新一代三效催化剂的关键材料─Ce_xZr_(1-x)O_2固溶体研究进展 被引量：28

1

作者 胡玉才 冯长根 +3 位作者 王丽琼 王大祥 张兴燕 李云 《环境科学与技术》 CAS CSCD 2002年第4期42-44,47,共4页

汽车尾气排放法规的日趋严格迫切要求开发高性能的三效催化剂。传统三效催化剂中的CeO2 高温下易发生烧结而降低或失去储氧能力。而加入锆所形成的CexZr1 -xO2 固溶体具有良好的抗高温老化性能、低温还原性能和较高的储氧能力 ,可以作... 汽车尾气排放法规的日趋严格迫切要求开发高性能的三效催化剂。传统三效催化剂中的CeO2 高温下易发生烧结而降低或失去储氧能力。而加入锆所形成的CexZr1 -xO2 固溶体具有良好的抗高温老化性能、低温还原性能和较高的储氧能力 ,可以作为新一代三效催化剂的关键材料。 展开更多

关键词 研究进展 CexZr1-xO2固溶体 储氧能力 三效催化剂 汽车 尾气处理

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汽车尾气净化催化剂用Ce_xZr_(1-x)O_2固溶体的研究进展 被引量：21

2

作者 赵建军 刘源 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期52-57,共6页

综述了 Ce O2 和 Ce XZr1 - XO2 固溶体在汽车尾气净化催化剂中的作用、铈锆氧化物的体相结构及影响铈锆氧化物固溶体储氧能力 (OSC)和织构热稳定性的因素 ,并对其在催化剂中的应用作了简要阐述。

关键词 汽车 尾气净化催化剂 CexZr1-xO2 固溶体 氧化铈 氧化锆 储氧能力 热稳定性 三效催化剂

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Pd/CZ/Al_2O_3催化剂的制备、表征与三效催化性能 被引量：9

3

作者 房师平 陈宏德 +2 位作者 田群 姚青 韩芸 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期12-16,共5页

以共浸渍法制得的氧化铝负载铈锆固溶体为载体,并浸渍贵金属Pd得到了Pd/CZ/Al2O3催化剂.实验结果表明,该催化剂在老化前后都表现出良好的三效催化活性,新鲜样品Pd/CZ/Al2O3活性与Pd/CZ相当,老化后样品前者优于后者.结合XRD,BET,TPR等表... 以共浸渍法制得的氧化铝负载铈锆固溶体为载体,并浸渍贵金属Pd得到了Pd/CZ/Al2O3催化剂.实验结果表明,该催化剂在老化前后都表现出良好的三效催化活性,新鲜样品Pd/CZ/Al2O3活性与Pd/CZ相当,老化后样品前者优于后者.结合XRD,BET,TPR等表征手段,讨论了Pd/CZ/Al2O3的催化活性特别是高温老化后活性与其组成结构之间的内在关系,揭示了其老化后仍具有较高活性的主要原因在于保持了Pd与CZ/Al2O3复合载体之间的强相互作用(SMSI). 展开更多

关键词 三效催化剂 铈锆固溶体 储氧能力 金属与载体间强相互作用

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汽车尾气催化剂用稀土储氧材料的研究进展 被引量：12

4

作者 李维勇 陈曦 +3 位作者 赵月昌 顾捐永 高玮 马新胜 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期75-81,共7页

从组成、氧化剂、水热处理和高温还原处理几个方面综述了影响储氧材料性能的因素,提出了该领域今后研究的重点。

关键词 稀土储氧材料 储氧能力 热稳定性

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铈基氧化物储氧材料研究进展 被引量：12

5

作者 郑婷婷 卢军 赵云昆 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1575-1585,共11页

储氧材料是汽车尾气净化三效催化剂的关键材料之一,决定了催化剂的性能及使用寿命。随着欧V排放法规的实施,对铈基储氧材料的性能提出了更严格的要求。CeO2是汽车尾气净化催化剂的一个重要组分,稀土、过渡金属、贵金属的掺杂都能在一定... 储氧材料是汽车尾气净化三效催化剂的关键材料之一,决定了催化剂的性能及使用寿命。随着欧V排放法规的实施,对铈基储氧材料的性能提出了更严格的要求。CeO2是汽车尾气净化催化剂的一个重要组分,稀土、过渡金属、贵金属的掺杂都能在一定程度上提高CeO2的热稳定性、储氧能力和催化活性。综述了用于三效催化剂中的储氧材料铈基氧化物近年来的研究状况,阐述了Zr、La、Pr、Sn和Ti等非贵金属的掺杂、Pd、Ru、Pt等贵金属的掺杂对CeO2储氧性能的影响,总结了金属掺杂的CeZr基多元氧化物和CeZrAl的研究现状。 展开更多

