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简谈地铁运营线信号系统改造相关技术和控制措施 被引量:10
1
作者 孙希艳 《铁路通信信号工程技术》 2015年第4期70-73,共4页
地铁运营线信号系统改造因涉及专业较多、且一般利用夜间停运间隙在轨行区进行施工,确保第二天的正常运营不受影响是首要任务。着重介绍信号系统改造工程的主要施工特点、技术保障措施、风险控制措施,为后续逐步到来的轨道交通运营线信... 地铁运营线信号系统改造因涉及专业较多、且一般利用夜间停运间隙在轨行区进行施工,确保第二天的正常运营不受影响是首要任务。着重介绍信号系统改造工程的主要施工特点、技术保障措施、风险控制措施,为后续逐步到来的轨道交通运营线信号系统改造施工提供一些借鉴和参考。 展开更多
关键词 轨道交通 信号改造 技术措施 风险控制
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城市轨道交通信号车辆接口的通用统型方案
2
作者 凌光清 张楚潘 叶富智 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期231-235,共5页
[目的]信号系统升级改造难度大、费用高、周期长,改造阶段对线路的日常运营也有较大的影响。为解决上述问题,应对信号车辆接口进行统型。[方法]通过对不同信号系统的安装接口进行分析,提出了兼容的信号车辆安装接口平台。基于车载信号... [目的]信号系统升级改造难度大、费用高、周期长,改造阶段对线路的日常运营也有较大的影响。为解决上述问题,应对信号车辆接口进行统型。[方法]通过对不同信号系统的安装接口进行分析,提出了兼容的信号车辆安装接口平台。基于车载信号系统的组成及功能,重点对信号车辆的机械安装接口统型、电气及控制接口统型、网络接口统型3个类别进行了研究,提出了不同设备接口的通用统型方案。[结果及结论]该方案可在很大程度上匹配不同信号厂家的设备安装需求。新信号系统设备安装时,既有车辆安装平台接口不需要大幅变动。该方案可以有效降低信号系统升级改造的难度,减少改造费用,提高改造效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号车载系统 信号改造 车辆接口统型
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普速铁路区间闭塞系统改造方案研究
3
作者 张金龙 《铁道建筑技术》 2024年第6期183-186,共4页
针对普速铁路车站高架改造引起的信号区间闭塞系统的技术改造,为降低既有线信号改造对铁路运输的干扰,保障铁路运营维护及施工作业人员的人身安全,结合信号系统区间闭塞电路原理及过渡工程设计经验,提出三种自动闭塞改造设计方案,详细... 针对普速铁路车站高架改造引起的信号区间闭塞系统的技术改造,为降低既有线信号改造对铁路运输的干扰,保障铁路运营维护及施工作业人员的人身安全,结合信号系统区间闭塞电路原理及过渡工程设计经验,提出三种自动闭塞改造设计方案,详细描述不同方案区间闭塞设备具体设计改造内容,从施工条件、试验条件、工程工期、工程投资及运营安全等方面进行差异性对比分析,并根据工程设计不同的应用场景提出相应推荐方案,从而减轻既有线信号改造对铁路运输的影响,保障行车及人身财产安全。 展开更多
关键词 普速铁路 信号改造 自动闭塞 ZPW-2000A 方向电路 方案比选
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高速铁路CTCS-3级列控系统信号工程改造施工技术研究
4
作者 赵宝云 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第6期0009-0012,共4页
高速铁路CTCS-3级列车控制系统是高速铁路的重要组成部分,对列车运行实现自动控制的系统,是保证列车按照空间间隔制运行的技术手段,并可以根据列车在线路上的客观条件和实际情况,对列车的运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整... 高速铁路CTCS-3级列车控制系统是高速铁路的重要组成部分,对列车运行实现自动控制的系统,是保证列车按照空间间隔制运行的技术手段,并可以根据列车在线路上的客观条件和实际情况,对列车的运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整。结合2010年开通运营的郑西高铁,截至2023年底我国高速铁路营业总里程已经超过4万公里,既有高速铁路更新改造工程也将陆续实施。本文主要对既有列车控制系统的信号工程改造升级施工技术方案进行探讨,确保改造工程施工安全顺利进行,对后续高速铁路信号工程改造施工提出参考和建议。 展开更多
关键词 高速铁路 CTCS-3 列控系统 BIM技术 信号改造 施工技术
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城市轨道交通信号系统次级列车定位技术的发展研究 被引量:1
5
作者 李钰杰 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第3期43-45,共3页
