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高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法
被引量：
10
1
作者
高广运
张继严
+1 位作者
谢伟
徐晨晓
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期37-45,共9页
针对高铁运行引起的地基振动和塑性变形问题,提出高铁荷载作用下弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法。将高铁运行诱发的地基变形视为材料非线性问题,采用改进的摩尔-库伦模型模拟地基土,基于弹性地基2.5维有限元法,将通过弹性理论...
针对高铁运行引起的地基振动和塑性变形问题,提出高铁荷载作用下弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法。将高铁运行诱发的地基变形视为材料非线性问题,采用改进的摩尔-库伦模型模拟地基土,基于弹性地基2.5维有限元法,将通过弹性理论计算得到的位移作为试探位移,经摩尔-库伦屈服准则判定屈服后,引入切线刚度迭代法、后向欧拉积分算法和一致切线模量算法实现刚度矩阵的更新迭代,从而求解出高铁运行引起的塑性变形。在此基础上,将轨道视为Eular梁,采用修正的多频列车荷载模拟高铁列车运行,并使用黏弹性人工边界处理截断边界,建立高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元验证模型。通过与移动点荷载弹性半空间解析解和地面振动实测结果进行对比,验证本文弹塑性地基2.5维有限元法理论的正确性及模型应用的可靠性,表明该方法可用于高效求解高铁运行引起的地面振动及累积变形问题。
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关键词
弹塑性地基
2.5维有限元法
修正
高铁
荷载
振动
变形
下载PDF
职称材料
题名
高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法
被引量：
10
1
作者
高广运
张继严
谢伟
徐晨晓
机构
同济大学地下建筑与工程系
岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期37-45,共9页
基金
国家自然科学基金(51978510,41772288)。
文摘
针对高铁运行引起的地基振动和塑性变形问题,提出高铁荷载作用下弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法。将高铁运行诱发的地基变形视为材料非线性问题,采用改进的摩尔-库伦模型模拟地基土,基于弹性地基2.5维有限元法,将通过弹性理论计算得到的位移作为试探位移,经摩尔-库伦屈服准则判定屈服后,引入切线刚度迭代法、后向欧拉积分算法和一致切线模量算法实现刚度矩阵的更新迭代,从而求解出高铁运行引起的塑性变形。在此基础上,将轨道视为Eular梁,采用修正的多频列车荷载模拟高铁列车运行,并使用黏弹性人工边界处理截断边界,建立高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元验证模型。通过与移动点荷载弹性半空间解析解和地面振动实测结果进行对比,验证本文弹塑性地基2.5维有限元法理论的正确性及模型应用的可靠性,表明该方法可用于高效求解高铁运行引起的地面振动及累积变形问题。
关键词
弹塑性地基
2.5维有限元法
修正
高铁
荷载
振动
变形
Keywords
elastoplastic subgrade
2.5D finite element method
modified high-speed train load
vibration
deformation
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法
高广运
张继严
谢伟
徐晨晓
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
10
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