三峡双线船闸引航道停泊条件分析 被引量：5

1

作者 周华兴 《水运工程》 北大核心 1995年第3期27-33,共7页

依据三峡双线船闸引航道的模型试验成果。对船队系缆力超过允许值几倍的事实，分析了船舶（队）的停泊条件及影响因素，并简要提出改善措施。

关键词 船闸 三峡双线船闸 引航道 停泊条件

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高水头船闸大型船舶导航墙停泊条件研究

2

作者 邹静 张勇 +2 位作者 马希钦 刘火箭 张绪进 《水运工程》 2024年第7期179-184,216,共7页

高水头船闸导航墙水流条件复杂,大型船舶在导航墙待闸存在船舶靠泊和系缆设施安全等问题。以葛洲坝二号船闸导航墙停泊条件研究为例,通过模型试验、系缆力测试等技术方法,分析不同工作水头下船闸充泄水、船闸人字门启闭过程中上、下游... 高水头船闸导航墙水流条件复杂,大型船舶在导航墙待闸存在船舶靠泊和系缆设施安全等问题。以葛洲坝二号船闸导航墙停泊条件研究为例,通过模型试验、系缆力测试等技术方法,分析不同工作水头下船闸充泄水、船闸人字门启闭过程中上、下游导航墙不同停泊位置的船舶停泊条件及其变化规律,提出船舶系缆力超过设计值的对策措施。研究表明:上游导航墙停泊条件良好,船舶系缆力较低;下游导航墙受船闸泄水影响大,且与船闸工作水头密切相关,停泊条件较差,采取优化船闸阀门运行及泄水工艺、避开船闸泄水影响范围、增加船舶系缆数量等措施,可起到降低单个系船柱船舶系缆力的作用,下游导航墙系缆设施及船舶停泊条件预期满足要求。 展开更多

关键词 高水头船闸 导航墙 大型船舶 停泊条件 系缆力测试

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西津二线船闸实船试验分析

3

作者 叶青 严秀俊 《西部交通科技》 2024年第8期216-218,224,共4页

西津二线船闸的顺利通航,能有效解决西津一线船闸通过能力不足的问题,适应经济发展对西江航运的需求。为验证船舶通航的安全性和阀门运行方式的合理性,并为过闸船舶(船队)的驾驶操纵提供科学依据,文章通过实船试验分析船舶在上下游引航... 西津二线船闸的顺利通航,能有效解决西津一线船闸通过能力不足的问题,适应经济发展对西江航运的需求。为验证船舶通航的安全性和阀门运行方式的合理性,并为过闸船舶(船队)的驾驶操纵提供科学依据,文章通过实船试验分析船舶在上下游引航道及闸室的航行、停泊条件。结果表明:在推荐运行方式下,船舶驾引操纵容易,通航水流条件良好。 展开更多

关键词 西津二线船闸 停泊条件 实船试验 航行特性

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贵港二线船闸下闸首出口及下游引航道停泊条件研究 被引量：5

4

作者 彭永勤 刘平昌 《水运工程》 北大核心 2015年第10期108-111,共4页

以贵港二线船闸为依托,通过建立1∶30比尺的物理模型,分别对下闸首出口非对称式消能格栅和对称式消能格栅方案下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明,在对称式消能格栅内增设消力槛方案,不仅下引航道水流条件及船舶的停泊条件... 以贵港二线船闸为依托,通过建立1∶30比尺的物理模型,分别对下闸首出口非对称式消能格栅和对称式消能格栅方案下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明,在对称式消能格栅内增设消力槛方案,不仅下引航道水流条件及船舶的停泊条件满足规范要求,而且施工工艺较非对称式消能格栅方案简单,施工难度小,也为以后研究同一类型的船闸下闸首出口水动力学问题奠定了基础。 展开更多

