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轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究
被引量：
5
1
作者
姜军平
辛庆锋
+4 位作者
贾宝光
郭志明
叶明瑞
徐晓宇
杨全凯
《机电工程》
CAS
北大核心
2019年第5期501-505,548,共6页
针对横向稳定杆连接杆布置位置会影响整车操稳性能的问题,对两种布置方案(布置在主销前侧、主销后侧)从空间力学角度进行了受力分析。提出了稳定杆连接杆布置在主销后侧会增大悬架侧倾转向系数,从而有利于整车不足转向的方案,并在ADAMS...
针对横向稳定杆连接杆布置位置会影响整车操稳性能的问题,对两种布置方案(布置在主销前侧、主销后侧)从空间力学角度进行了受力分析。提出了稳定杆连接杆布置在主销后侧会增大悬架侧倾转向系数,从而有利于整车不足转向的方案,并在ADAMS中建立了带有非线性稳定杆的悬架、整车装配模型,通过悬架K&C仿真,对稳定杆影响比较大的悬架侧倾转向系数、侧倾角刚度等指标进行了分析;通过整车稳态回转工况仿真,就两种布置方案对整车性能的影响进行了分析。研究结果表明:横向稳定杆连接杆布置在主销后侧,整车不足转向度会增加20.59%,车辆稳定性变好;但同时整车侧倾梯度也会增加2.24%,车辆安全性变差。
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关键词
稳定杆连接杆
侧
倾
角刚度
侧
倾
转向
不足
转向
度
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职称材料
车辆三段式梯形机构的侧倾转向特性
被引量：
2
2
作者
岳惊涛
王太勇
彭莫
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期32-36,共5页
在分析了三段式梯形机构对汽车转向特性的影响后,建立了高、低侧倾中心情况下,车身侧倾角与左、右车轮偏转角的函数关系,通过计算表明,梯形机构与侧倾中心一起决定着转向特性。
关键词
车辆
梯形机构
侧
倾
转向
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职称材料
扭转梁后悬架转向特性分析及优化
3
作者
莫刚华
容家坤
黄海路
《汽车零部件》
2018年第7期12-15,共4页
基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工...
基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工具箱把衬套刚度及衬套的布置方位角作为设计参数,对扭转梁后悬架随动转向特性进行优化设计。
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关键词
扭转梁后悬架
侧
倾
转向
随动
转向
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职称材料
悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究
被引量：
8
4
作者
柳杨
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第9期118-119,共2页
悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能的分析,为汽车悬架的概念设计和样车性能的...
悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能的分析,为汽车悬架的概念设计和样车性能的提升提供仿真支持。
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关键词
悬架K&C
侧
倾
转向
系数
变形
转向
系数
不足
转向
度
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职称材料
侧倾转向和侧倾外倾系数的计算与分析
被引量：
2
5
作者
周忠胜
《汽车科技》
2008年第z1期44-48,共5页
论述了侧倾转向和侧倾外倾系数的意义和获得方法,然后以某汽车为例计算了侧倾转向系数和侧倾外倾系数,并对其进行了分析。探索了一种计算不同侧向加速度下侧倾转向和侧倾外倾系数的方法。
关键词
汽车
车身
侧
倾
角
侧
倾
转向
系数
侧
倾
外
倾
系数
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职称材料
轿车随动悬架侧倾转向特性的初步研究
被引量：
2
6
作者
牟向东
陶健民
唐新蓬
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期144-146,共3页
为进一步改善高速行驶汽车的直线稳定性及转向特性 ,人们对悬架的转向效应给予了更多的关注 ,各种具有转向功能的悬架系统在轿车上变得更加完善 ,随动式悬架就是其中之一。本文对具有随动转向功能的悬架系统———雪铁龙ZX系列轿车随动...