关键词 CEO2-ZRO2 非贵金属 贵金属 储氧能力

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CeO_2和γ-Al_2O_3混合氧化物的共生共存效应 被引量：7

6

作者 李斌 李士杰 +3 位作者 王颖霞 李能 张婉静 林炳雄 《催化学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期528-534,共7页

采用改进的柠檬酸络合法合成了Ce-Al-O两相氧化物,并运用X射线衍射、X射线光电子能谱、27Al魔角核磁、N2吸附-脱附和储氧量测定等手段对样品进行了表征.结果表明,两相共生时CeO2和γ-Al2O3间发生了强相互作用,相互调变了彼此的存在状态... 采用改进的柠檬酸络合法合成了Ce-Al-O两相氧化物,并运用X射线衍射、X射线光电子能谱、27Al魔角核磁、N2吸附-脱附和储氧量测定等手段对样品进行了表征.结果表明,两相共生时CeO2和γ-Al2O3间发生了强相互作用,相互调变了彼此的存在状态和微观结构,抑制了两物相晶粒的长大,从而提高了γ-Al2O3的高温水热老化稳定性,并使Ce-Al-O体系两相氧化物的储氧能力比单相的纳米CeO2提高了2～3倍,即使在高温水热处理后样品仍保持很高的储氧性能. 展开更多

关键词 氧化铈 氧化铝 两相共生共存 强相互作用 晶格畸变 水热稳定性 储氧能力

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Ce_xZr_(1-x)O_2固溶体三效催化剂研究进展 被引量：6

7

作者 金向亮 孟明 《化学工业与工程》 CAS 2007年第4期345-349,共5页

重点介绍了具有良好储氧能力的铈氧化物及其复合氧化物固溶体作为助剂在汽车尾气净化三效催化剂中的作用原理,阐述了制备方法对催化剂结构与性能的影响,综述了CeO2、CexZr1-xO2(CZ)和REyCexZr1-x-yO2(RECZ,RE=Rare Earths)等相关氧化物... 重点介绍了具有良好储氧能力的铈氧化物及其复合氧化物固溶体作为助剂在汽车尾气净化三效催化剂中的作用原理,阐述了制备方法对催化剂结构与性能的影响,综述了CeO2、CexZr1-xO2(CZ)和REyCexZr1-x-yO2(RECZ,RE=Rare Earths)等相关氧化物的研究进展,提出了该领域今后的研究重点和发展趋势。 展开更多

关键词 三效催化剂 储氧能力 铈锆氧化物固溶体

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氧化镧催化甲烷氧化偶联反应的晶粒尺寸效应的研究 被引量：1

8

作者 张祺 牛鹏宇 +2 位作者 贾丽涛 林明桂 李德宝 《燃料化学学报（中英文）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期644-655,共12页

采用水热合成法,制备了不同晶粒尺寸的La_(2)O_(3)催化剂。运用XRD、原位拉曼光谱、原位红外漫反射光谱、H_(2)-TPR和O^(2)-TPD等表征手段研究了不同晶粒尺寸La_(2)O_(3)催化剂的OCM反应性能和催化剂之间的构效关系。结果表明,La_(2)O_... 采用水热合成法,制备了不同晶粒尺寸的La_(2)O_(3)催化剂。运用XRD、原位拉曼光谱、原位红外漫反射光谱、H_(2)-TPR和O^(2)-TPD等表征手段研究了不同晶粒尺寸La_(2)O_(3)催化剂的OCM反应性能和催化剂之间的构效关系。结果表明,La_(2)O_(3)催化剂的La-O键会随着温度的升高出现明显的伸长,从而影响La_(2)O_(3)对O2的吸附和动态储存。当晶粒尺寸增大至57.4 nm时,La_(2)O_(3)催化剂的储氧能力开始下降,同时伴随着表面氧物种,特别是超氧物种在催化剂表面富集,导致CH_(4)和产物的过度氧化,降低OCM反应的选择性。晶粒尺寸为52.3 nm的L-La_(2)O_(3)催化剂在750℃时,表面氧物种含量适宜,储氧能力强。在CH_(4)/O_(2)为3,空速为1.6×10^(5)mL/(g·h)的条件下表现出最佳的C2+烃选择性。 展开更多

