中国电力行业的全周期碳足迹 被引量：14

1

作者 柳君波 徐向阳 李思雯 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第1期31-41,共11页

在碳达峰与碳中和目标下,国家层面与各省份均在积极推动碳减排。电力行业作为我国最大的排放部门成为减排重点之一,然而电力行业存在的隐含碳排放造成实际排放低估,省际间碳转移导致省级碳减排不公平问题突出。因此识别电力行业全周期... 在碳达峰与碳中和目标下,国家层面与各省份均在积极推动碳减排。电力行业作为我国最大的排放部门成为减排重点之一,然而电力行业存在的隐含碳排放造成实际排放低估,省际间碳转移导致省级碳减排不公平问题突出。因此识别电力行业全周期碳足迹,尤其是不同省份的隐含碳足迹以及省际间的转移碳足迹特征,有助于正确评估电力行业碳排放,科学界定不同省份的碳减排责任并合理分配。通过构建电力行业全周期点-流模型以揭示电力产业链中存在的能源活动,进而明确基于用电侧考虑的2018年全周期碳足迹,并刻画碳隐含度与碳转移依赖度指标来分析电力行业的隐含碳排放与省间转移碳排放。研究表明:(1)我国电力行业全周期碳排放系数为689 g/(kW·h),排放量为4.747×10^(9)t,其中北方大部分地区排放系数偏高,山东最高达891 g/(kW·h),南方地区偏低,云南最低仅101 g/(kW·h)。(2)全国电力行业全周期碳隐含度为8.95%,东南沿海贫煤省与煤炭生产高排放省的碳隐含度偏高,贵州最高达14.63%,西北、华北富煤省的碳隐含度偏低,新疆最低仅4.94%;全国隐含碳排放量为4.25×10^(8)t,广东隐含碳排放量最高达5.0×10^(7)t,青海最低仅1.17×10^(6)t。(3)全国电力行业全周期碳转移量为9.26×10^(8)t,约占排放总量的19.5%,电力与煤炭自给率越低的省区对外碳转移依赖度越高,其中北京最高达71.24%;内蒙古、山西、陕西、宁夏、安徽、新疆、贵州是主要碳转入省,总转入7.11×10^(8)t,其中内蒙古最高达2.64×10^(8)t;江苏、浙江、广东、山东、河北、北京、辽宁、河南、上海是主要碳转出省,总转出6.92×108t,其中江苏最高达1.12×10^(8)t;全国共有240对省存在碳转移,其中有102对的转移量超过1.0×10^(6)t。在研究基础上,提出相应建议推动省级电力行业公平合理低碳发展。 展开更多

关键词 电力行业 全周期排放 点-流模型 碳足迹 隐含碳 碳转移

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基于纤维素类能源植物的可持续航空燃料全生命周期排放方法分析 被引量：1

2

作者 杨晓军 袁中楠 +1 位作者 丁水汀 侯德铭 《航空科学技术》 2024年第1期25-35,共11页

国际航空业要实现2050年净零碳排放的目标,目前唯一现实的能源解决方案是使用可持续航空燃料(SAF)。为了判断SAF能否真的实现持续的碳减排,有必要对生产的SAF的可持续性进行评估。本文基于国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)定义的生命... 国际航空业要实现2050年净零碳排放的目标,目前唯一现实的能源解决方案是使用可持续航空燃料(SAF)。为了判断SAF能否真的实现持续的碳减排,有必要对生产的SAF的可持续性进行评估。本文基于国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)定义的生命周期评价(LCA)方法,考虑了燃料生产过程中副产物的固碳效果对总排放的影响,计算了以某种纤维素类能源植物原料制SAF的三种工艺路径的全生命周期排放值,并进行了数据敏感性分析。结果显示,基于该能源植物的SAF各路径均可实现全生命周期碳减排,且考虑生物炭的固碳效果后最大减排量可达152.2%,对实现净零碳甚至负碳排放有关键作用。 展开更多

关键词 可持续航空燃料 可持续性标准 全生命周期排放 土地利用变化排放 核心生命周期排放

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计及综合能源系统全寿命周期碳排放和碳交易的电转气设备和光伏联合优化配置 被引量：17

3

作者 矫舒美 乔学博 +2 位作者 李勇 姚天宇 曹一家 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期156-163,共8页

