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题名抗力分项系数双重迭代求解算法(英文)
被引量：1
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作者
闫磊
张雪林
贺拴海
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机构
长安大学公路学院
诸城市交通运输局
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期1-5,共5页
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基金
Scientific Research of National West Communications Construction(2007 31882221)
Fundamental Research Fund for Central University (CHD2009JC017)
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文摘
分析了映射变换法与插值法的嵌套循环特性,提出了抗力分项系数的双重迭代求解算法,应用VB编制了计算程序,计算了活恒载效应比为0.10、0.25、0.50、1.00、1.50、2.50六种工况下的构件抗力分项系数,将分项系数乘以荷载效应组合值后得到修正抗力值,针对修正抗力与荷载效应进行了可靠指标校核验算。计算结果表明：应用双重迭代算法求得构件的可靠指标均大于目标可靠指标,汽车一般运营状态下构件的可靠指标计算值与目标值的相对误差在0.62%-0.92%之间,汽车密集运行状态下两者相对误差在0.62%-0.74%之间,说明双重迭代算法计算结果可靠,且偏于安全。
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关键词
桥梁工程
抗力分项系数
双重迭代算法
修正抗力
可靠度
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Keywords
bridge engineering
resistance partial factor
double iteration method
modified resistance
reliability
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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