关键词 甲烷氧化偶联 La_(2)O_(3) 晶粒尺寸 储氧能力

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稀土尾气催化剂的制备与性能 被引量：4

9

作者 吴勘 谭镜明 《甘肃石油和化工》 2007年第2期16-19,共4页

采用在乙醇溶剂中的CeZrLaPr氢氧化物脱水、晶化和干燥一步完成的方法，制得粒径5nm、高储氧能力的（CeZrLaPr）O稀土尾气催化剂。

关键词 尾气催化剂 稀土复合氧化物 超临界流体干燥 热稳定性 储氧能力 纳米粒子

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铈锆氧化物固溶体制备方法的比较研究 被引量：3

10

作者 刘霞 王帅帅 陈建军 《汽车技术》 北大核心 2007年第2期36-39,共4页

分别采用均匀沉淀法和共沉淀法制备了铈锆氧化物固溶体,研究了制备方法对铈锆氧化物固溶体的晶体结构、比表面积以及储氧能力的影响。结果表明,均匀沉淀法制备的铈锆氧化物固溶体的比表面积小,储氧能力较强,所制得的三效催化剂具有良好... 分别采用均匀沉淀法和共沉淀法制备了铈锆氧化物固溶体,研究了制备方法对铈锆氧化物固溶体的晶体结构、比表面积以及储氧能力的影响。结果表明,均匀沉淀法制备的铈锆氧化物固溶体的比表面积小,储氧能力较强,所制得的三效催化剂具有良好的催化活性,但该方法所制备的铈锆氧化物固溶体耐高温性能较差。 展开更多

关键词 铈锆氧化物固溶体 制备方法 储氧能力

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三元催化器故障分析及实践 被引量：3

11

作者 胡建 《内燃机与配件》 2020年第24期55-57,共3页

三元催化器作为汽车尾气处理的核心装置,可以有效控制尾气排放,实现环保目标。本文基于三元催化器原理、结构及常见故障失效模式,对整车开发路试过程中由三元催化器触发发动机故障灯报警进行系统全面的分析。研究表明,过高温使得三元催... 三元催化器作为汽车尾气处理的核心装置,可以有效控制尾气排放,实现环保目标。本文基于三元催化器原理、结构及常见故障失效模式,对整车开发路试过程中由三元催化器触发发动机故障灯报警进行系统全面的分析。研究表明,过高温使得三元催化器快速老化、储氧能力降低,最终导致三元催化器失效,整个问题解决流程及方法能够对行业内类似问题的解决起到一定的参考及促进作用。 展开更多

关键词 三元催化器 发动机 排放 老化 失效 储氧能力

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基于后氧信号的催化器效能监控 被引量：2

12

作者 廖火木 姜水生 彭天鹏 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2009年第4期360-363,共4页

基于三元催化转换器的储氧能力与其工作效能的近比例关系,利用前后氧传感器的信号对催化器储氧量的计算是目前对催化器效能评估的主要方法。为避免双氧监控过程的浓稀控制对其排放的影响,研究了一种只根据后氧信号的波动特征来间接计算... 基于三元催化转换器的储氧能力与其工作效能的近比例关系,利用前后氧传感器的信号对催化器储氧量的计算是目前对催化器效能评估的主要方法。为避免双氧监控过程的浓稀控制对其排放的影响,研究了一种只根据后氧信号的波动特征来间接计算催化器储氧能力以评价催化器效能的方法,并通过试验验证。试验表明了该方法的可行性,对汽车车载诊断系统工程开发具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 动力机械工程 催化器 监控 储氧能力 后氧信号

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纳米稀土—锆固溶体的合成及高温稳定性研究 被引量：2

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作者 张馥鼎 马新胜 高玮 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期19-24,共6页

