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题名VLCC靠系泊青岛海业油码头的风险和对策
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作者
吕锡宝
宋学斌
窦佩军
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机构
青岛引航站
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出处
《青岛远洋船员职业学院学报》
2023年第3期5-9,共5页
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文摘
青岛海业油码头水域是不均匀流场。为提高VLCC靠泊和系泊该码头的安全性,使其靠泊和系泊过程所受外力皆在可控范围之内,减少不必要的航行、靠泊和系泊风险,有必要对船舶航行、靠拢和系泊过程中船舶所受的水流力进行量化。根据流体力学的原理,得出船舶在海业油码头水域不均匀流场的不同位置、不同时段所受的水流力,以及由此导致的船舶运动变化,进而推导出船舶在相应的拖轮、系缆配置下最佳的靠泊窗口期。运算量化结果表明,大潮汛期间,船舶入泊的窗口期为高潮前1小时和高潮后40分钟之间;系缆和系泊期间,6条拖轮中的5条应置于船首外档,全力顶推,防范船首受内开流的作用离开码头。
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关键词
VLCC
青岛海业油码头
不均匀流场
水流力
入泊窗口
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Keywords
VLCC
Qingdao Haiye oil terminal
uneven flow field
water flow force
mooring window period.
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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