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外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析
被引量：
4
1
作者
刘愿
钱战森
向先宏
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期18-27,共10页
开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏...
开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏差对进气道气动性能影响的研究。结果显示:分流板与侧板之间的缝隙导致了高、低速通道之间的窜流,在缝隙为0.5mm时,高速通道总压恢复系数增加量可达2.13%,同时流量系数增加2.27%,这对进气道气动性能的评估产生了影响,模型侧板缝隙应小于0.5mm;在一般加工精度(0.3mm)下,前缘钝化半径对进气道气动性能的影响较小,进气道性能参数基本保持不变;在一般装配精度(0.5mm)下,内型面迎风台阶对进气道流量系数基本无影响,进气道总压恢复系数的减小量小于0.44%,能够满足进气道气动性能的评估要求。
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关键词
TBCC进气道
风洞试验模型
侧板
缝隙
前缘钝化
迎风台阶
下载PDF
职称材料
题名
外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析
被引量：
4
1
作者
刘愿
钱战森
向先宏
机构
中国航空工业空气动力研究院
高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期18-27,共10页
基金
航空科学基金项目(2017ZA27005)
文摘
开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏差对进气道气动性能影响的研究。结果显示:分流板与侧板之间的缝隙导致了高、低速通道之间的窜流,在缝隙为0.5mm时,高速通道总压恢复系数增加量可达2.13%,同时流量系数增加2.27%,这对进气道气动性能的评估产生了影响,模型侧板缝隙应小于0.5mm;在一般加工精度(0.3mm)下,前缘钝化半径对进气道气动性能的影响较小,进气道性能参数基本保持不变;在一般装配精度(0.5mm)下,内型面迎风台阶对进气道流量系数基本无影响,进气道总压恢复系数的减小量小于0.44%,能够满足进气道气动性能的评估要求。
关键词
TBCC进气道
风洞试验模型
侧板
缝隙
前缘钝化
迎风台阶
Keywords
TBCC inlet
wind tunnel experimental model
side gap
leading edge bluntness
upwind step
分类号
V211.48 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析
刘愿
钱战森
向先宏
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
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