超级电容的优良性能使其在轨道交通车辆的装车占比越来越大,为适应超级电容储能柜结构紧凑和较高的轻量化要求,对柜体结构进行强度仿真和疲劳寿命预估就变得越发复杂和重要。针对某列车储能柜,根据标准IEC 61373-2010,采用有限元分析软...超级电容的优良性能使其在轨道交通车辆的装车占比越来越大,为适应超级电容储能柜结构紧凑和较高的轻量化要求,对柜体结构进行强度仿真和疲劳寿命预估就变得越发复杂和重要。针对某列车储能柜,根据标准IEC 61373-2010,采用有限元分析软件,应用模态叠加法模拟了冲击试验过程中的受力情况,计算了随机振动环境下的响应,得到了结构的1σ、2σ、3σ Von Mises最大应力。利用材料的S/N曲线,并基于高斯分布和Miner提出的线性疲劳累计损伤理论,对结构在给定随机振动环境下的疲劳寿命进行了预估。结果验证了仿真方法的可行性,为产品的安全和可靠性设计提供依据。展开更多
文摘超级电容的优良性能使其在轨道交通车辆的装车占比越来越大,为适应超级电容储能柜结构紧凑和较高的轻量化要求,对柜体结构进行强度仿真和疲劳寿命预估就变得越发复杂和重要。针对某列车储能柜,根据标准IEC 61373-2010,采用有限元分析软件,应用模态叠加法模拟了冲击试验过程中的受力情况,计算了随机振动环境下的响应,得到了结构的1σ、2σ、3σ Von Mises最大应力。利用材料的S/N曲线,并基于高斯分布和Miner提出的线性疲劳累计损伤理论,对结构在给定随机振动环境下的疲劳寿命进行了预估。结果验证了仿真方法的可行性,为产品的安全和可靠性设计提供依据。