为进一步改善高速行驶汽车的直线稳定性及转向特性 ,人们对悬架的转向效应给予了更多的关注 ,各种具有转向功能的悬架系统在轿车上变得更加完善 ,随动式悬架就是其中之一。本文对具有随动转向功能的悬架系统———雪铁龙ZX系列轿车随动悬架转向原理及转向特性作了分析 ,并着重研究了随动悬架的侧倾转向效应对汽车操纵性能的影响 ,得出了初步结论。
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关键词
随动悬架
转向
特性
侧
倾
转向
效应
直线稳定性
转向
原理
轿车
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职称材料
题名
轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究
被引量：
5
1
作者
姜军平
辛庆锋
贾宝光
郭志明
叶明瑞
徐晓宇
杨全凯
机构
浙江吉智新能源汽车科技有限公司
出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2019年第5期501-505,548,共6页
文摘
针对横向稳定杆连接杆布置位置会影响整车操稳性能的问题,对两种布置方案(布置在主销前侧、主销后侧)从空间力学角度进行了受力分析。提出了稳定杆连接杆布置在主销后侧会增大悬架侧倾转向系数,从而有利于整车不足转向的方案,并在ADAMS中建立了带有非线性稳定杆的悬架、整车装配模型,通过悬架K&C仿真,对稳定杆影响比较大的悬架侧倾转向系数、侧倾角刚度等指标进行了分析;通过整车稳态回转工况仿真,就两种布置方案对整车性能的影响进行了分析。研究结果表明:横向稳定杆连接杆布置在主销后侧,整车不足转向度会增加20.59%,车辆稳定性变好;但同时整车侧倾梯度也会增加2.24%,车辆安全性变差。
关键词
稳定杆连接杆
侧
倾
角刚度
侧
倾
转向
不足
转向
度
Keywords
stabilizer bar’s linkage
roll stiffness
roll steer
understeer
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
U461.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车辆三段式梯形机构的侧倾转向特性
被引量：
2
2
作者
岳惊涛
王太勇
彭莫
机构
天津大学机械工程学院
总后军事交通运输研究所
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期32-36,共5页
文摘
在分析了三段式梯形机构对汽车转向特性的影响后,建立了高、低侧倾中心情况下,车身侧倾角与左、右车轮偏转角的函数关系,通过计算表明,梯形机构与侧倾中心一起决定着转向特性。
关键词
车辆
梯形机构
侧
倾
转向
Keywords
Vehicle, Trapezoid mechanism, Roll steering
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
U463.4 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
扭转梁后悬架转向特性分析及优化
3
作者
莫刚华
容家坤
黄海路
机构
柳州孔辉汽车科技有限公司
出处
《汽车零部件》
2018年第7期12-15,共4页
文摘
基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工具箱把衬套刚度及衬套的布置方位角作为设计参数,对扭转梁后悬架随动转向特性进行优化设计。
关键词
扭转梁后悬架
侧
倾
转向
随动
转向
Keywords
Torsion beam rear suspension
Roll steering
Following.up steering
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究
被引量：
8
4
作者
柳杨
机构
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第9期118-119,共2页
基金
国家863专项课题资助(2007AA04Z183)
文摘
悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能的分析,为汽车悬架的概念设计和样车性能的提升提供仿真支持。
关键词
悬架K&C
侧
倾
转向
系数
变形
转向
系数
不足
转向
度
Keywords
Suspension K＆C
Roll steer gradient
Compliance steer gradient
Understeer gradient
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
侧倾转向和侧倾外倾系数的计算与分析
被引量：
2
5
作者
周忠胜
机构
东风汽车公司技术中心
出处
《汽车科技》
2008年第z1期44-48,共5页
文摘
论述了侧倾转向和侧倾外倾系数的意义和获得方法,然后以某汽车为例计算了侧倾转向系数和侧倾外倾系数,并对其进行了分析。探索了一种计算不同侧向加速度下侧倾转向和侧倾外倾系数的方法。
关键词
汽车
车身
侧
倾
角
侧
倾
转向
系数
侧
倾
外
倾
系数
Keywords
vehicle
body roll angle
roll steer coefficient
roll camber coefficient
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
轿车随动悬架侧倾转向特性的初步研究
被引量：
2
6
作者
牟向东
陶健民
唐新蓬
机构
湖北汽车工业学院
华中科技大学
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期144-146,共3页
文摘
为进一步改善高速行驶汽车的直线稳定性及转向特性 ,人们对悬架的转向效应给予了更多的关注 ,各种具有转向功能的悬架系统在轿车上变得更加完善 ,随动式悬架就是其中之一。本文对具有随动转向功能的悬架系统———雪铁龙ZX系列轿车随动悬架转向原理及转向特性作了分析 ,并着重研究了随动悬架的侧倾转向效应对汽车操纵性能的影响 ,得出了初步结论。
关键词
随动悬架
转向
特性
侧
倾
转向
效应
直线稳定性
转向
原理
轿车
Keywords
Compliance suspension
Steering character
Roll-steering effect
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究
姜军平
辛庆锋
贾宝光
郭志明
叶明瑞
徐晓宇
杨全凯
《机电工程》
CAS
北大核心
2019
5
下载PDF
职称材料
2
车辆三段式梯形机构的侧倾转向特性
岳惊涛
王太勇
彭莫
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
2
下载PDF
职称材料
3
扭转梁后悬架转向特性分析及优化
莫刚华
容家坤
黄海路
《汽车零部件》
2018
0
下载PDF
职称材料
4
悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究
柳杨
《机械设计与制造》
北大核心
2010
8
下载PDF
职称材料
5
侧倾转向和侧倾外倾系数的计算与分析
周忠胜
《汽车科技》
2008
2
下载PDF
职称材料
6
轿车随动悬架侧倾转向特性的初步研究
牟向东
陶健民
唐新蓬
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
下载PDF
职称材料
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