综合能源系统(IES)能够提高能源利用效率,合理配置低碳设备可有效降低碳排放,促进碳中和。提出了一种计及IES全寿命周期碳排放和碳交易机制的电转气(P2G)设备和光伏(PV)容量联合配置方法。对基于某分布式能源站的IES进行设备建模,构建了... 综合能源系统(IES)能够提高能源利用效率,合理配置低碳设备可有效降低碳排放,促进碳中和。提出了一种计及IES全寿命周期碳排放和碳交易机制的电转气(P2G)设备和光伏(PV)容量联合配置方法。对基于某分布式能源站的IES进行设备建模,构建了IES全寿命周期碳排放模型,给出了P2G设备和PV的全寿命周期碳排放计算方法;以基于阶梯罚金机制的碳交易成本、含用水成本和考虑分时电价的购能成本以及设备成本之和最小为优化目标,建立了P2G设备和PV的联合优化配置模型。基于某分布式能源站的实际参数进行算例分析以验证所提方法的正确性和有效性,并探讨了碳交易机制对优化配置结果的影响。 展开更多

关键词 分布式能源站 综合能源系统 全寿命周期碳排放 碳交易 容量配置 联合优化

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可持续航空生物燃料的推广应用及行业影响与应对措施 被引量：12

4

作者 何皓 邢子恒 +3 位作者 李顶杰 张佳 张家仁 王凌 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期3497-3507,共11页

为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对... 为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对这一新的变化趋势,本文介绍了国际民航组织碳减排计划概况,梳理总结了航空替代燃料可持续性标准框架内容,简述了国内外可持续航空生物燃料规模化应用现状,分析了对相关主要行业可能产生的影响,在此基础上提出应对措施及发展建议。研究指出,可持续航空生物燃料是民航业应对气候变化、实现碳减排的根本途径和最重要措施,产业链上下游各方应充分认清当前发展形势,加快制定完善国内相关规范与标准,协同配合共同应对国际磋商与谈判,同时加速推进工业生产示范装置建设和运行,并广泛开展交流与合作,建立完善"原料-炼制-运输-加注-使用"的完整产业链,实现行业可持续发展。 展开更多

关键词 可持续航空燃料 可持续性标准 航空生物燃料 国际航空碳抵消和减排计划 温室气体减排 全生命周期排放值

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绿色居住建筑全生命周期碳排放研究 被引量：11

5

作者 郭而郛 崔雅楠 +1 位作者 王瀛 曹晨 《中国建材科技》 2017年第5期9-12,15,共5页

建筑领域碳排放占全社会总能耗的1/3,这仅仅是建筑运行使用过程,若考虑建筑全生命周期,比例将会更高。在现行的绿色建筑评价标准引导下,绿色建筑是否比普通建筑全生命周期更低碳,目前相关研究甚少。本项研究基于LCA理论,在总结前人研究... 建筑领域碳排放占全社会总能耗的1/3,这仅仅是建筑运行使用过程,若考虑建筑全生命周期,比例将会更高。在现行的绿色建筑评价标准引导下,绿色建筑是否比普通建筑全生命周期更低碳,目前相关研究甚少。本项研究基于LCA理论,在总结前人研究基础上,明确绿色建筑全生命周期碳排放计算方法,并以天津生态城75栋绿色居住建筑为样本,计算并比较了不同星级绿色居住建筑全生命周期碳排放水平。结果表明,单位建筑面积年碳排放量为43-64kg CO2/m2·a,且碳排放水平与绿色建筑星级无明显关系。本项研究为建立天津地区建筑全生命周期碳排放清单数据库和评价体系提供支撑。 展开更多

关键词 绿色建筑 全生命周期碳排放 减碳策略

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全寿命周期碳排放视角下数字技术在暖通空调设计运维中的应用 被引量：7

