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题名连续流交叉口信号配时优化模型
被引量：19
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作者
常云涛
王奕彤
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期93-101,共9页
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基金
上海市自然科学基金项目(17ZR1431800)
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文摘
连续流交叉口是一种非常重要的非传统交叉口设计,通过将主交叉口左转车流转移至次级交叉口的方式,实现主交叉口二相位控制,从而大大提高主交叉口的通行效率。为进一步发挥连续流交叉口的通行性能,对主次交叉口的信号协调控制展开理论研究,提出了一种具有普遍适应性的信号配时优化模型。该配时优化模型能够有效协调主次交叉口的信号配时,最大限度地降低车辆延误、改善交叉口通行能力,生成理想的协调配时方案,在实际应用中,能够确保主次交叉口的可靠运行。在分析连续流交叉口延误的组成和性质的基础上,深入研究了交通流延误和排队随主次信号相位差的变化情况,做相应的场景分析,再通过主次交叉口相位差优化分析,给出了最优相位差的求解方法,大大简化了模型的求解流程。最后,以南昌市某干道交叉口为例,对其进行了连续流交叉口渠化设计,利用所建立的优化模型求解协调配时方案,再通过微观仿真平台进行了交通效益评价。结果表明:所生成的配时方案能够有效降低延误和车辆排队,改善交叉口通行能力;模型计算结果与仿真输出结果相符,进一步说明该信号配时优化模型准确、可靠。
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关键词
交通工程
信号配时优化模型
波动理论
连续流交叉口
相位差
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Keywords
traffic engineering
signal timing optimization model
shock-wave theory
continuous flowintersection
offset
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分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名交叉口信号配时优化模型
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作者
刘宝鑫
王学桐
邢占龙
龚佃选
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机构
华北理工大学数学建模实验室
华北理工大学理学院
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出处
《科教导刊（电子版）》
2016年第15期173-173,共1页
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文摘
优化交叉口信号配时已成为解决当今城市交通拥堵问题的关键所在。本文通过建立多目标信号配时优化模型，计算得出信号配时的最优方案并且通过仿真模拟检验来最终确定最优方案以此提高通行效率和道路服务水平。结果表明，方案优化后，有效提高了实际平面交叉口的通行能力和服务水平，减少了城市交通网的交通延误，改善了城市交通现状。
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关键词
交叉口信号
多目标信号配时优化模型
仿真模拟
层次分析法
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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