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大发PS-26、DS-26柴油机燃用低质重油探讨
1
作者 余晓松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1999年第6期21-23,3-4,共3页
介绍了大发PS－26、DS－26燃用轻柴油与燃用180cSt／50℃低质重油时的特性差异，燃用轻柴油的柴油机改造成燃用180cSt／50℃低质重油所需要作的改造以及必须更换的零件。同时阐述了有关外围系统的布置要求，并对两种机型燃用更高粘度低... 介绍了大发PS－26、DS－26燃用轻柴油与燃用180cSt／50℃低质重油时的特性差异，燃用轻柴油的柴油机改造成燃用180cSt／50℃低质重油所需要作的改造以及必须更换的零件。同时阐述了有关外围系统的布置要求，并对两种机型燃用更高粘度低质重油的可行性作了探讨。 展开更多
关键词 船用柴油机 改造 燃料 低质重油
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大发PS-26、DS-26柴油机燃用低质重油探讨
2
作者 金 《江南集团技术》 2000年第2期31-31,共1页
本文介绍了大发PS-26、DS-26燃用轻质柴油与燃用180 cSt／50℃低质重油时的特性差异，燃用轻柴油的柴油机改造成燃用180 cSt／50℃低质重油时所需改造的部件及需更换的零件。作者还叙述了有关外围系统的布置要求，并对上述两种机型燃用... 本文介绍了大发PS-26、DS-26燃用轻质柴油与燃用180 cSt／50℃低质重油时的特性差异，燃用轻柴油的柴油机改造成燃用180 cSt／50℃低质重油时所需改造的部件及需更换的零件。作者还叙述了有关外围系统的布置要求，并对上述两种机型燃用高粘度低质重油的可能性进行了探讨，认为国内大批PS-26和DS-26柴油机只要加以改造、更换部分零件就可以燃用180 cSt／50℃低质重油，图1。 展开更多
关键词 “大发” PS-26 DS-26 柴油机 低质重油
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