6

作者 陈菡 唐旭 《暖通空调》 2022年第10期50-54,102,共6页

以系统仿真、物联网和人工智能等为代表的数字技术正成为支撑建筑全寿命周期碳排放(LCCO_(2))管理的关键手段。探讨了数字技术在暖通空调节能设计与低碳运维中的应用和发展,认为方案设计不应仅停留在设计工况下负荷的静态评估,而应通过... 以系统仿真、物联网和人工智能等为代表的数字技术正成为支撑建筑全寿命周期碳排放(LCCO_(2))管理的关键手段。探讨了数字技术在暖通空调节能设计与低碳运维中的应用和发展,认为方案设计不应仅停留在设计工况下负荷的静态评估,而应通过系统建模与仿真模拟不同控制策略下设备运行状态的动态变化对功耗的影响,同时注重碳足迹核算数字化工具的使用。PLM(产品全寿命周期管理)平台有助于建立暖通空调系统的数字孪生模型,将系统调适过程前置以降低试错成本,并促进暖通和自动控制专业的协同设计,加速“双碳”目标在暖通空调领域的落地。 展开更多

关键词 全寿命周期碳排放 碳中和 系统仿真 自动控制 数字孪生 暖通空调 动态调控

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燃气内燃机污染物排放特性及全生命周期碳排放研究 被引量：6

7

作者 国旭涛 韩高岩 +2 位作者 刘虎 孙五一 李金芳 《浙江电力》 2020年第10期80-85,共6页

通过研究不同负荷率、不同缸温对内燃机组污染物排放特性的影响,分析了3种不同供能方式的节能率和GHG(温室气体)减排率。结果表明:高负荷、低缸温条件有利于减少内燃机NOX排放,但是在一定程度上影响了内燃机燃料的完全燃烧状况。相比传... 通过研究不同负荷率、不同缸温对内燃机组污染物排放特性的影响,分析了3种不同供能方式的节能率和GHG(温室气体)减排率。结果表明:高负荷、低缸温条件有利于减少内燃机NOX排放,但是在一定程度上影响了内燃机燃料的完全燃烧状况。相比传统燃煤供能方式与可再生能源光伏发电供能方式,天然气分布式冷电联供方式在节能率方面具有较大的优势。 展开更多

关键词 NOX 内燃机 全生命周期碳排放

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低碳可持续性评价:从单体建筑到街区尺度——德国DGNB-NS新建城市街区评价体系对我国的启示 被引量：6

8

作者 石铁矛 王大嵩 李绥 《沈阳建筑大学学报（社会科学版）》 2015年第3期217-224,共8页

在追溯和总结世界绿色评价提出背景和发展趋势的基础上,系统介绍和分析了德国DGNB-NS新建城市街区绿色评价体系的技术构成、适用范围、核心内容,并指出其核心特点。结合我国新版绿色建筑评价标准的相关内容,从四个方面提出了德国DGNB-N... 在追溯和总结世界绿色评价提出背景和发展趋势的基础上,系统介绍和分析了德国DGNB-NS新建城市街区绿色评价体系的技术构成、适用范围、核心内容,并指出其核心特点。结合我国新版绿色建筑评价标准的相关内容,从四个方面提出了德国DGNB-NS新建城市街区绿色评价体系对我国绿色评价标准尺度扩展的启示。 展开更多

关键词 德国DGNB评价体系 绿色建筑评价 生态低碳街区 全生命周期碳排放

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某绿色建筑的全生命周期碳排放研究 被引量：6

9

作者 贾珍 《建设科技》 2016年第17期78-81,共4页

新版《绿色建筑评价标准》GB50378-2014于2015年1月1日起正式实施,本标准在提高创新项中,鼓励项目进行全生命周期碳排放计算。本文通过典型建筑碳排放计算,来进行碳排放组成及低排放潜力分析。

关键词 绿色建筑 全生命周期碳排放

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建设工程全生命周期碳排放动态循环管控模式研究 被引量：1

10

作者 毕世全 苗泽惠 《绿色建造与智能建筑》 2024年第3期17-21,共5页

“双碳”背景下为实现建设工程全生命周期碳排放有效控制,基于PDCA循环与动态控制原理建立建设工程全生命周期碳排放管控模式。依据项目全生命周期管理特点将全生命周期碳排放管控划分为决策、实施与运行三个管控过程,并构建起四阶段、... “双碳”背景下为实现建设工程全生命周期碳排放有效控制,基于PDCA循环与动态控制原理建立建设工程全生命周期碳排放管控模式。依据项目全生命周期管理特点将全生命周期碳排放管控划分为决策、实施与运行三个管控过程,并构建起四阶段、八步骤的碳排放动态循环管控模式。针对P、D、C、A四个阶段的八项管控工作内容展开详细论述,为实现建设工程全生命周期降碳、控碳提供一种新思路。 展开更多