关键词 船闸 下闸首出口 下引航道 水流条件 停泊条件

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船闸引航道水力与停泊条件的分析 被引量：4

5

作者 于宝海 曹玉芬 《中国港湾建设》 北大核心 2007年第4期5-7,54,共4页

随着船闸水头提高,闸室尺度加大,阀门快速启闭,输水流量大,引航道的水力条件成为控制因素。因此,根据规范要求,采用计算分析、对比和论证的方法,根据船闸水头、尺度及运输条件,计算分析闸室与引航道停泊条件的差异,相同航道等级不同闸... 随着船闸水头提高,闸室尺度加大,阀门快速启闭,输水流量大,引航道的水力条件成为控制因素。因此,根据规范要求,采用计算分析、对比和论证的方法,根据船闸水头、尺度及运输条件,计算分析闸室与引航道停泊条件的差异,相同航道等级不同闸室尺度引航道停泊条件等。结果表明:随着船闸水头提高与闸室尺度的加大,应重视引航道的水力条件;引航道断面设计不只与船型尺度有关,应与输水流量联系起来;当引航道船舶(队)不满足停泊条件时,有一系列改善措施,可供选择应用。 展开更多

关键词 船闸 引航道 停泊条件 控制船型

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下游引航道船行波对景洪升船机运行特性的影响 被引量：4

6

作者 陈莹颖 胡亚安 李中华 《水运工程》 北大核心 2017年第9期14-18,共5页

通过快艇在下游引航道快速航行主动制造船行波,研究船行波对景洪水力式升船机运行特性的影响。结果表明:下游引航道船行波对船厢池水面波动无明显影响;船厢与下游引航道对接待机时,船行波对船厢内水面波动有不利影响,并威胁到试验船舶... 通过快艇在下游引航道快速航行主动制造船行波,研究船行波对景洪水力式升船机运行特性的影响。结果表明:下游引航道船行波对船厢池水面波动无明显影响;船厢与下游引航道对接待机时,船行波对船厢内水面波动有不利影响,并威胁到试验船舶在船厢内的停泊安全。景洪升船机船厢与下游引航道对接且厢内有系缆船舶时,为确保船厢内船舶停泊安全,须严格控制下游引航道船舶的航行速度。 展开更多

关键词 船行波 水面波动 停泊条件

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飞来峡二、三线船闸闸底长廊道输水系统模型试验 被引量：3

7

作者 张绪进 随娟娟 《水运工程》 北大核心 2015年第7期119-123,134,共6页

飞来峡水利枢纽位于北江中游,新建的二、三线船闸并列布置有效尺度为220 m×34 m×4.5 m(长×宽×门槛水深),船闸最大设计水头14.44 m,采用闸底长廊道侧支孔输水系统双明沟消能布置形式。通过1∶30的物理模型,对船闸输... 飞来峡水利枢纽位于北江中游,新建的二、三线船闸并列布置有效尺度为220 m×34 m×4.5 m(长×宽×门槛水深),船闸最大设计水头14.44 m,采用闸底长廊道侧支孔输水系统双明沟消能布置形式。通过1∶30的物理模型,对船闸输水系统的布置形式及水力学特性进行试验研究。结果表明:闸室输水时间、水力学指标、闸室停泊条件、进出口布置形式均能满足规范要求,优化后的闸室停泊条件较好。 展开更多

关键词 船闸 输水系统 输水时间 停泊条件 模型试验

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三峡船闸(139m水位)一闸室船舶待闸研究 被引量：1

8

作者 高雄 《水运工程》 北大核心 2005年第12期32-36,共5页

通过优化三峡船闸输水阀门运行参数,满足了船舶在一闸室待闸的停泊条件;组织代表船型进行实船试验,形成了连续调度快速安全的调度工艺,取得了在139m水位条件下,三峡船闸下行通航效率提高15%的效果。

关键词 三峡工程 停泊条件 输水阀门 参数优化 实船试验 调度工艺

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贵港二线船闸闸室消能工优化试验研究 被引量：2

9

作者 彭永勤 张绪进 《水运工程》 北大核心 2016年第7期91-94,共4页

依托贵港二线船闸,建立1∶30比尺的物理模型,对闸室不同消力梁布置型式下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明:底槛高0.9 m、透水孔口高度0.4 m的布置方案,闸室内水流较均匀,未观测到明显的横向水面比降,水面无局部紊动,船舶停... 依托贵港二线船闸,建立1∶30比尺的物理模型,对闸室不同消力梁布置型式下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明:底槛高0.9 m、透水孔口高度0.4 m的布置方案,闸室内水流较均匀,未观测到明显的横向水面比降,水面无局部紊动,船舶停泊条件较好。 展开更多

