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题名基于部件特性的螺旋桨数学模型通用建模算法
被引量：8
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作者
陈怀荣
王曦
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
先进航空发动机协同创新中心
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期1681-1692,共12页
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文摘
为了有效地建立螺旋桨数学模型和涡桨发动机数学模型,以及为涡桨发动机控制规律设计奠定基础,借鉴压气机部件特性缩比方法,提出了一种适用于螺旋桨部件特性的修正缩比方程;基于螺旋桨静态特性,提出了静拉力状态下的螺旋桨建模优化算法;针对螺旋桨低速前进状态下和高速前进状态下的不同工作特点,提出了两种不同的螺旋桨建模算法,以实现全飞行包线内的螺旋桨数学建模。通过与GSP (Gas turbine Simulation Program)软件仿真数据对比验证,其结果表明,基于所提出的算法建立的螺旋桨数学模型输出拉力、功率和效率的最大相对误差分别不超过3×10-6,3×10-6和6×10-5,同时,验证了算法有效性和通用性。
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关键词
缩比方程
静拉力状态
低速前进状态
螺旋桨数学模型
通用算法
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Keywords
Scaling equations
Static thrust state
Low-speed forward state
Propeller mathematical model
General algorithm
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分类号
V235.123
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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