最近一些年来,城市轨道交通信号系统对于以计轴为基础的次级列车定位子系统有着较大的作用和价值。从实际运营应用角度来看,如果计轴出现了故障或问题,那么在一些时候会对常态化运营造成直接或间接的影响。同时,计轴系统的维护工作量较... 最近一些年来,城市轨道交通信号系统对于以计轴为基础的次级列车定位子系统有着较大的作用和价值。从实际运营应用角度来看,如果计轴出现了故障或问题,那么在一些时候会对常态化运营造成直接或间接的影响。同时,计轴系统的维护工作量较大,电磁环境等会对其产生一定的干扰,并且更换工艺相对繁琐。在城市轨道交通信号系统系统投入使用后,计轴区段出现问题的概率会更加显著,特别是一些既有线的信号改造项目。为了上述问题能得到系统性的解决,因而诞生了全新的列车主动定位技术。这一技术以地面应答器作为支撑,通过车地系统结合的方法,使得无计轴CBTC系统可以得到与计轴系统等级相同的列车次级定位通用检测方案。此外,在详细对比新技术与计轴系统的性能后发现,前者不管是在新线建设,还是原有的线路改造项目上,其应用前景都是较为广阔的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 次级列车定位 计轴区段 信号改造
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城市轨道交通信号系统次级列车定位技术发展研究 被引量:4
6
作者 吴杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期37-40,共4页
目前的城市轨道交通信号系统广泛采用基于计轴的次级列车定位子系统。在实际的运营应用中,计轴系统一旦发生故障,在有些情况下将对正常运营产生较大的影响。同时,计轴系统维护工作量大,易受电磁环境干扰,更换工艺繁琐。尤其是随着系统... 目前的城市轨道交通信号系统广泛采用基于计轴的次级列车定位子系统。在实际的运营应用中,计轴系统一旦发生故障,在有些情况下将对正常运营产生较大的影响。同时,计轴系统维护工作量大,易受电磁环境干扰,更换工艺繁琐。尤其是随着系统投用时间的增加,计轴故障的问题越发凸显,在既有线路的信号改造项目中亟待解决。为解决计轴系统带来的问题,提出了新的列车主动定位技术。该技术基于地面应答器,采用车地系统结合的办法,为无计轴CBTC(基于通信的列车控制)系统提供了与计轴系统相同安全等级的列车次级定位通用检测方案。将该新技术与计轴系统进行了性能比较,认为该技术在新线线路建设和既有线路改造项目中具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 次级列车定位 计轴区段 信号改造
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既有线信号施工封锁的技术准备 被引量:4
7
作者 彭仁通 《铁路通信信号工程技术》 2011年第3期87-90,共4页
既有线信号改造施工,要在短短几个小时的封锁时间内进行施工、试验、开通,顺利实现新旧设备的倒换,技术要求精,安全风险高,施工难度大,对铁路运输安全及效率影响极大。施工封锁前有效的技术准备,能够提前发现设计错误、施工错误以及为... 既有线信号改造施工,要在短短几个小时的封锁时间内进行施工、试验、开通,顺利实现新旧设备的倒换,技术要求精,安全风险高,施工难度大,对铁路运输安全及效率影响极大。施工封锁前有效的技术准备,能够提前发现设计错误、施工错误以及为封锁顺利进行提供支持,确保信号施工封锁安全、正点开通。 展开更多
关键词 铁路工程 信号改造 施工封锁 技术准备
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城市轨道交通既有线改造方案的比较分析研究 被引量:4
8
作者 王亚鹏 《数字通信世界》 2019年第1期280-280,141,共2页
当前我国铁路行业正处于高速发展时期,铁路信号技术更迭较快,城市轨道交通既有线路也面临着信号系统落后及信号设备老化的两大问题。鉴于此,本文对城市轨道交通既有线路信号系统的改造升级方案进行对比分析,从技术、设备利用、改造规模... 当前我国铁路行业正处于高速发展时期,铁路信号技术更迭较快,城市轨道交通既有线路也面临着信号系统落后及信号设备老化的两大问题。鉴于此,本文对城市轨道交通既有线路信号系统的改造升级方案进行对比分析,从技术、设备利用、改造规模等方面对改造方案提出不同要求,优化既有线改造方案。 展开更多
关键词 轨道交通 既有线升级 信号改造 比较方案
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马辛庄站信号改造施工技术
9
作者 马海峰 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第1期111-114,共4页