关键词 船闸 闸室 消能工 水流条件 停泊条件

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闸室停泊条件与船舶过闸安全 被引量：2

10

作者 李家熹 《中国水运》 1995年第3期21-22,共2页

闸室停泊条件与船舶过闸安全李家熹（葛洲坝船闸管理局，湖北４４３０００）闸室停泊条件是衡量船舶过闸安全的重要标准之一。本文根据葛洲坝枢纽１４年通航实践，就葛洲坝三座船闸的闸室停泊条件对船“舶过闸安全的影响进行一些初步分... 闸室停泊条件与船舶过闸安全李家熹（葛洲坝船闸管理局，湖北４４３０００）闸室停泊条件是衡量船舶过闸安全的重要标准之一。本文根据葛洲坝枢纽１４年通航实践，就葛洲坝三座船闸的闸室停泊条件对船“舶过闸安全的影响进行一些初步分析、探讨与评估。一、船舶过闸安全概... 展开更多

关键词 船舶 船闸 闸室 停泊条件 过闸安全

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天津港复线船闸船舶在闸室的停泊条件分析 被引量：2

11

作者 郑宝友 谷汉斌 周华兴 《水运工程》 北大核心 2006年第5期55-58,共4页

根据天津港复线船闸水力学模型试验结果,分析船闸输水系统在灌泄水过程中影响系缆力的因素。并针对海船闸的船舶允许系缆力标准进行了探讨。

关键词 海船闸 闸室 输水系统 停泊条件

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春天湖船闸输水系统的设计

12

作者 任敏康 南江江 《科技情报开发与经济》 2004年第6期159-160,共2页

介 绍了 春 天湖 船闸 的概 况 ，阐 述了 船 闸输 水系 统 的布 置及 特 点，指出 了 船闸 的水力 特 性与 停泊 条件 ，对 今 后船 闸输 水 系统 的设 计 具有 借鉴 意 义。

关键词 输水系统 春天湖船闸 水力特性 停泊条件

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船闸闸室底部设有气囊的三维水动力特性研究

13

作者 陈明 杨岚彬 +1 位作者 黄海津 杨颖 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2022年第6期846-852,共7页

为缩短船舶过闸时间和节约船闸用水,该文提出了一种气囊与输水系统相结合的新型船闸。基于典型的船闸尺度和气囊设计方案,采用输水动态仿真方法,研究了气囊充气流量对闸室水动力特性的影响,估算了闸室内船舶停泊条件。研究结果表明:气... 为缩短船舶过闸时间和节约船闸用水,该文提出了一种气囊与输水系统相结合的新型船闸。基于典型的船闸尺度和气囊设计方案,采用输水动态仿真方法,研究了气囊充气流量对闸室水动力特性的影响,估算了闸室内船舶停泊条件。研究结果表明:气囊充气过程中,闸室中部形成一个明显的分流带,水体分别流向上下游闸首后呈现震荡型水流现象;当充气流量由Q=35.89 m3/s增加至77.43 m3/s,闸室纵向最大水面比降呈线性增加,相应的船舶纵向水平分力满足停泊要求,相比无气囊方案省时率达1.85%-21.11%且省水率达33%左右。 展开更多

关键词 船闸 气囊 水动力特性 数值模拟 停泊条件

原文传递

船闸输水惯性超高(降)的影响及改善措施研究 被引量：1

14

作者 宣国祥 陈泰春 黄岳 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期15-19,共5页

通过物理模型和数学模型，对具有复杂分散输水系统船闸输水末期的水力特性和船舶停泊条件进行了研究，结果表明：采用平水时开启人字闸门并提前关闭输水阀门，可控制惯性超高（降），保证船舶停泊安全．

关键词 船闸安全 停泊条件 惯性 超高 超降 输水系统

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发展中产游艇业

15

《游艇业》 2013年第1期20-21,共2页

现今中国的中产游艇业在市场购买力及产品方面都已经成熟，主要的障碍只是欠缺低廉的停泊条件。要发展中产游艇业，必须有租金低廉的公共泊位供社会使用，让大众不需要加入私人的俱乐部便能停泊游艇。

关键词 游艇 停泊条件 购买力 俱乐部 泊位 大众

原文传递

三峡船闸水力学问题综述

16

作者 闵宇翔 《中国三峡建设》 2000年第5期24-25,共2页

关键词 三峡船闸 船闸水力学 问题综述 葛洲坝船闸 流量系数 停泊条件 阀门 超灌超泄 五级船闸 输水系统

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水口坝下水位治理工程通航船闸输水系统设计研究

17

作者 扈晓雯 侯继平 《大坝与安全》 2011年第5期11-15,19,共6页

简要介绍了福建闽江水口坝下枢纽工程通航船闸输水系统选型设计,对推荐的闸墙长廊道侧支孔分散输水系统进行布置,并采用数学模型对不同类型的输水系统进行水力特性分析研究。