关键词 全生命周期碳排放 PDCA循环 动态管控

原文传递

中国语境下纯电动微型车全生命周期碳排放

11

作者 郝旭 刘成荫 +4 位作者 姜禹彤 王贺武 邹岱江 钟锐恒 戴锋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期47-53,共7页

为回答中国语境下纯电动微型车能够减碳多少,建立了针对中国语境下的纯电动微型车的全生命周期碳排放的评估模型。基于一组1030车·天的纯电动微型车的典型出行数据,使用了与交通有关的温室气体、排放及能耗的全生命周期碳排放核算... 为回答中国语境下纯电动微型车能够减碳多少,建立了针对中国语境下的纯电动微型车的全生命周期碳排放的评估模型。基于一组1030车·天的纯电动微型车的典型出行数据,使用了与交通有关的温室气体、排放及能耗的全生命周期碳排放核算模型—GREET,该模型包括:制造环节(CTG)、能源周期(WTW)和回收环节(GTC)。结果表明:中国内地纯电动微型车的日均出行里程37.2 km,73.1%的日出行里程低于50.0 km;在2021年平均电网、采用新欧洲驾驶循环(NEDC)的条件下,纯电动微型车全生命周期CO_(2)当量碳排放为26.8 t,比同级别内燃机汽车低约33%。其中的72%的排放来自纯电动微型车WTW环节,其CO_(2)当量碳排放为19.3 t。电网清洁化程度的提升和动力电池回收比例的增加,将有助于进一步降低纯电动微型车的碳排放。 展开更多

关键词 纯电动微型车 全生命周期碳排放 出行特征 GREET模型 制造环节(CTG) 能源周期(WTW) 回收环节(GTC)

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全生命周期零碳排放建筑设计——以金华开发区共富驿站为例

12

作者 张自金 黄嘉骅 《浙江建筑》 2024年第2期60-64,共5页

以金华开发区共富驿站设计为例,探讨建筑可采用固碳材料、循环设计原理、可再生技术等方式,并结合项目全生命周期碳排放计算研究,实现不同程度的零碳排放、负碳排放效果,为未来更多的低碳建筑设计提供思路。

关键词 建筑全生命周期碳排放 建筑设计 低碳建筑 零碳排放 可持续建筑

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零碳建筑外墙保温全生命周期碳排放优化设计研究

13

作者 陈梦源 于震 +2 位作者 高彩凤 彭莉 刘伟 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2024年第8期68-76,共9页

提出了1种外墙保温全生命周期碳排放的简化计算方法,并以我国4个主要气候区的4个典型城市(哈尔滨、北京、上海、广州)为研究对象,对外墙保温的碳排放规律进行了分析。给出了以降低零碳建筑外墙保温全生命周期碳排放为目标最佳保温厚度... 提出了1种外墙保温全生命周期碳排放的简化计算方法,并以我国4个主要气候区的4个典型城市(哈尔滨、北京、上海、广州)为研究对象,对外墙保温的碳排放规律进行了分析。给出了以降低零碳建筑外墙保温全生命周期碳排放为目标最佳保温厚度快速计算方法;提出了保温材料碳排放特性指标Icp,来代表保温材料全生命周期减碳潜力,用于不同保温材料的快速比选。 展开更多

关键词 零碳建筑 外墙保温 隐含碳 全生命周期碳排放 优化设计

原文传递

船舶氢电混合动力系统建模与全生命周期碳排放评价

14

作者 褚玥 陈俐 管聪 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期122-130,共9页

[目的]为全面评价氢电混合动力船舶的碳减排能力,提出全生命周期碳排放评价方法。[方法]首先,基于Matlab/Simulink平台建立动力系统能量流模型;然后,计算实船营运工况下的耗氢量和耗电量,进而得出全生命周期碳排放量;最后,针对不同电能... [目的]为全面评价氢电混合动力船舶的碳减排能力,提出全生命周期碳排放评价方法。[方法]首先,基于Matlab/Simulink平台建立动力系统能量流模型;然后,计算实船营运工况下的耗氢量和耗电量,进而得出全生命周期碳排放量;最后,针对不同电能来源和氢气来源,对碳排放进行敏感性分析。[结果]某内河渡轮的计算结果表明,相较于传统柴油动力系统,氢电混合动力系统在一个营运周期内可以减少30.24%的碳排放。敏感性分析结果表明,氢电混合动力系统的全生命周期碳排放并非必然优于传统柴油动力系统,故建议采用可再生能源进行制氢和发电,以大幅降低碳排放量(最多可减少94.2%)。[结论]研究成果可为绿色船舶的动力系统设计提供参考。 展开更多

