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题名地铁振动的地表低频响应预测研究
被引量：8
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作者
丁德云
刘维宁
李克飞
刘卫丰
孙晓静
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机构
北京交通大学
北京城建设计研究总院有限责任公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期106-114,共9页
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基金
国家自然科学基金(51008017)
中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM074)
北京交通大学优秀博士生科技创新基金(2011YJS261)
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文摘
地铁振动引起的环境问题备受人们的关注,特别是近年来,低频(<20Hz)振动对高精密仪器和设备、古建筑物等的影响已成为焦点。如何采取合理的减振措施将低频振动的影响降到最低是亟需解决的问题。在北京交通大学轨道减振与振动控制试验室,开展钢弹簧浮置板轨道和普通轨道低频振动试验;基于地表低频响应测试数据,结合"钢弹簧浮置板轨道-隧道-地层"和"普通轨道-隧道-地层"耦合的三维有限元数值模拟结果,采用回归分析的方法,研究地表低频响应受激振频率(1～20Hz)、距轨道水平距离(0～100m)和轨道埋深(10～30m)等因素的影响,推导出地表低频响应量分析公式。将公式预测的地表低频响应量的最大值分成II、II、II和IV四级响应带,进一步讨论响应带分布与轨道埋深、距轨道水平距离和轨道基频等关键因素的关系,从而为减少地铁振动的地表低频响应措施提供参考。
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关键词
地铁振动
低频振动试验
三维有限元
地表低频响应
回归分析
响应带
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Keywords
metro induced vibrations
low-frequency vibration test
three-dimensional finite element
low-frequency ground response
regression analysis
response zone
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分类号
TB53
[理学—物理]
U213.2
[理学—声学]
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题名一种成本约束下的大型航天器力学试验方案设计
被引量：1
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作者
张新宇
刘欣
刘佳雯
林宏
郭源
彭慧莲
贺元军
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机构
北京宇航系统工程研究所
中国运载火箭技术研究院
中国载人航天工程办公室
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出处
《载人航天》
CSCD
2017年第6期731-736,750,共7页
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文摘
针对某大型航天器对力学环境适应性设计的高要求,就其整器低频振动试验方案的设计问题,通过分析悬挂贮箱加注量、动力舱各结构参数等对航天器模态振型、频响特性的影响,确定了力学试验参试产品状态,对已有试验件进行合理改制达到对航天器整器主要动力学特性模拟的目的,节约产品投产经费;依据结构动态载荷对整器主频处界面输入进行约束,依据重要仪器设备加速度响应限制对局部频率处界面输入进行约束,减少了力学试验对飞行产品的损伤。该航天器除动力舱外,其余结构部段仅投产一套产品,在参加力学试验后又搭载运载火箭首飞飞行获得了成功。
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关键词
航天器
低频振动试验
结构动态载荷
单机加速度响应
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Keywords
space vehicle
low-frequency vibration test
structure dynamic load
single equipment acceleration response
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分类号
V412
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V423
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