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潜在危险性小行星偏转方法研究现状
1
作者 杨慧欣 马世宇 +4 位作者 滕英元 王祖昊 刘璐 李思琦 江航 《沈阳航空航天大学学报》 2020年第4期13-22,共10页
具有潜在危险性的小行星偏转问题不断受到重视,多种偏转方法被提出。小行星偏转的主要目的是通过改变小行星的原始运行轨道,减轻小行星对地球安全所造成的威胁。目前提出的各类小行星偏转方法可归为脉冲法和慢推力法两类。其中,脉冲法... 具有潜在危险性的小行星偏转问题不断受到重视,多种偏转方法被提出。小行星偏转的主要目的是通过改变小行星的原始运行轨道,减轻小行星对地球安全所造成的威胁。目前提出的各类小行星偏转方法可归为脉冲法和慢推力法两类。其中,脉冲法主要包括核攻击和动能撞击方法;慢推力方法包括引力牵引、激光消融、离子束引导、质量驱动器、太阳能辐射等方法。同时,跟踪最新提出的几种偏转方法,概括每种小行星偏转方法的适用性及优缺点,总结小行星偏转关键技术,展望小行星偏转技术的未来发展趋势。 展开更多
关键词 潜在危险性小行星 偏转方法 核攻击 动能撞击 慢推力
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静气动弹性计算方法研究 被引量：16
2
作者 陈大伟 杨国伟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期469-479,共11页
对基于结构网格的Euler方程及N-S方程求解器和基于非结构网格的Euler方程求解器,采用结构模态分析方法和柔度矩阵方法,对无人机大展弦比机翼在Ma=0.6,α=2°,飞行高度20km的巡航状态下的静气动弹性特性进行了数值模拟.验证了两种求... 对基于结构网格的Euler方程及N-S方程求解器和基于非结构网格的Euler方程求解器,采用结构模态分析方法和柔度矩阵方法,对无人机大展弦比机翼在Ma=0.6,α=2°,飞行高度20km的巡航状态下的静气动弹性特性进行了数值模拟.验证了两种求解器对静气动弹性模拟的准确性.同时,对模态分析方法和柔度矩阵方法进行了对比研究,发现柔度矩阵方法更适用于静气动弹性数值模拟.另外,对应用物面法向偏转方法替代网格变形技术模拟静气动弹性进行了研究,计算表明物面法向偏转方法可以大大提高静气动弹性计算效率和克服机翼结构变形过大时动网格技术无法处理的不足. 展开更多
关键词 静气动弹性 柔度矩阵法 非结构网格 结构网格 模态法 物面法向偏转方法
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基于局部偏转吻切方法的多级压缩乘波体设计 被引量：5
3
作者 郑晓刚 朱呈祥 尤延铖 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期601-611,共11页
乘波体因优异的气动特性,被认为是突破现有“升阻比屏障”的有效途径之一,已成为高超声速飞行器气动设计的研究热点.针对常规单级压缩乘波前体压缩量不足的问题,基于局部偏转吻切方法提出一种多级压缩乘波体设计方法,实现了多道非轴对... 乘波体因优异的气动特性,被认为是突破现有“升阻比屏障”的有效途径之一,已成为高超声速飞行器气动设计的研究热点.针对常规单级压缩乘波前体压缩量不足的问题,基于局部偏转吻切方法提出一种多级压缩乘波体设计方法,实现了多道非轴对称激波的逆向乘波设计.通过引入多道非轴对称激波,可充分发挥乘波前体的预压缩效果,并为复杂外形条件下的高超声速飞行器设计提供新的思路.以基于非轴对称椭圆锥激波的两级压缩乘波体为例阐述了该多级设计方法,并在相同条件下设计了3种不同长短轴比的两级椭圆锥压缩乘波体.设计状态下的数值模拟结果表明,无黏条件下,该设计方法得到的壁面压力分布与CFD结果基本一致,且对应气动力参数的最大误差仅为0.3%左右,证明了该方法的可靠性.相较于两级圆锥压缩乘波体,长短轴比大于1的两级压缩乘波体拥有更好的压缩性能和升阻特性,但总压恢复系数和容积特性有所下降,而长短轴比小于1的两级压缩乘波体性能恰好与之相反.黏性条件下,此类乘波体的激波系结构变化不大,两道椭圆锥激波在底部截面基本相交,仍具备较佳的乘波特性. 展开更多
关键词 局部偏转吻切方法 乘波体 多级压缩 非轴对称激波 压缩效率
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基于三维弯曲激波的宽域变马赫数乘波体设计分析 被引量：1
4
作者 尤延铖 郑晓刚 +2 位作者 丁晓婷 汤祎麒 朱呈祥 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期937-948,共12页
为改善常规乘波体布局的宽域气动性能,提出了一种基于复杂三维弯曲激波面的宽域变马赫数乘波体设计方法,其本质是将局部偏转吻切方法与“并联变马赫数”概念相结合,各流面内的设计马赫数不再保持不变,而可根据需求进行调整,以此提高乘... 为改善常规乘波体布局的宽域气动性能,提出了一种基于复杂三维弯曲激波面的宽域变马赫数乘波体设计方法,其本质是将局部偏转吻切方法与“并联变马赫数”概念相结合,各流面内的设计马赫数不再保持不变,而可根据需求进行调整,以此提高乘波体的宽速域性能。该方法采用Bezier曲面直接指定所需三维激波形状,使得激波形状的选取更为灵活。结果表明,基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体拥有更为均衡的气动与几何特性,更适于宽域飞行,且各流面内设计马赫数的离散单调性对此类乘波体性能有较大影响。相同条件下,马赫数7至12范围内设计的基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体相较于吻切锥变马赫数乘波体具有更大的容积与更高的升阻比,但容积率有所下降。 展开更多
关键词 高超声速 局部偏转吻切方法 乘波体 三维弯曲激波 变马赫数
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