关键词 水位治理工程 通航船闸 输水系统 水力特性 停泊条件

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中水头巨型船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统水动力学研究 被引量：10

18

作者 宣国祥 李君 +2 位作者 黄岳 刘本芹 祝龙 《水运工程》 北大核心 2016年第12期36-41,共6页

闸墙长廊道侧支孔输水系统,因其相对于集中输水系统更优的水流条件以及相对其他分散输水系统更简单的结构和更低的建设维护成本,而广泛应用于中水头大型船闸中。近年来,湘江航运干线设计和建设了4座中水头巨型船闸,该输水系统能否满足... 闸墙长廊道侧支孔输水系统,因其相对于集中输水系统更优的水流条件以及相对其他分散输水系统更简单的结构和更低的建设维护成本,而广泛应用于中水头大型船闸中。近年来,湘江航运干线设计和建设了4座中水头巨型船闸,该输水系统能否满足巨型船闸高输水能量下的船闸自身与过闸船舶安全要求需要加以研究论证。本文以大源渡二线船闸为例,通过1∶30物理模型试验,对其闸室船舶停泊条件、输水水力特性及引航道水流条件进行研究。结果表明:在推荐的消能布置和阀门开启方式下,各项指标均能满足规范和设计要求。 展开更多

关键词 船闸 闸墙长廊道侧支孔输水系统 水动力学 船舶停泊条件 模型试验

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柳江红花二线船闸输水系统布置与水力学模型试验研究 被引量：9

19

作者 宁武 李君 +2 位作者 宣国祥 郭超 黄岳 《水运工程》 北大核心 2017年第10期154-159,共6页

红花二线船闸是广西西江黄金水道首批重点建设项目,是提升柳江及西江通航能力、实现西江亿吨黄金水道的重要工程,其闸室规模与三峡船闸一致、工作水头近20 m、输水能量巨大。结合工程特点,选择了闸底长廊道侧支孔输水系统,设计了输水系... 红花二线船闸是广西西江黄金水道首批重点建设项目,是提升柳江及西江通航能力、实现西江亿吨黄金水道的重要工程,其闸室规模与三峡船闸一致、工作水头近20 m、输水能量巨大。结合工程特点,选择了闸底长廊道侧支孔输水系统,设计了输水系统具体布置,并提出采用汇合廊道改善单边阀门运行输水流态的措施。通过比尺为1∶30的物理模型试验,对不同阀门运行工况下输水系统水力特性、闸室船舶停泊条件、进出水口水流条件等开展研究,推荐了使水力指标满足规范和设计要求的阀门开启方式。 展开更多

关键词 西江黄金水道 船闸输水系统 输水水力特性 船舶停泊条件 模型试验

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等惯性两区段分散输水系统在40m级单级巨型船闸中的应用 被引量：4

20

作者 李君 宣国祥 +2 位作者 黄岳 金英 洪娟 《水运工程》 北大核心 2016年第12期20-25,共6页

输水系统是船闸实现其功能的关键设施,其设计直接影响船闸工程的安全与效率。等惯性四区段出水分散输水系统是目前国内外高水头大型船闸常用的输水系统形式,但其结构复杂、建设难度大,且由于设置第二分流口而带来自身空化等问题。为解... 输水系统是船闸实现其功能的关键设施,其设计直接影响船闸工程的安全与效率。等惯性四区段出水分散输水系统是目前国内外高水头大型船闸常用的输水系统形式,但其结构复杂、建设难度大,且由于设置第二分流口而带来自身空化等问题。为解决上述问题,结合我国内河船闸特点,通过国内外工程资料分析、理论与计算分析、物理模型试验等手段,提出并验证了"闸墙长廊道+闸室中心立体分流+闸底两区段四纵支廊道出水+侧支孔+明沟消能"的等惯性两区段输水系统形式在40 m级单级巨型船闸中的适用性,为高水头大型船闸建设提供参考和依据。 展开更多

关键词 船闸 等惯性 分散输水系统 模型试验 船舶停泊条件

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