采用共沉淀法制备了RE0.75Zr0.25O2固溶体。通过BET、XRD、SEM/TEM、程序升温还原和氧脉冲吸附等方法对合成产品性能进行了表征。研究了H2O2加入量、水热处理和表面活性剂的浸渍对固溶体高温稳定性的影响,其中水热处理和表面活性剂的浸... 采用共沉淀法制备了RE0.75Zr0.25O2固溶体。通过BET、XRD、SEM/TEM、程序升温还原和氧脉冲吸附等方法对合成产品性能进行了表征。研究了H2O2加入量、水热处理和表面活性剂的浸渍对固溶体高温稳定性的影响,其中水热处理和表面活性剂的浸渍是影响固溶体最终催化性能的关键因素。掺杂镧钇的铈锆固溶体经900℃老化6h后,仍保持单一的立方相结构,比表面积大于60m2.g-1,储氧量达到9.57mL.g-1,显示了较高的比表面积和储氧能力的高温稳定性。 展开更多

关键词 稀土-锆固溶体 高温稳定性 储氧能力 织构特征 掺杂

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CeO2基氧化物储氧材料研究(Ⅱ)添加贵金属改进储氧能力 被引量：2

14

作者 李凯 王学中 +1 位作者 周卫华 周泽兴 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期32-34,共3页

在高温老化的复合氧化物CZO和CZYO体系中,添加微量贵金属(Pt,Pd,Rh)明显提高还原速度并增加OSC.含贵金属的CZO或CZYO的OSC与其组成和贵金属的种类有关.较长时间(10 h)老化后含Pd的CZO3样品的OSC明显下降,CZYO2样品的OSC略有下降.含Pt/Rh... 在高温老化的复合氧化物CZO和CZYO体系中,添加微量贵金属(Pt,Pd,Rh)明显提高还原速度并增加OSC.含贵金属的CZO或CZYO的OSC与其组成和贵金属的种类有关.较长时间(10 h)老化后含Pd的CZO3样品的OSC明显下降,CZYO2样品的OSC略有下降.含Pt/Rh,10 h老化后CZO3和CZY02样品的OSC均高于相应同条件老化的含Pd样品的OSC. 展开更多

关键词 Ce-Zr复合氧化物 Ce-Zr-Y复合氧化物 贵金属 储氧能力 稀土

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基于储氧率模型的三元催化器失效故障监测研究

15

作者 吉武俊 张尚月 《汽车与驾驶维修》 2022年第12期26-29,共4页

本文通过建立三元催化器的储氧率数学模型,设计了三元催化器失效的诊断算法,使用最小二乘法对发动机三元催化器的储氧率模型老化因子进行在线监测,确定了三元催化器失效诊断的使能条件。最后,通过发动机台架试验,验证了失效诊断算法能... 本文通过建立三元催化器的储氧率数学模型,设计了三元催化器失效的诊断算法,使用最小二乘法对发动机三元催化器的储氧率模型老化因子进行在线监测,确定了三元催化器失效诊断的使能条件。最后,通过发动机台架试验,验证了失效诊断算法能有效地诊断出三元催化器的失效程度。 展开更多

关键词 三元催化器 储氧率 失效 空燃比 储氧能力 失效故障监测

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高储氧能力的Ce-Zr-La-Y-Al储氧材料的制备 被引量：1

16

作者 刘蕾 童硕 +4 位作者 雷光 廖宏鹏 万超 周传雄 梅付名 《化学与生物工程》 CAS 2012年第3期43-47,共5页

采用共沉淀法制备了多组分储氧材料Ce0.5Zr0.15Y0.075La0.075Al0.2O1.825。在以氨水和碳酸铵为共沉淀剂、聚乙二醇为表面活性剂、pH值约10.0、H2O2与Ce的摩尔比为1∶1、聚乙二醇与氧化物的质量比为1∶1、陈化温度为90℃的条件下,500℃... 采用共沉淀法制备了多组分储氧材料Ce0.5Zr0.15Y0.075La0.075Al0.2O1.825。在以氨水和碳酸铵为共沉淀剂、聚乙二醇为表面活性剂、pH值约10.0、H2O2与Ce的摩尔比为1∶1、聚乙二醇与氧化物的质量比为1∶1、陈化温度为90℃的条件下,500℃煅烧时储氧材料的储氧量达587.0μmol.g-1,1000℃煅烧时储氧量达399.9μmol.g-1。老化样品的储氧量远高于摩托车欧Ⅲ排放标准中对三效催化剂中储氧材料储氧性能的要求,且该储氧材料的储/放氧性能稳定。 展开更多

关键词 铈锆储氧材料 尾气净化催化剂 复合氧化物 储氧能力

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碱土金属离子改性CeO_(2)的合成及其储氧性能研究 被引量：1

