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基于信道负载阈值的车联网信标消息生成策略
被引量：
4
1
作者
莫元富
于德新
+1 位作者
宋军
郭亚娟
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期21-26,共6页
为了解决车联网中的信道饱和、拥塞以及由此带来的消息冲突问题,研究和设计车联网信标消息生成策略.根据卡尔曼滤波预测时间域关系,提出卡尔曼滤波差分预测方程,建立卡尔曼滤波预测信标消息生成模型.根据信道负载实测值与预设阈值,建立...
为了解决车联网中的信道饱和、拥塞以及由此带来的消息冲突问题,研究和设计车联网信标消息生成策略.根据卡尔曼滤波预测时间域关系,提出卡尔曼滤波差分预测方程,建立卡尔曼滤波预测信标消息生成模型.根据信道负载实测值与预设阈值,建立时间间隔自适应调节的信标消息生成模型和策略.通过仿真八车道高速公路基本路段和利用浮动车在长春市某路段行车实验,进行数据采集.对基于信道负载阈值的车联网信标消息生成模型和策略进行验证,开展相关分析.结果表明,提出的该分布式策略在满足车联网应用所需的位置信息准确度的要求下,能够有效地降低信道负载,避免信道拥塞,保证了各节点的消息生成和传输的公平性.
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关键词
信道
负载
卡尔曼滤波
期望
信道
负载
位置偏移
阈值
信道
负载
阈值
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职称材料
题名
基于信道负载阈值的车联网信标消息生成策略
被引量：
4
1
作者
莫元富
于德新
宋军
郭亚娟
机构
吉林大学交通学院
吉林大学吉林省道路交通重点实验室
大连国际机场集团公司
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期21-26,共6页
基金
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2014BAG03B03)
文摘
为了解决车联网中的信道饱和、拥塞以及由此带来的消息冲突问题,研究和设计车联网信标消息生成策略.根据卡尔曼滤波预测时间域关系,提出卡尔曼滤波差分预测方程,建立卡尔曼滤波预测信标消息生成模型.根据信道负载实测值与预设阈值,建立时间间隔自适应调节的信标消息生成模型和策略.通过仿真八车道高速公路基本路段和利用浮动车在长春市某路段行车实验,进行数据采集.对基于信道负载阈值的车联网信标消息生成模型和策略进行验证,开展相关分析.结果表明,提出的该分布式策略在满足车联网应用所需的位置信息准确度的要求下,能够有效地降低信道负载,避免信道拥塞,保证了各节点的消息生成和传输的公平性.
关键词
信道
负载
卡尔曼滤波
期望
信道
负载
位置偏移
阈值
信道
负载
阈值
Keywords
channel load
Kalman filter
adjusted channel load
position offset threshold
channel load threshold
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于信道负载阈值的车联网信标消息生成策略
莫元富
于德新
宋军
郭亚娟
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
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职称材料
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