随着我国铁路运输事业的飞速发展,陈旧和落后的既有铁路设备成了影响铁路运输的瓶颈,改造和更新既有铁路设备可以有效的提高铁路的安全和运输能力。马辛庄站信号改造施工为既有线改造施工,既有行车密度大,运输任务重,施工干扰因素多,组... 随着我国铁路运输事业的飞速发展,陈旧和落后的既有铁路设备成了影响铁路运输的瓶颈,改造和更新既有铁路设备可以有效的提高铁路的安全和运输能力。马辛庄站信号改造施工为既有线改造施工,既有行车密度大,运输任务重,施工干扰因素多,组织管理难度大,需加强与运营单位的沟通、相互配合,合理安排。既要保证施工期间行车安全、减少对行车的干扰,又要保证按时优质的完成施工任务,这就要求施工单位对施工方案进行反复的细化、优化,科学、合理、有效的地组织现场施工。既有铁路信号改造工程一般采用局部过渡的施工方案进行施工,尽量减少对正常行车的影响,结合实际现场情况进行。本文结合马辛庄站信号改造施工对既有车站信号施工技术进行研究和探讨。 展开更多
关键词 信号改造 过渡 既有线施工
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海南环岛高铁西段公交化改造工程信号施工方案探究
10
作者 满立超 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第8期127-132,共6页
近年来,为解决高铁利用率较低,减轻铁路企业经营压力较大、债务负担较重的问题,国铁集团积极推进利用既有铁路开行市郊列车等多种运营模式。利用既有高速铁路开行高密度、小编组、公交化旅游化列车的改造相对比较复杂,尤其信号专业技术... 近年来,为解决高铁利用率较低,减轻铁路企业经营压力较大、债务负担较重的问题,国铁集团积极推进利用既有铁路开行市郊列车等多种运营模式。利用既有高速铁路开行高密度、小编组、公交化旅游化列车的改造相对比较复杂,尤其信号专业技术改造复杂、施工难度大、施工安全风险高,施工对运输影响大。基于此,本文以利用海南西环高铁和货线三亚至乐东段开行公交化旅游化列车改造工程为例,详细分析工程特点及信号改造施工方案,旨在为后续实施相近类似的施工项目提供一定的参考。 展开更多
关键词 公交化旅游化列车 增建车站 信号改造 施工难度大
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既有线车站信号改造过渡方案探讨 被引量:3
11
作者 郭亚平 《铁路通信信号工程技术》 2013年第3期74-75,共2页
结合北同蒲铁路原平至太原北段扩能改造工程的自动闭塞工程,对既有线车站信号改造过渡方案进行探讨。
关键词 自动闭塞 过渡 信号改造
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车车通信在轨道交通信号改造中的应用研究 被引量:1
12
作者 陈尔超 《交通科技与管理》 2022年第7期17-19,共3页
针对城市轨道交通信号改造需求和既有线信号改造存在的问题,结合车车通信技术来研究新一代的轨道交通信号改造方案。文章提出基于车车通信的信号改造系统架构,分析信息交互和改造实施过程,以及从无线通信要求、车载改造空间和新旧系统... 针对城市轨道交通信号改造需求和既有线信号改造存在的问题,结合车车通信技术来研究新一代的轨道交通信号改造方案。文章提出基于车车通信的信号改造系统架构,分析信息交互和改造实施过程,以及从无线通信要求、车载改造空间和新旧系统倒切方面来探讨车车通信改造的关键技术问题。基于车车通信的信号改造方案可发挥车车通信技术优势,并解决轨道交通信号改造中的难点问题,为轨道交通信号改造提供新的方向。 展开更多
关键词 车车通信 信号系统 城市轨道交通 信号改造
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航空插件在既有站场信号改造工程中的运用 被引量:2
13
作者 韦文林 《铁道运营技术》 2016年第2期16-18,共3页
在柳州枢纽进德Ⅱ场信号改造工程中,通过航空插件的运用,在新旧联锁设备换装前,在既有联锁设备上完成新站场联锁软件的试验,确保了既有站场改造信联闭停用,新旧设备换装能够安全、正点、顺利开通。
关键词 航空插件 既有站场 信号改造 运用
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既有地铁线路运能提高信号系统局部改造方案举例 被引量:2
14
作者 韩臻 《铁路通信信号工程技术》 2014年第1期84-86,98,共4页
信号系统是城市轨道交通中安全相关的核心系统,对运营效率起着关键的作用。结合既有线信号运能提高局部改造工程中的实施案例,列举信号系统设计中影响运能的几个关键点,为既有地铁线信号改造和新建线路的信号设计提供参考。
关键词 既有地铁线 信号改造 工程案例 设计参考
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地铁既有线路信号系统改造转辙机过渡倒接方案 被引量:2
15
作者 王建文 《铁路计算机应用》 2015年第8期64-66,共3页
地铁信号系统改造期间,调试过程中既有系统和新系统对转辙机的控制权需要倒接转化,本文结合北京地铁北京地铁1号线信号系统改造的经验,阐述转辙机控制权转换的原理,为后续既有线地铁改造和其他类似情况提供参考。
关键词 既有地铁线 信号改造 工程实例 转辙机过渡倒接
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上海轨道交通2号线龙阳路停车场CBTC改造后的运营能力分析 被引量:2
16
