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柴油机低温启动性能问题的探讨 被引量:8
1
作者 杜巍 赵福堂 《内燃机》 1998年第5期36-39,共4页
主要对柴油机低温启动困难的原因进行了分析,并对提高柴油机低温启动性能的措施进行了探讨和分析。
关键词 柴油机 低温启动 低温启动性能
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低温倍率方形铝壳磷酸铁锂电池制备及性能
2
作者 张秦怡 邵乐 +1 位作者 胡朝文 米吉福 《电源技术》 CAS 北大核心 2023年第10期1278-1280,共3页
通过正负极材料及电解液隔膜的选型优化,采用分散剂改善正极匀浆工艺,并对生产工艺进行优化改善,制备出一种兼具低温和倍率性能的长寿命方形铝壳磷酸铁锂电池,该电池-40℃下10 C放电时,容量保持率大于97%,平台电压大于2.4 V,下拉电压大... 通过正负极材料及电解液隔膜的选型优化,采用分散剂改善正极匀浆工艺,并对生产工艺进行优化改善,制备出一种兼具低温和倍率性能的长寿命方形铝壳磷酸铁锂电池,该电池-40℃下10 C放电时,容量保持率大于97%,平台电压大于2.4 V,下拉电压大于1.5 V,满足低温启动要求;-20℃下0.5 C恒流充电时,容量保持率大于86%;常温25℃下15 C放电时,容量保持率大于97%,常温倍率性能良好;常温1 C循环588次的容量保持率大于96%;电池易于PACK成组,生产成本低,适合工业化生产。 展开更多
关键词 磷酸铁锂电池 方形铝壳 低温倍率充放电 低温启动性能 常温循环性能
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柴油机低温启动性能的改进措施 被引量:2
3
作者 张肇伟 《工程机械与维修》 2011年第4期204-205,共2页
东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10~-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与... 东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10~-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与汽缸中的被压缩空气混合形成高温、高压可燃混合气,并自行燃烧。当环境温度低时,会导致柴油机燃烧室的温度降低;在低温条件下, 展开更多
关键词 低温启动性能 柴油机 环境温度 可燃混合气 北方地区 平均气温 严寒条件 启动困难
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进气预热对柴油机低温启动性能影响的试验研究 被引量:2
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作者 陈月春 李素婷 +2 位作者 王霞 王兴元 李兰菊 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第2期1-6,共6页
为了研究进气预热对柴油机低温启动性能的影响,进行柴油机有、无进气预热及使用不同功率格栅预热下的低温启动性能试验。结果表明:柴油机低温启动采用进气预热时,第2个工作循环缸内开始着火且燃烧能自持;无进气加热时,柴油机启动前8个... 为了研究进气预热对柴油机低温启动性能的影响,进行柴油机有、无进气预热及使用不同功率格栅预热下的低温启动性能试验。结果表明:柴油机低温启动采用进气预热时,第2个工作循环缸内开始着火且燃烧能自持;无进气加热时,柴油机启动前8个工作循环内无明显燃烧迹象,第9个工作循环着火后燃烧仍无法自持,缸内失火现象严重,直到第45个工作循环才能自持燃烧。试验样机预热60 s后,温度变化试验表明:采用1.8 kW的格栅预热进气比采用1.2 kW的格栅预热启动前和启动过程中气流最高温度分别提高90.2℃和77.8℃,缸内第1个工作循环温度提升约70℃,起始着火提前角提前2.26°。 展开更多
关键词 柴油机 进气预热 低温启动性能 试验研究
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发电机组用柴油机的应用研究 被引量:1
5
作者 许庆峰 王迎新 +4 位作者 董春红 周海松 朱振华 陈鑫 王向相 《内燃机》 2014年第2期1-3,共3页
主要就YM系列四气门柴油机在发电机组上的应用状况进行深入研究,针对雅柯斯电力设备(中国)有限公司APD275A备用发电机组的具体使用要求,在我公司YM系列柴油机基础上进行改进应用,同时对柴油机的调速性能、高温性能、低温启动性能进行深... 主要就YM系列四气门柴油机在发电机组上的应用状况进行深入研究,针对雅柯斯电力设备(中国)有限公司APD275A备用发电机组的具体使用要求,在我公司YM系列柴油机基础上进行改进应用,同时对柴油机的调速性能、高温性能、低温启动性能进行深入的研究。此应用研究和方案的成功实施,可为类似用途柴油机的方案设计提供参考。 展开更多
关键词 备用发电机组 调速性能 高温性能 低温启动性能
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施工机械在高原环境下的适应性恢复措施浅析 被引量:1
6
作者 张羽清 《科技资讯》 2006年第4期37-38,共2页