关键词 氢电混合动力系统 能量流模型 全生命周期碳排放评价

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建筑隐含碳排放的大数据特征

15

作者 蔡元琼 黄俊鹏 +1 位作者 格智勇 马健强 《绿色建造与智能建筑》 2024年第10期8-12,共5页

建筑全生命周期中隐含碳贯穿于碳排放的多个阶段,现阶段全社会对隐含碳的减排还未给予足够的重视。本研究基于规模房地产企业的近140个总建筑面积超1670万m^(2)的在建项目碳排放核算及统计分析,总结出建筑隐含碳排放具有四个特征:建材... 建筑全生命周期中隐含碳贯穿于碳排放的多个阶段,现阶段全社会对隐含碳的减排还未给予足够的重视。本研究基于规模房地产企业的近140个总建筑面积超1670万m^(2)的在建项目碳排放核算及统计分析,总结出建筑隐含碳排放具有四个特征:建材生产碳排放占比最高;项目所在纬度越高其碳排放强度越高;混凝土和钢筋及金属材料是重点关注和降低隐含碳的关键;装配式建筑的施工过程碳排放强度小于非装配式建筑项目。并针对以上特征,进一步提出推进建材产品碳足迹披露、优化供应链管理、推广装配式建筑以及建筑与建材协同降碳的建议,这些措施有助于实现建筑行业的可持续发展。 展开更多

关键词 建筑全生命周期碳排放 隐含碳 EPD和CFP 供应链碳管理 协同降碳

原文传递

建筑物碳排放量和成本的优化设计研究 被引量：2

16

作者 蒲云辉 王清远 +1 位作者 李文渊 王小鹃 《成都大学学报（自然科学版）》 2018年第3期326-330,共5页

建筑行业的碳排放量是全球碳排放量的第二大主体.由于建筑物的碳排放量和成本有着密切的关系,因此设计优化时需同时考虑碳排放量和成本两个变量以寻求降低碳排放量和成本的最佳方案.本研究提出基于建筑信息模型(BIM)技术模拟建筑物的能... 建筑行业的碳排放量是全球碳排放量的第二大主体.由于建筑物的碳排放量和成本有着密切的关系,因此设计优化时需同时考虑碳排放量和成本两个变量以寻求降低碳排放量和成本的最佳方案.本研究提出基于建筑信息模型(BIM)技术模拟建筑物的能耗和碳排放量,以及通过统计建筑物工程量进而快速准确地计算出全寿命周期碳排放量和成本的数值,然后基于粒子群算法(PSO)对全寿命周期碳排放量和成本同时进行多目标优化,最后选择最优的设计方案,以促进建筑业的可持续发展. 展开更多

关键词 碳排放因子法 建筑信息模型 粒子群算法 全寿命周期碳排放 全寿命周期成本

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钢铁产品碳足迹:概念内涵、影响因素与对策建议 被引量：2

17

作者 刘夏青 张建华 +1 位作者 梁思哲 杨本晓 《中国有色冶金》 CAS 北大核心 2023年第2期1-6,共6页

随着全球应对气候变化工作的深入,产品碳足迹已成为全球贸易供应链的重要竞争力指标,钢铁单位产品碳足迹高是行业可持续发展的重要挑战。钢铁产品碳足迹研究对中国实现“双碳”目标及应对国际绿色贸易壁垒具有重要价值。本文在解析产品... 随着全球应对气候变化工作的深入,产品碳足迹已成为全球贸易供应链的重要竞争力指标,钢铁单位产品碳足迹高是行业可持续发展的重要挑战。钢铁产品碳足迹研究对中国实现“双碳”目标及应对国际绿色贸易壁垒具有重要价值。本文在解析产品碳足迹概念的基础上,基于钢铁产品碳足迹指标数据,分析了钢铁产品碳足迹的主要影响因素,即产品类型、用能结构、工艺流程和减碳技术应用等,并针对以上影响因素提出了降低钢铁产品碳足迹的对策建议:加强钢铁企业的上、下游产业链深度融合,根据下游产业减少产品全生命周期碳排放的要求,推动上游产业的产品迭代升级;优化钢铁冶炼的入炉原料及能源结构,提高新能源和可再生能源使用占比;根据国内废钢资源量,有计划开展短流程工艺推广,最大化体现短流程炼钢的减碳优势;加快推广高温高压干熄焦技术、烧结大烟道烟气余热回收及高效发电技术、高炉TRT高效发电技术等绿色低碳技术,同时要积极探索碳捕集利用技术在钢铁行业的应用。 展开更多

