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题名具有扰流结构的风冷型锂电池包热管理系统优化
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作者
何闯
赵钦新
梁志远
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机构
西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室
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出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2025年第1期90-97,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFC3001803)。
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文摘
基于常见新能源车结构设计了一种车载式风冷型锂电池包,利用有限元仿真对风冷型锂电池热管理系统进行模拟计算。结果表明:入口空气流速2 m/s的条件下,顺排和叉排两种结构的最大温差分别为6.96℃和6.29℃,叉排结构下最大温差有所降低;增加扰流板为空气流场创造扰流结构,最大温差为5.69℃,相比叉排结构最大温差降低了0.60℃;入口空气流速大于4 m/s时,最大温差低于5℃,满足锂电池最优放电效率;扰流板布置为对称结构时电池包具有最优的冷却性能,电池的最高温度和最大温差明显低于其他排布方式;入口空气流速与电池包冷却性能呈正相关,入口空气流速达到6 m/s时达到最优冷却效果,此后继续增大入口空气流速冷却性能变化幅值减小。所设计的18650锂电池包在隔板间距为对称排布下具有最优的扰流冷却性能,控制入口空气流速大于4 m/s时可以使电池在最优放电效率下运行。
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关键词
锂电池
扰流结构
热管理
入口风速空气流速
温差
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Keywords
lithium battery
turbulent structure
thermal management
inlet air speed
temperature difference
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分类号
TK124
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
U463.1
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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