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题名浅埋偏压隧道地表沉降规律及其预测方法
被引量：20
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作者
干啸洪
陈立平
张素磊
应国刚
李小平
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机构
宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
宁波工程学院建筑与交通工程学院
青岛理工大学土木工程学院
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
宁波市交通工程质量安全监督站
湖南省麻阳县公路管理局
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期78-84,共7页
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基金
宁波市交通运输科技计划(201710
201736)
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室开放基金(TUE2017-03)
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文摘
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度进行量化分析,提出了隧道偏压系数的概念及其计算方法。其次,建立等效分析计算模型,将浅埋偏压隧道地表沉降视为偏压地形和偏压荷载共同作用的叠加,并给出了分析计算方法和步骤。最后,通过现场实测资料进一步对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行分析,并对预测结果进行验证。结果表明:偏压系数与地表偏压角、隧道埋深和地层侧压力系数有关;地表沉降曲线在偏压作用下会发生扭曲,最大沉降区域和影响范围都向深埋侧偏移;当偏压程度较大时,偏压作用易导致深埋侧地表出现开裂,浅埋侧地表出现错台。
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关键词
浅埋偏压隧道
地表沉降
偏压系数
Peck曲线
偏压地形
偏压荷载
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Keywords
Shallow-buried tunnel under unsymmetrical pressure
Ground surface settlement
Coefficient of asymmetrical pressure
Peck curve
Biased terrain
Biased load
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
P642.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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