域方法的自由活塞斯特林发电机工作特性研究
被引量：
2
1
作者
孔令轩
水龙
+5 位作者
罗新奎
田集斌
孙述泽
李生华
许发铎
王江伟
《真空与低温》
2021年第4期332-339,共8页
为了研究自由活塞斯特林发电机(FPSE)工作过程中内部参数的变化规律及耦合特性,根据各组件所经历的物理过程建立了全时域数值计算模型,进行了斯特林发电机热力学过程与动力学过程耦合求解分析。通过设计参数的输入获得了不同工况下1 kW ...
为了研究自由活塞斯特林发电机(FPSE)工作过程中内部参数的变化规律及耦合特性,根据各组件所经历的物理过程建立了全时域数值计算模型,进行了斯特林发电机热力学过程与动力学过程耦合求解分析。通过设计参数的输入获得了不同工况下1 kW FPSE的工作特性,计算结果与实验测试结果符合性良好。研究表明,全时域计算模型可为后续斯特林发电机提供设计指导及性能预测。
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关键词
斯特林发电机
自由活塞
全
时域
分析
自激启动
相位角
下载PDF
职称材料
系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析
被引量：
6
2
作者
李鸿
张斐斐
+1 位作者
李莉
秦超
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第5期8-12,共5页
基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波...
基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波浪环境下,浮体平均横向位移较小,在初始位置往复运动,波流共同作用时浮体发生前后摆动,在水流前进方向运动量较大,而且不能回到初始位置。最后将数值模拟结果与现有试验结果进行对比,验证了该全耦合时域分析方法的可行性,能够为系泊多浮体耦合系统的水动力特性研究提供参考依据。
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关键词
多浮体
运动响应
动力响应
全
耦合
时域
分析
AQWA
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职称材料
船舶撞击作用下系泊多浮体耦合系统的运动响应分析
被引量：
2
3
作者
李鸿
刁景华
+3 位作者
李莉
程书
张东旭
张斐斐
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第6期9-13,共5页
利用AQWA和Workbench软件模拟船舶撞击多浮体耦合系统得到其运动响应和动力响应。模拟情况分别为船舶以自由漂浮状态在4种不同的波浪和水流环境共同作用下及在静水环境下,以4种不同航速正向撞击多浮体耦合系统。计算结果显示,在自由撞击...
利用AQWA和Workbench软件模拟船舶撞击多浮体耦合系统得到其运动响应和动力响应。模拟情况分别为船舶以自由漂浮状态在4种不同的波浪和水流环境共同作用下及在静水环境下,以4种不同航速正向撞击多浮体耦合系统。计算结果显示,在自由撞击时,波浪对浮体横移量的影响较小,而海流对浮体横移量的影响较大。在不同航速下,随着船舶速度的增大,浮体链将船舶拦停时浮筒的横移量也随之增大。浮体间的连接缆绳和迎浪侧的系泊缆绳张力较大,背浪侧系泊缆绳张力非常小。将计算结果与试验结果进行对比,验证了全耦合时域分析方法在撞击载荷下分析问题的可行性,为建立海上拦阻系统提供参考依据。
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关键词
船舶撞击
多浮体
运动响应
全
耦合
时域
分析
下载PDF
职称材料
题名
基于全时域方法的自由活塞斯特林发电机工作特性研究
被引量：
2
1
作者
孔令轩
水龙
罗新奎
田集斌
孙述泽
李生华
许发铎
王江伟
机构
兰州空间技术物理研究所真空技术与物理重点实验室
出处
《真空与低温》
2021年第4期332-339,共8页
基金
真空技术与物理重点实验室基金(ZD051901)。
文摘
为了研究自由活塞斯特林发电机(FPSE)工作过程中内部参数的变化规律及耦合特性,根据各组件所经历的物理过程建立了全时域数值计算模型,进行了斯特林发电机热力学过程与动力学过程耦合求解分析。通过设计参数的输入获得了不同工况下1 kW FPSE的工作特性,计算结果与实验测试结果符合性良好。研究表明,全时域计算模型可为后续斯特林发电机提供设计指导及性能预测。
关键词
斯特林发电机
自由活塞
全
时域
分析
自激启动
相位角
Keywords
Stirling engine
free piston
full-time analysis
self-oscillation
phase angle
分类号
TB65 [一般工业技术—制冷工程]
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析
被引量：
6
2
作者
李鸿
张斐斐
李莉
秦超
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第5期8-12,共5页
文摘
基于系泊浮筒链防撞系统,利用AQWA软件对不同海洋环境下的系泊多浮体耦合系统进行全耦合时域分析,得到浮体的运动响应和缆绳受力情况。结果表明,系泊缆绳最大张力出现在端部系泊缆上,中部系泊缆的迎浪侧缆绳比背浪侧缆绳张力大;单纯波浪环境下,浮体平均横向位移较小,在初始位置往复运动,波流共同作用时浮体发生前后摆动,在水流前进方向运动量较大,而且不能回到初始位置。最后将数值模拟结果与现有试验结果进行对比,验证了该全耦合时域分析方法的可行性,能够为系泊多浮体耦合系统的水动力特性研究提供参考依据。
关键词
多浮体
运动响应
动力响应
全
耦合
时域
分析
AQWA
Keywords
floating multi-body
motion responses
dynamic responses
fully coupled time-domain analysis
AQWA
分类号
U653.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
船舶撞击作用下系泊多浮体耦合系统的运动响应分析
被引量：
2
3
作者
李鸿
刁景华
李莉
程书
张东旭
张斐斐
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
海军勤务学院教学考评中心
哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院
四川航天川南火工技术有限公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第6期9-13,共5页
文摘
利用AQWA和Workbench软件模拟船舶撞击多浮体耦合系统得到其运动响应和动力响应。模拟情况分别为船舶以自由漂浮状态在4种不同的波浪和水流环境共同作用下及在静水环境下,以4种不同航速正向撞击多浮体耦合系统。计算结果显示,在自由撞击时,波浪对浮体横移量的影响较小,而海流对浮体横移量的影响较大。在不同航速下,随着船舶速度的增大,浮体链将船舶拦停时浮筒的横移量也随之增大。浮体间的连接缆绳和迎浪侧的系泊缆绳张力较大,背浪侧系泊缆绳张力非常小。将计算结果与试验结果进行对比,验证了全耦合时域分析方法在撞击载荷下分析问题的可行性,为建立海上拦阻系统提供参考依据。
关键词
船舶撞击
多浮体
运动响应
全
耦合
时域
分析
Keywords
ship impact
floating multi-body
motion responses
fully coupled time domain analysis
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于全时域方法的自由活塞斯特林发电机工作特性研究
孔令轩
水龙
罗新奎
田集斌
孙述泽
李生华
许发铎
王江伟
《真空与低温》
2021
2
下载PDF
职称材料
2
系泊多浮体耦合系统水动力特性数值分析
李鸿
张斐斐
李莉
秦超
《舰船科学技术》
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
3
船舶撞击作用下系泊多浮体耦合系统的运动响应分析
李鸿
刁景华
李莉
程书
张东旭
张斐斐
《舰船科学技术》
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
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