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排气管偏置式旋风分离器的工作特性研究 被引量：8
1
作者 张定坤 李军 《锅炉技术》 北大核心 2005年第5期28-31,共4页
通过冷态模化试验,研究了排气管偏置方向和偏置距离对旋风分离器主要性能的影响。试验结果表明,适当的排气管偏置能使旋风分离器的分离效率有明显的提高,而分离器阻力总体下降。因此,采用合适的排气管偏置结构,是改善旋风分离器性能方... 通过冷态模化试验,研究了排气管偏置方向和偏置距离对旋风分离器主要性能的影响。试验结果表明,适当的排气管偏置能使旋风分离器的分离效率有明显的提高,而分离器阻力总体下降。因此,采用合适的排气管偏置结构,是改善旋风分离器性能方便且有效的方法之一。 展开更多
关键词 排气管偏置 分离效率 分离器阻力 旋风分离器 偏置角度 相对偏置距离
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预防卫星因SADA短路造成严重损伤的方法研究 被引量：1
2
作者 王俊彦 乔毅 +3 位作者 耿玉玲 杨与杰 师栋锋 胡迪 《卫星与网络》 2021年第7期72-74,共3页
太阳帆板驱动装置(SADA,Solar Array Drive Assembly)SADA正常工作对于卫星载荷业务安全和卫星平台安全都具有重要的意义,一旦发生SADA电弧放电,整星供电能力将会部分或全部丧失。但随着卫星进入寿命末期,发生SADA电弧放电的概率骤增,... 太阳帆板驱动装置(SADA,Solar Array Drive Assembly)SADA正常工作对于卫星载荷业务安全和卫星平台安全都具有重要的意义,一旦发生SADA电弧放电,整星供电能力将会部分或全部丧失。但随着卫星进入寿命末期,发生SADA电弧放电的概率骤增,本文提出了一种对卫星SADA发生电弧放电导致能源供应损失的一种预防方法。在保证整星能源供给的前提下,通过将在轨卫星太阳帆板跟踪太阳方向偏置一定角度,一方面可避免出影后太阳帆板突然完全受照,减少卫星可能的静电放电;另一方面减少帆板输出电流,即使出现SADA短路,可以降低短路电流破坏力。 展开更多
关键词 SADA短路 功率余量 偏置角度
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某型小面额纸币清分机的传动轴强度及齿轮偏置角度校核
3
作者 陈潭军 杨莹 +3 位作者 柳中中 余石鹏 刘贺新 李贻晃 《湖南文理学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第1期50-52,共3页
小面额纸币清分、计数一体机传动部分主要由锥齿轮、轴等零件组成,锥齿轮、轴的强度是影响清分机运行的主要部件。为了提高清分准确率,延长锥齿轮、轴的使用寿命,计算了锥齿轮和轴的强度,校核了偏置齿轮的角度。实验证明:偏置齿轮偏置... 小面额纸币清分、计数一体机传动部分主要由锥齿轮、轴等零件组成,锥齿轮、轴的强度是影响清分机运行的主要部件。为了提高清分准确率,延长锥齿轮、轴的使用寿命,计算了锥齿轮和轴的强度,校核了偏置齿轮的角度。实验证明:偏置齿轮偏置角度为30°时,清分准确率高达85%;传动部分的稳定性得以提高,使用寿命得以延长。 展开更多
关键词 小面额纸币清分机 锥齿轮 强度校核 偏置角度
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喷嘴偏置角度对涡流管能量分离效应的影响分析
4
作者 李强 刘蜀阳 +3 位作者 韩志宏 张健 甘德俊 李申申 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期64-71,共8页
以理想空气为工质,对不同喷嘴偏置角度的涡流管进行了能量分离特性的数值模拟研究。此外,对涡流管内部速度场、温度场和压力场的分布规律进行了深入分析。模拟结果表明,不同偏置角度的喷嘴改变了涡流管切向速度和径向速度的分配,随着偏... 以理想空气为工质,对不同喷嘴偏置角度的涡流管进行了能量分离特性的数值模拟研究。此外,对涡流管内部速度场、温度场和压力场的分布规律进行了深入分析。模拟结果表明,不同偏置角度的喷嘴改变了涡流管切向速度和径向速度的分配,随着偏置角度的增大,轴向速度呈现增加趋势,轴向速度的变化会影响滞止点的位置,更大的轴向速度会使滞止点更加远离热端出口。涡流管中滞止点位置影响着冷流与热流的分界面大小,从而影响两股流体之间能量交换。随着冷流率的增大,4种不同涡流管的制冷效应逐渐减弱,且喷嘴偏置角度为0°时,涡流管表现出最佳制冷和制热效应。偏置角度在15°-45°变化时,随着喷嘴偏置角度增大,涡流管制冷和制热效应逐渐减弱。 展开更多
关键词 涡流管 喷嘴偏置角度 能量分离 数值模拟
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基于某车型正面碰撞假大腿部伤害研究
5
作者 曾庆勇 项忠珂 +1 位作者 程文明 陈浩然 《机床与液压》 北大核心 2020年第18期116-122,共7页
提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤害曲线进行了对标,在此对标好模型的基础上,分别从IP位置、乘员下肢偏置角度、小腿与地板的夹角这3方面对... 提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤害曲线进行了对标,在此对标好模型的基础上,分别从IP位置、乘员下肢偏置角度、小腿与地板的夹角这3方面对大腿伤害进行研究。结果表明:在符合人机工程学的同时,IP位置位于乘员膝部时队成员的伤害影响最小;乘员下肢偏置角度为12°为最佳位置;降低小腿与地板的夹角可不同程度地降低乘员大腿的伤害。因此,当汽车发生碰撞时,提前调整有关参数能够有效降低乘员的损伤风险,对汽车主动安全的研发与设计具有重要意义。 展开更多
关键词 大腿伤害 MADYMO 下肢碰撞位置 下肢偏置角度 小腿与地板的夹角
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