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题名高铁枢纽停车设施规模预测研究
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作者
曹丽艳
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机构
上海市浦东建筑设计研究院有限公司
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出处
《工程与建设》
2023年第2期512-515,共4页
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文摘
从高铁枢纽站前广场客流分析出发,通过分析高铁站日常及节假日高峰客流、交通出行方式比例、不同类型的交通设施平均载客人数、停车周转率等停车需求影响因素,提出高铁枢纽小汽车、出租车、常规公交配套停车设施规模的计算方法,建立停车规模预测模型,得到各类不同交通设施停车需求。最后以容桂站为例,通过分析历年容桂站客流量日常一般高峰和节假日高峰时期客流量、客流主要来向、各类交通出行方式的比例等对高铁枢纽停车设施规模影响因素,对高铁枢纽的各类配套停车设施规模进行预测,证明其方法的可行性。
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关键词
高铁枢纽
配套停车设施规模
客流量
停车需求
停车周转率
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分类号
U291.71
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于供需平衡的城市中心区停车费率研究
被引量：1
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作者
李豹
金智英
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机构
天津市市政工程设计研究院
南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司北京分公司
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出处
《交通与运输》
2018年第A01期140-143,共4页
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文摘
为进一步发挥停车收费管理的经济杠杆作用,提高停车泊位利用率及周转率,依据停车供需平衡理论,提出以停车周转率和供需平衡周转率相等关系确定停车费率的方法。选取典型停车场为研究对象,结合停车行为(RP)及意向(SP)调查,建立停车时长选择行为多项Logit模型,标定停车费率与停车时长间关系,借助交通时空消耗理念,确定停车时长与周转率间关系。依据停车需求量预测及供给规划,得出需求不确定性水平下供需平衡时停车周转率。对黄石市中心区停车进行实证分析,表明该区域停车费率及周转率较低,将停车费率提高一倍后,平均周转率提高至1.95,停车周转率和供需平衡周转率近似相等,可为决策者制定合理停车费率及缓解停车难问题提供指导依据。
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关键词
城市交通
停车费率
停车周转率
供需平衡
多项Logit模型
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Keywords
Urban traffic
Parking rate
Parking turnover rate
Supply and demand balance
Multinomial logit models
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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