17

作者 黄明慧 陈宇坤 +2 位作者 唐鸿 高努男 徐要辉 《乐山师范学院学报》 2021年第12期28-32,共5页

以硝酸铈为原料、水和乙二醇为混合溶剂,采用溶剂热工艺得到了铈的前驱体,其主要物相成分为Ce(CO_(3))OH,之后联合浸渍工艺和焙烧工艺最终得到了Mg^(2+)、Ca^(2+)和Ba^(2+)离子改性的CeO_(2)粉体。通过XRD和SEM表征了CeO_(2)样品的物相... 以硝酸铈为原料、水和乙二醇为混合溶剂,采用溶剂热工艺得到了铈的前驱体,其主要物相成分为Ce(CO_(3))OH,之后联合浸渍工艺和焙烧工艺最终得到了Mg^(2+)、Ca^(2+)和Ba^(2+)离子改性的CeO_(2)粉体。通过XRD和SEM表征了CeO_(2)样品的物相结构和形貌,采用H2-TPR测试系统评估了单相CeO_(2)以及Mg^(2+)、Ca^(2+)和Ba^(2+)离子改性CeO_(2)的储氧能力。以H_(2)的消耗量定量地表征了CeO_(2)的储氧能力,其中单相CeO_(2)的储氧能力为0.226 mmol/g,Ca^(2+)离子改性后其储氧能力下降了33.6%,Mg^(2+)离子改性后其储氧能力略有上升(13.3%),而Ba^(2+)离子改性后其储氧能力得到了较大的提高,其储氧能力为0.401 mmol/g,上升幅度高达77.4%. 展开更多

关键词 二氧化铈 改性 碱土金属 钡离子 储氧能力

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铈锆复合氧化物制备方法进展 被引量：1

18

作者 王笃政 武敬博 +1 位作者 白海军 孙绍飞 《化工中间体》 2011年第10期6-9,共4页

CexZr1-xO2具有良好的抗高温老化性能、低温还原性能及较高的储氧能力,可作为新一代三效催化剂的关键材料。本文较为全面的综述了铈锆复合氧化物各种制备方法进展。

关键词 铈锆复合氧化物 储氧能力 三效催化剂

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基于氧气诊断的三元催化器老化监测方法 被引量：1

19

作者 李高坚 刘志军 《轻工科技》 2012年第7期29-31,共3页

面对日益严峻的环境污染问题,国际及国内对汽车尾气的要求都越来越严格。三元催化器在汽车尾气后处理系统中起到至关重要的作用,一旦三元催化器老化失效,将失去催化转化能力,有害气体没有完成足够的氧化还原反应而直接排出,造成大气污... 面对日益严峻的环境污染问题,国际及国内对汽车尾气的要求都越来越严格。三元催化器在汽车尾气后处理系统中起到至关重要的作用,一旦三元催化器老化失效,将失去催化转化能力,有害气体没有完成足够的氧化还原反应而直接排出,造成大气污染。因此必须对三元催化器的老化情况进行实时监控。简单介绍了三元催化器的储氧原理及影响储氧能力的关键因素,分析了基于氧气诊断的三元催化器老化监测方法并提出采用建议。 展开更多

关键词 三元催化器 储氧能力 老化 监测

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催化转换器OBD功能标定

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作者 胡建功 《内燃机与配件》 2016年第10期32-35,共4页

本文基于国III/国IV排放法规对整车后处理设备的要求,根据三元催化转换器的储氧能力,在催化转换器上安装双氧传感器进行在线诊断。整车在启动过程中,催化转换器需要一定的起燃时间,导致催化转换器储氧能力和HC工况排放之间的高度非线性... 本文基于国III/国IV排放法规对整车后处理设备的要求,根据三元催化转换器的储氧能力,在催化转换器上安装双氧传感器进行在线诊断。整车在启动过程中,催化转换器需要一定的起燃时间,导致催化转换器储氧能力和HC工况排放之间的高度非线性关系。在捷达车载诊断OBD系统的开发过程中,对催化转换器效率的诊断,开发出了一种新的数值算法进行标定。新数值算法只使用后氧传感器信号进行催化转换器效率的计算,前氧传感器只用于诊断过程中的空燃比控制。某整车标定匹配结果表明,新的数值算法完全满足国III/国IV排放法规对催化转换器效率诊断的要求。 展开更多

关键词 催化转化器 储氧能力 数值计算法 空燃比控制

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