作者 张成国 玉钰 +1 位作者 施韧 吕丰武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期159-161,165,共4页
为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土... 为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土建条件、车辆参数和轨旁布置,结合卡斯柯信号系统,仿真分析了龙阳路停车场在CBTC改造后的运营能力。分析结果表明,改造后龙阳路停车场出入场线及插入正线的运营能力显著提高。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号改造 CBTC 停车场 运营能力 仿真分析
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浅谈轨道交通信号改造日夜倒接开关的接入 被引量:1
17
作者 巩鹏飞 《中小企业管理与科技》 2020年第33期181-182,共2页
信号系统的大修是利用最新的信号系统代替旧系统,但在新系统设备代替旧系统设备时,当前有两种设备无法一次性代替:一是转辙机;二是站台门接口。为保证旧系统的白天正常运营,且降低旧系统的运营安全风险,又要确保新信号系统在夜间的正常... 信号系统的大修是利用最新的信号系统代替旧系统,但在新系统设备代替旧系统设备时,当前有两种设备无法一次性代替:一是转辙机;二是站台门接口。为保证旧系统的白天正常运营,且降低旧系统的运营安全风险,又要确保新信号系统在夜间的正常调试,需在旧信号系统与新信号系统之间增加倒接装置,来实现新旧系统之间的安全倒接。 展开更多
关键词 信号改造 日夜倒接开关 转辙机 站台门 倒接装置
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计算机联锁技术在介休洗煤厂铁路站场信号改造中的应用 被引量:1
18
作者 程高 张大涛 原企有 《选煤技术》 CAS 北大核心 2009年第3期52-55,共4页
为解决介休洗煤厂铁路站场运输能力受到制约的问题,通过考察调研,在洗煤厂铁路站场现有条件的基础上,引入了计算机联锁技术对铁路站场信号进行改造,以满足日益繁忙的运输生产需要。文章详细介绍了介休洗煤厂铁路站场信号改造的实施方案。
关键词 铁路运输 计算机联锁技术 站场 信号改造 应用
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高速铁路CTCS-2级列控系统车站信号改造工程施工技术方案探讨
19
作者 吴楠 冯望荣 刘洪文 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2022年第5期117-120,共4页
高速铁路CTCS-2级列车控制系统是保证列车运行安全、提高运行效率的重要技术设备。结合新建梅汕铁路引入杭深高铁引起的潮汕站车站信号工程改造升级施工方案,对既有CTCS-2级列车控制系统的车站信号改造工程施工技术方案进行探讨,主要从... 高速铁路CTCS-2级列车控制系统是保证列车运行安全、提高运行效率的重要技术设备。结合新建梅汕铁路引入杭深高铁引起的潮汕站车站信号工程改造升级施工方案,对既有CTCS-2级列车控制系统的车站信号改造工程施工技术方案进行探讨,主要从工程的实施重难点方面进行分析,在确保工程施工安全顺利进行的几个方面相关措施的部分探讨交流,并对此高速铁路此类型的车站信号工程改造施工方案提出一些合理建议。 展开更多
关键词 高速铁路 CTCS-2 列控系统 信号改造 施工技术
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基于信标的列车次级定位系统应用研究 被引量:1
20
作者 柴娟 吴敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期112-115,119,共5页
分析了传统CBTC(基于通信的列车控制)系统下计轴及其子系统在使用过程中所出现的问题,提出了基于信标的列车次级定位系统应用技术。该技术采用既有ATP(列车自动防护)系统的地面应答器,通过车地系统结合的方式,为CBTC系统提供了一种新的... 分析了传统CBTC(基于通信的列车控制)系统下计轴及其子系统在使用过程中所出现的问题,提出了基于信标的列车次级定位系统应用技术。该技术采用既有ATP(列车自动防护)系统的地面应答器,通过车地系统结合的方式,为CBTC系统提供了一种新的列车次级定位检测方案。该技术与计轴系统具有相同的安全等级。基于上海城市轨道交通超大网络的运营管理需求,进一步对基于信标的列车次级定位系统的架构及应用场景进行研究。应用效果表明,基于信标的列车次级定位系统能实现正线信号控制区域的无计轴化,具有简化系统结构、便于安装、抗干扰能力强,以及可减少设备维护工作量、降低维护综合运营成本等优点,是未来新线线路建设和既有线路改造的首选。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车次级定位系统 计轴区段 信标 信号改造
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