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题名主动配电网源荷协调多目标阻塞调度
被引量：10
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作者
孙辉
沈钟浩
周玮
孙启忠
孙鸣泽
王钟辉
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机构
大连理工大学电气工程学院
国网辽宁省电力有限公司
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第16期88-95,170,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT15QY50)~~
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文摘
随着电动汽车的规模化发展,其所具备的灵活充放电时间转移能力,使得电动汽车充放电秩序的选择成为影响主动配电网出现负荷尖峰的一个重要因素,大量电动汽车无序集中用电,甚至会引起网络阻塞。文中基于中国电力市场的实际情形,结合电动汽车群充放电的柔性与主动配电网中可控分布式电源发电出力的灵活性,将电动汽车群、可控分布式电源,以及从大电网的购电量作为调度对象,以电动汽车群充放电费用最少和系统发电成本最低为目标,提出一种充放电服务费调整策略下的主动配电网源荷协调多目标阻塞调度模型。算例验证表明,所提出的阻塞调度策略可降低系统阻塞效应、提高电网运行安全性和经济性。
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关键词
分布式电源
电动汽车群
主动配电网
充放电服务费
阻塞调度
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Keywords
distributed generator
electric vehicle group
active distribution network（ADN）
charging/discharging fees
congestion dispatch
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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