关键词 钢铁产品 碳足迹 “双碳”目标 降碳技术 产业链融合 全生命周期碳排放 能源结构 碳捕集利用技术

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黄土沟壑地区典型窑洞建筑全生命周期碳排放计算方法 被引量：3

18

作者 韩晓莉 宋功明 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2017年第2期242-246,共5页

以黄土沟壑地区典型的传统民居平地箍窑为例,通过建构该地区传统建筑全生命周期碳排放量的计算方法,并与同规模现代绿色住宅建筑每平米全生命周期建筑碳排放量进行比较,以定量化方法分析传统地域建筑的生态效应.研究表明,窑洞建筑在使... 以黄土沟壑地区典型的传统民居平地箍窑为例,通过建构该地区传统建筑全生命周期碳排放量的计算方法,并与同规模现代绿色住宅建筑每平米全生命周期建筑碳排放量进行比较,以定量化方法分析传统地域建筑的生态效应.研究表明,窑洞建筑在使用过程中碳排放量减少是相对于建筑自身碳排放量减少更为重要的减排因素.传统窑洞使用低效能的燃料使其在与现代绿色建筑全生命周期碳排放比较中失去优势,传统建筑生态效应的发挥仍需依赖整个生命周期高效率的能源使用. 展开更多

关键词 全生命周期碳排放 窑洞建筑 黄土沟壑地区 计算方法

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建筑幕墙门窗全生命周期碳排放计算研究 被引量：2

19

作者 万成龙 殷刚 +2 位作者 李滇 蔡宏阳 苏恒 《建筑玻璃与工业玻璃》 2022年第2期6-10,16,共6页

“2030年碳达峰,2060年碳中和”已成为国家战略目标,建筑幕墙门窗全生命周期评价是建筑领域贯彻落实该目标的重要支撑,然而目前国内相关研究十分缺乏。本文系统整理了近期领导人重要讲话和国家相关政策,梳理了国内外建筑全生命周期评价... “2030年碳达峰,2060年碳中和”已成为国家战略目标,建筑幕墙门窗全生命周期评价是建筑领域贯彻落实该目标的重要支撑,然而目前国内相关研究十分缺乏。本文系统整理了近期领导人重要讲话和国家相关政策,梳理了国内外建筑全生命周期评价的相关标准,在此基础上对建筑幕墙门窗生命周期CO_(2)评价方法、阶段分析、计算方法进行了探讨,并讨论了目前存在的问题。研究对于建筑幕墙门窗领域贯彻落实双碳目标具有一定参考意义。 展开更多

关键词 全生命周期评价 建筑幕墙门窗 全生命周期碳排放 国家战略目标 碳中和 生命周期 评价方法 目前存在的问题

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现浇混凝土结构碳排放估算研究

20

作者 刘晨 彭琨 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期1243-1247,共5页

在“双碳”目标要求下,目前可应用的碳排放计算方法、碳排放因子数据不能支撑设计开展碳排放计算的需要。通过整理国内相关研究成果,梳理应用于工程设计的建筑碳排放评价和计算方法存在的问题,以现浇混凝土主体结构为例,构建现浇混凝土... 在“双碳”目标要求下,目前可应用的碳排放计算方法、碳排放因子数据不能支撑设计开展碳排放计算的需要。通过整理国内相关研究成果,梳理应用于工程设计的建筑碳排放评价和计算方法存在的问题,以现浇混凝土主体结构为例,构建现浇混凝土主体结构碳排放估算方法和估算参数,实现设计阶段便捷、准确估算此类型结构的碳排放强度。 展开更多

关键词 建筑全生命周期碳排放 碳排放因子 碳排放强度 隐含碳排放

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