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超越“杰文斯悖论”:“碳中和”议题实现的社会治理驱动及优化逻辑 被引量：2
1
作者 余敏江 朱雨新 《广西师范大学学报（哲学社会科学版）》 2021年第6期86-95,共10页
为应对严峻的气候问题,中国于2020年提出“碳达峰”“碳中和”的环境政治话语。在气候治理过程中,“杰文斯悖论”的存在说明了单纯依靠技术进步无法实现整个社会的节能减排。因此,有必要从新的视角即社会治理视角出发,分析中国“碳中和... 为应对严峻的气候问题,中国于2020年提出“碳达峰”“碳中和”的环境政治话语。在气候治理过程中,“杰文斯悖论”的存在说明了单纯依靠技术进步无法实现整个社会的节能减排。因此,有必要从新的视角即社会治理视角出发,分析中国“碳中和”议题实现的逻辑理路。社会治理“硬嵌入”和“软嵌入”的双向驱动逻辑,大大改善了“碳中和”政策议题实现的政治社会结构,有可能使“碳中和”政策议题实现的时间跨度大大缩短,使“杰文斯悖论”这一资本主义国家长期存在的难题在中国得到破解。破解“杰文斯悖论”中资本与技术的不良互动,须进一步规范“硬性”和“软性”的制度供给,提升“碳中和”治理的法治化、智慧化水平,完善“碳中和”议题实现的协商民主机制,从而实现基于“碳中和”的全面绿色转型。 展开更多
关键词 碳中和 杰文斯悖论 社会治理 碳达峰 低碳共同体 嵌入
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中国与东盟共建绿色海上丝绸之路的路径探析 被引量：1
2
作者 宋效峰 《北部湾大学学报》 2020年第7期40-46,共7页
绿色发展是海上丝绸之路建设的新增长点,也为全球治理转型背景下中国与东盟深化战略伙伴关系提供了新着力点。构建绿色海上丝绸之路,双方首先需要凝聚绿色价值共识,制定彼此更为融通、接轨性强的绿色发展政策。从建设主体来看,本地区需... 绿色发展是海上丝绸之路建设的新增长点,也为全球治理转型背景下中国与东盟深化战略伙伴关系提供了新着力点。构建绿色海上丝绸之路,双方首先需要凝聚绿色价值共识,制定彼此更为融通、接轨性强的绿色发展政策。从建设主体来看,本地区需要确立以政府为主导、多主体参与的多层次合作格局,构建多维复合的区域性绿色发展与治理体系。从内容看,中国与东盟需要把握环境、绿色产能等重点领域合作,推动绿色海上丝绸之路建设走深走实。遵循共商共建共享原则,绿色海上丝绸之路建设将为中国—东盟命运共同体夯实基础。 展开更多
关键词 中国 东盟 海上丝绸之路 绿色发展 低碳共同体
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后巴黎时代东亚气候政策和绿色市场展望 被引量：2
3
作者 柴麒敏 王田 徐华清 《环境保护》 CSSCI 2015年第24期33-38,共6页
2015年巴黎气候大会与"国家自主决定贡献"(INDCs)奠定了国际合作应对气候变化"自下而上"范式的基调,这为区域间合作提供了更大的想象空间。东亚地区在地理气候、能源消费和排放情况等方面有典型的地域特征,发展模... 2015年巴黎气候大会与"国家自主决定贡献"(INDCs)奠定了国际合作应对气候变化"自下而上"范式的基调,这为区域间合作提供了更大的想象空间。东亚地区在地理气候、能源消费和排放情况等方面有典型的地域特征,发展模式上既有共通性也有互补性,且主要以发展中国家为主,在低碳发展上具有区域一体化的潜质,但现有的亚洲一体化合作体制仍存在诸多局限,存在以东亚峰会等为基础继续拓展合作的深度和广度、打造东亚低碳发展合作2.0版的机遇。因此,本文尝试提出了一个新的设想,即构建"东亚低碳共同体",并从该共同体可能的合作愿景、协商机制、绿色投融资体制和碳市场互联互通等方面勾勒出大致的形态,作为响应国家"一带一路"等行动倡议的载体。 展开更多
关键词 国家自主决定贡献 东亚低碳共同体 绿色丝绸之路 气候变化 碳市场联接
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