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题名不同含水率下脏污道砟累积塑性变形预测
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作者
杨家强
朱玉龙
奚邦禄
张振华
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机构
合肥工业大学土木与水利工程学院
华北电力大学水利水电工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期715-722,共8页
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基金
安徽省自然科学基金(No.2308085QE191)
中央高校基本科研业务费项目(No.JZ2023HGTA0197,No.JZ2022HGQA0160)
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文摘
为预测脏污状态下铁路有砟道床累积塑性变形,采用循环加载三轴试验和修正次加载面模型对循环荷载作用下脏污道砟的累积塑性变形发展规律开展了研究。试验结果表明,细粒含量及含水率协同影响道砟的水力和力学性能,特别是当道砟中细颗粒含量和含水率都增长时,道砟的力学性能显著下降,进而加剧了循环荷载下铁路道砟累积沉降的发展。此外,基于次加载面本构模型并借助有限元软件,二次开发编写了修正次加载面模型子程序,通过对比室内试验结果验证了该模型的适用性。数值模拟结果表明,修正次加载面模型可以较好地预测不同含水率和细粒含量影响下铁路道砟的累积塑性变形。因此,可在未来研究中借助修正次加载面模型建立实尺铁路道床分析模型,预测不同脏污条件下铁路有砟道床的累积沉降。
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关键词
铁路道砟
含水率
细颗粒含量
三轴试验
修正次加载面模型
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Keywords
railroad ballast
moisture content
fine fraction content
triaxial test
revised subloading surface model
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分类号
U213.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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