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基于抛物线外推的压气机低转速特性研究 被引量:9
1
作者 王宇 刘建勋 +1 位作者 李应红 郑铁军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1136-1142,共7页
针对在建立起动过程数学模型时发动机部件低转速特性难以获取的问题,提出了基于抛物线外推的压气机低转速特性获取方法.给出了两种型号发动机的压气机外推实例,结合发动机部件低转速特性外推的合理性判据可知,所提方法具有较好的准确性... 针对在建立起动过程数学模型时发动机部件低转速特性难以获取的问题,提出了基于抛物线外推的压气机低转速特性获取方法.给出了两种型号发动机的压气机外推实例,结合发动机部件低转速特性外推的合理性判据可知,所提方法具有较好的准确性和通用性. 展开更多
关键词 航空发动机 转速特性 起动 抛物线 外推
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基于支持向量机的压气机低转速特性研究 被引量:4
2
作者 张东方 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第23期5386-5388,5573,共4页
针对建立起动过程数学模型的过程中压气机低转速特性难以获取的问题,提出了对传统压气机特性图的一种转换方法,并在此基础上研究了基于支持向量机的压气机低转速特性获取方法。通过对某型涡扇发动机压气机低转速特性的推理,并结合发动... 针对建立起动过程数学模型的过程中压气机低转速特性难以获取的问题,提出了对传统压气机特性图的一种转换方法,并在此基础上研究了基于支持向量机的压气机低转速特性获取方法。通过对某型涡扇发动机压气机低转速特性的推理,并结合发动机低转速部件特性的合理性判据可知,这种低转速部件特性的获取方法具有一定的精度,能够满足建立发动机起动过程数学模型的需要。 展开更多
关键词 航空发动机 压气机 转速特性 支持向量机 外推
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压气机低转速特性外推法改进研究 被引量:2
3
作者 李枚媛 曾德堂 +2 位作者 张永军 谭春青 徐泽鹏 《燃气轮机技术》 2016年第3期11-16,共6页
针对燃气轮机压气机低转速特性获取难的问题,总结了目前压气机低转速特性获取方法的现状,重点讨论了基于相似原理的压气机特性外推方法存在的不足。根据相似原理应用条件及压气机低转速工况特点,提出了基于相似原理的外推特性指数改进法... 针对燃气轮机压气机低转速特性获取难的问题,总结了目前压气机低转速特性获取方法的现状,重点讨论了基于相似原理的压气机特性外推方法存在的不足。根据相似原理应用条件及压气机低转速工况特点,提出了基于相似原理的外推特性指数改进法,并通过遗传算法获取最优指数,拟合低转速特性。论文采用该方法探索研究某两型压气机的低转速特性,研究表明:该方法具有一定的通用性,为我国开展压气机低转速特性研究提供一定思路。 展开更多
关键词 压气机 转速特性 相似原理 指数改进法 拟合
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航空发动机外推部件特性的检验方法分析 被引量:2
4
作者 薛文鹏 黄向华 孙科 《测控技术》 2021年第5期37-42,共6页
在发动机起动模型过程中需通过外推方法获取发动机的低转速部件特性,目前尚无对外推得到部件特性的评价方法和使用过程中的修正方法。针对此问题,在分析压气机、涡轮等部件特性的一般性规律的基础上,将低转速部件特性描述为线性或者近... 在发动机起动模型过程中需通过外推方法获取发动机的低转速部件特性,目前尚无对外推得到部件特性的评价方法和使用过程中的修正方法。针对此问题,在分析压气机、涡轮等部件特性的一般性规律的基础上,将低转速部件特性描述为线性或者近似线性的关系,建立了航空发动机低转速部件特性的评价和修正指导方法,将该方法分别应用于某一已知压气机特性的验证和某型发动机的起动建模的过程中低转速部件特性的修正,仿真结果表明,发动机核心机转速的精度在2%以内。压气机出口总压和涡轮进口温度的动态精度分别为3%和2%。使用该方法不仅可以对外推的部件特性合理性进行判断和评估,还可以指导发动机低转速部件特性的修正,避免部件特性外推和修正过程的盲目性。 展开更多
关键词 航空发动机 转速特性 修正 评定方法
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小型大涵道比涡扇发动机起动过程仿真研究 被引量:1
5
作者 孔庆国 杜旭博 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第24期306-311,共6页
航空发动机的成功起动是其顺利进入正常工作状态的前提。为研究某小型大涵道比涡扇发动机在不同环境条件下的起动特性,在获得该发动机部件高转速特性的基础上,发展各部件的低转速起动特性,建立了小型大涵道比涡扇发动机起动数学模型。... 航空发动机的成功起动是其顺利进入正常工作状态的前提。为研究某小型大涵道比涡扇发动机在不同环境条件下的起动特性,在获得该发动机部件高转速特性的基础上,发展各部件的低转速起动特性,建立了小型大涵道比涡扇发动机起动数学模型。然后利用起动数学模型编写相应的程序进行数值模拟,并将模拟结果与试验台数据进行对比,结果表明所建立起动模型能较为准确的模拟小型大涵道比涡扇发动机的起动过程。最后,利用已建立的起动模型研究了小型大涵道比涡扇发动机起动特性的影响因素。 展开更多
关键词 数学模型 起动特性 转速特性 数值模拟
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串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟 被引量:11
6
作者 张明阳 王占学 +1 位作者 张晓博 周莉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2939-2949,共11页
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面... 建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面积变化和涡轮功率提取对风车冲压模态性能及部件匹配的影响规律,并基于推力、流量连续准则设计了涡轮模态至冲压模态转换过程(含风车冲压模态)的参数调节规律。计算结果表明:在风车冲压模态下,冲压外涵面积变化对风扇工作状态有显著影响,对压气机影响较小;涡轮可提取功率随着风车转速的减小先增加后降低,比冲随提取功率的增加基本呈线性降低趋势,功率提取位置(高、低压涡轮)对部件匹配有显著影响。 展开更多
关键词 涡轮基组合循环(TBCC) 风车冲压 转速特性拓展 功率提取 模态转换
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