关键词 高原环境 恢复措施 施工机械 适应性 低温启动性能 增压柴油机 非金属材料 功率下降 空气滤清器 大气压力
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高原地区适用的新型燃油加热器 被引量:1
7
作者 何西常 许翔 王威 《工程机械与维修》 2012年第9期124-125,共2页
低温启动困难是柴油机常见问题之一,尤其是在高原地区低气温、低气压、低含氧量环境条件下,柴油机更难启动。本文介绍一种具有良好高原环境适应性的新型燃油加热器。该加热器通过燃烧燃油,将发出的热量经换热器传递给冷却液、润滑油... 低温启动困难是柴油机常见问题之一,尤其是在高原地区低气温、低气压、低含氧量环境条件下,柴油机更难启动。本文介绍一种具有良好高原环境适应性的新型燃油加热器。该加热器通过燃烧燃油,将发出的热量经换热器传递给冷却液、润滑油,以此提高柴油机温度,改善柴油机低温启动性能。 展开更多
关键词 燃油加热器 高原地区 低温启动性能 环境适应性 柴油机 启动困难 低气温 低气压
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航空镉镍蓄电池低温启动性能研究 被引量:1
8
作者 任英姿 李福林 +3 位作者 赵玲 崔运萍 任英武 郝玉 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期312-313,共2页
分析研究了国内外航空镉镍蓄电池目前低温启动性能的研究状况及改进方向,并在原烧结极板电池结构基础上,通过采用不同隔膜、不同电解液添加剂进行试验,使研制的GNC40型航空镉镍蓄电池满足低温-20℃启动要求。
关键词 镉镍蓄电池 低温启动性能 极板 电解液添加剂 电极材料 航空
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航空润滑油4060的研制 被引量:1
9
作者 贺景坚 梁宇翔 +1 位作者 徐敏 尹开吉 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期52-57,共6页
根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑... 根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性,各项性能满足GJB1219A—2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。对研制油进行了生产工艺研究,产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验,并成功完成实机试飞,在试飞中证实了航空润滑油4060具有良好的低温启动性能,且换油周期延长至原来的4倍。 展开更多
关键词 活塞发动机 航空润滑油 半合成 分散性能 低温启动性能
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清净分散型航空活塞式发动机润滑油 被引量:1
10
作者 刘爱全 徐敏 +2 位作者 梁宇翔 顾鹏翔 张亮 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期160-162,共3页
考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命... 考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命上较20号航空润滑油和20号合成烃航空润滑油有了大幅度的提高。 展开更多
关键词 清净分散 航空活塞式发动机润滑油 20号航空润滑油 20号合成烃航空润滑油 低温启动性能
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发动机油的CCS测定及其影响因素
11
作者 冉立新 《汽车制造业》 2003年第1期61-62,共2页
关键词 低温动力粘度 汽车 低温启动性能 发动机油 CCS 测定 影响因素
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不同基础油生产多级内燃机油CCS的变化规律研究
12
作者 林楚喜 《润滑油》 CAS 2010年第2期58-64,共7页
通过分析多级内燃机油CCS性能的影响因素,利用了数学回归的方法推导出不同基础油CCS性能与粘度的变化规律,考察了不同功能剂和稠化剂加入后对油品CCS性能测定结果的增加值变化情况之后,总结出生产过程中可以用图表或公式计算来控制不同... 通过分析多级内燃机油CCS性能的影响因素,利用了数学回归的方法推导出不同基础油CCS性能与粘度的变化规律,考察了不同功能剂和稠化剂加入后对油品CCS性能测定结果的增加值变化情况之后,总结出生产过程中可以用图表或公式计算来控制不同基础油的粘度,从而达到控制油品CCS性能的目的。 展开更多
关键词 多级内燃机油 低温启动性能 规律
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发展燃料二甲醚不经济
13
《化工催化剂及甲醇技术》 2005年第5期19-20,共2页
