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题名螺旋桨旋转方向对飞机俯仰力矩特性的影响
被引量：4
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作者
赵帅
段卓毅
李杰
钱瑞战
许瑞飞
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机构
西北工业大学航空学院
航空工业第一飞机设计研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期145-155,共11页
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基金
国家自然科学基金(11972304)。
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文摘
为了找到一种改善低平尾涡桨飞机中小迎角下纵向静稳定度的方法,采用数值模拟手段研究了螺旋桨旋转方向对飞机俯仰力矩特性的影响。基于动态面搭接网格技术和非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程,首先对某T尾双发涡桨飞机进行了计算,验证了方法的精度和可靠性,然后对同向旋转(CO)、对转-内侧上洗(CNIU)和对转-外侧上洗(CNOU)3种低平尾涡桨飞机构型开展了数值模拟,分析了各构型的俯仰力矩变化特点及流场细节。研究结果表明:对于常见的CO构型,在小迎角下由于平尾整体效率降低,飞机的俯仰力矩曲线斜率较无动力构型大幅度下降;在小迎角下,CO构型左侧平尾的效率几乎丧失,但右侧平尾却具有良好的效率;CO构型左右两侧平尾的效率呈现巨大差异的主要原因在于两侧平尾当地的下洗梯度不同;3个构型中,CNOU构型的俯仰力矩特性最差,CNIU构型在整个中小迎角范围内都能保持良好的俯仰力矩特性。
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关键词
涡桨飞机
低平尾
螺旋桨旋转方向
俯仰力矩特性
数值模拟
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Keywords
turboprop aircraft
low horizontal tail plane
propeller rotation direction
pithing moment characteristics
nu-merical simulation
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名典型布局民用飞机的地面系留特性研究
被引量：1
- 2
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作者
白峰
王奇志
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机构
上海飞机设计研究院飞行物理部
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第5期171-178,共8页
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文摘
飞机在地面停机时会受到恶劣天气影响,对飞机停机情况的气动力研究是评估停机安全的关键。为了分析典型布局民用飞机的地面侧风气动力差异,确定典型系留载荷,针对两种典型布局民用飞机,在风洞中采用缩比模型和固定地板模拟飞机停机,测量飞机在0°~180°地面侧风情况下的气动力,进一步通过部件组拆测量方法分析尾翼部件气动力耦合效应;确认垂尾平尾布局耦合效应是在侧风情况下低平尾布局飞机抬头力矩较大、以及高平尾布局飞机抬头力矩较小的原因,采用工程估算方法得到后倾翻情况的前起落架系留载荷。结果表明:俯仰气动力差异导致低平尾布局飞机的前起落架系留载荷明显增加,而对高平尾布局飞机影响较小。
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关键词
系留
附面层
低平尾
高平尾
后倾翻
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Keywords
tie-down
boundary layer
low horizontal tail
high horizontal tail
rear tipping
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名翼吊低平尾飞机尾迹测量研究
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作者
周星
白峰
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机构
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2016年第2期153-157,共5页
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文摘
平尾是影响全机纵向力矩的首要部件,翼吊低平尾飞机平尾处的流场受到翼身组合体尾迹的影响。为了摸清尾迹的特点,利用七孔探针测量平尾处的动压及下洗角,得到平尾处流场动压损失以及下洗角随飞机迎角变化的气动特点。结果表明:在接近最大升力系数时,平尾处流场动压损失严重,降低了平尾的气动效率,导致全机的纵向力矩失稳。研究结果对大飞机的气动特性优化工作具有指导意义。
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关键词
翼吊
低平尾
七孔探针
尾迹
纵向力矩
稳定性
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Keywords
wing-hung
low-HTP
seven-hole probe
wake
longitudinal moment
stability
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分类号
V211.73
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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