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题名非平稳运行列车制动闸片摩擦块偏磨状态检测技术
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作者
周琳雅
董琪
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机构
南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
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出处
《自动化与仪器仪表》
2024年第11期74-77,82,共5页
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基金
江苏省教育厅科学研究青年专项(13B160)。
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文摘
非平稳运行列车制动闸片的磨损程度相对较大,且其行驶偏移方向始终与摩擦块偏磨方向保持一致。这就导致无法取得摩擦块偏磨状态的差异化特征,无法确定非平稳运行列车的实际行驶偏移方向。针对非平稳运行列车制动闸片摩擦块偏磨状态检测技术展开研究。确定制动闸片摩擦块表面磨屑的分布情况,建模分析磨屑流动行为,在格拉姆角场下,完成偏磨数据的描述与转换。提取偏磨行为数据中的偏磨特征,根据具体的偏磨特征分解条件,集合全过程行驶周期,形成偏磨状态特征集,计算接触/分离作用下的磨屑行为偏转量,进而得到接触作用力强度和分离作用力强度,实现偏磨特征最优求解,完成非平稳运行列车制动闸片摩擦块偏磨状态检测方法设计。实验结果表明:所得偏磨状态检测结果与摩擦块实际偏磨程度相同,对于列车控制主机而言;不会因非精准检测偏磨状态而造成错误定义,也不会影响非平稳运行列车行驶方向。
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关键词
非平稳运行列车
制动闸片
摩擦块
偏磨状态
磨屑流动行为
数据转换
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Keywords
non-stationary train
brake disc
friction block
off-wear state
debris flow behavior
data conversion
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分类号
TH117
[机械工程—机械设计及理论]
TP206
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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