二甲醚(DME)作燃料有很多优点:首先,在同等温度条件下,其饱和蒸气压低于液化石油气(LPG),故贮存、运输比液化气安全:其次,由于DME本身含有氧,虽然其热值比LPG低,但燃烧过程中所需理论空气远低于LPG,所以它的预混热值及理... 二甲醚(DME)作燃料有很多优点:首先,在同等温度条件下,其饱和蒸气压低于液化石油气(LPG),故贮存、运输比液化气安全:其次,由于DME本身含有氧,虽然其热值比LPG低,但燃烧过程中所需理论空气远低于LPG,所以它的预混热值及理论燃烧温度高于LPG;另外,DME分子碳链短,燃烧性能良好,热效率高,是一种优质、清洁的燃料。DME还是柴油发动机的替代燃料,其十六烷值大于55,具有优良的压缩性,与柴油相比,动力特性好,低温启动性能及加速性好,燃烧尾气排放污染物少。 展开更多
关键词 二甲醚(DME) 替代燃料 经济 理论燃烧温度 低温启动性能 燃烧过程 液化石油气 饱和蒸气压 柴油发动机 排放污染物
原文传递
西行万里散记
14
作者 程光政 《中国记者》 北大核心 1996年第4期32-33,共2页
去年7月,我与我台3名年轻记者组成“范长江之路”采访团,进行了一次横贯西北的万里采访。 生活的艰辛:有惊无险 由于种种原因,启程日期从7月拖到10月下旬。10月20日,我们乘坐的采访车终于出发了。汽车冒雨在市区的街道上穿行,一番慷慨... 去年7月,我与我台3名年轻记者组成“范长江之路”采访团,进行了一次横贯西北的万里采访。 生活的艰辛:有惊无险 由于种种原因,启程日期从7月拖到10月下旬。10月20日,我们乘坐的采访车终于出发了。汽车冒雨在市区的街道上穿行,一番慷慨激昂的道别之后,车厢内忽然一片沉默。由于是驾车采访,安全系数一开始就打了折扣。然而,一旦踏上征程,大家多少便有了些“马革裹尸还”的豪情。 汽车过宜昌不久便进入恩施山区。一路上,雾绕山梁,满目苍翠,那情形颇像是在作—次偷快的郊游。到恩施城郊已是掌灯时分。我们用大哥大与恩施的朋友通上了话,辘辘饥肠已隐约闻到了朋友为我们准备的饭香。不料汽车在黑暗中误入歧路,恩施离我们越来越远。浓雾中对面根本不能见人,稍有不慎,汽车便会滑向山谷。这时,大哥大的线路已经中断,汽油也所剩不多了。适才的喜悦转眼间化为渺茫。只好冒险再往前行,终于看到灯光,于是停车,问路,再沿原路返回, 展开更多
关键词 范长江 拉卜楞寺 银川市 东西合作 敦煌艺术 汽车运输公司 甘肃省 低温启动性能 高速公路 人事制度改革
原文传递
“五个确保”助力发动机低温启示
15
作者 宋洪波 付军 《汽车运用》 2016年第11期33-34,共2页
冬季。随着气温的降低,车辆的各方面性能也随之改变。部分驾驶员反映发动机存在难启动或启动不着的现象。为了确保车辆始终处于良好的技术状态,保持良好的发动机低温启动性能,应做到“五个确保”。
关键词 低温启动性能 发动机 技术状态 驾驶员 车辆
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提高汽车低温启动性能的技术措施
16
作者 韩大明 储江伟 韩锐 《林业机械与木工设备》 北大核心 2001年第5期33-34,共2页
关键词 汽车 低温启动性能 技术措施 林区 运材
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提高柴油机高原低温启动性能的辅助措施 被引量:1
17
作者 王明文 李振宇 白明博 《汽车运用》 2005年第5期28-28,共1页
关键词 低温启动性能 柴油机 辅助措施 高原 循环加热器 发动机机体 加热装置 机油粘度 润滑条件 机件磨损 辅助装置 低温条件 冷却液 热流体 润滑油 启动 空气 燃油
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泛珠春季赛决赛力魔基亚车队夺季军
18
《汽车测试报告》 2018年第4期128-128,共1页
3月18日,泛珠三角超级赛车节春季赛决赛在珠海正式打响。首次参赛的力魔基亚车队仍然延续了昨日勇夺杆位的强劲势头.在“英雄叁”级别比赛中力压群雄,勇夺第三!在比赛中,力魔基亚车队的赛车使用了力魔特技AA0W-20机油为发动机保驾... 3月18日,泛珠三角超级赛车节春季赛决赛在珠海正式打响。首次参赛的力魔基亚车队仍然延续了昨日勇夺杆位的强劲势头.在“英雄叁”级别比赛中力压群雄,勇夺第三!在比赛中,力魔基亚车队的赛车使用了力魔特技AA0W-20机油为发动机保驾护航,这款机油采用了独特的基础油和添加剂包调配而成,兼具稳定的低温启动性能和的高温润滑性能,确保发动机既能穿梭闹市稳定自如,也能驰骋赛道一往无前。 展开更多
关键词 车队 低温启动性能 泛珠三角 润滑性能 发动机 添加剂 基础油 赛车
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通过增大814改进长虹C2592AE彩电低温启动性能
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作者 王文凯 《家电维修》 2002年第7期18-18,共1页
关键词 长虹C2592AE型 开关电源 C814电容 彩电 低温启动性能
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蓄电池增效剂
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《技术与市场》 1999年第2期16-16,共1页
关键词 蓄电池寿命 增效剂 低温启动性能 羧甲基纤维素 电解液 电解质 技术参数 制造工艺 分析纯硫酸 存在寿命
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