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基于卡尔曼滤波的GM(1,1)在变形监测中的应用研究 被引量:9
1
作者 王强 吴盛 +1 位作者 杨静 任军 《矿山测量》 2020年第5期49-53,共5页
在工程变形监测中,由于监测数据的随机不确定,利用传统的GM(1,1)模型进行变形监测预测精度低、残差大。因此,文中引入卡尔曼滤波消除随机扰动误差的影响,提出一种基于卡尔曼滤波的GM(1,1)预测模型,并将该预测模型应用大坝变形工程实例... 在工程变形监测中,由于监测数据的随机不确定,利用传统的GM(1,1)模型进行变形监测预测精度低、残差大。因此,文中引入卡尔曼滤波消除随机扰动误差的影响,提出一种基于卡尔曼滤波的GM(1,1)预测模型,并将该预测模型应用大坝变形工程实例。通过模型精度检验,结果表明:基于卡尔曼滤波的GM(1,1)模型预测结果与单一传统的GM(1,1)模型相比,平均残差和残差方差均有所减小,且具备较高的精度,对了解大坝变形的发展趋势以及研究大坝变形情况具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 变形预测 卡尔曼滤波 GM(1 1)模型 位移沉降
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周边管线变形异常情况下的大面积深基坑施工 被引量:6
2
作者 王美华 潘志灏 王智利 《建筑施工》 2004年第2期98-100,共3页
在周边管线变形已发生异常的情况下进行大面积深基坑施工,一要加强监测以信息化指导施工,二要采取有效的施工措施来制止管线变形恶化,以保证基坑开挖及其周边坏境的安全。
关键词 深基坑施工 地下管线 位移沉降 信息化施工 环境控制
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某市政道路下穿运营高铁桥梁安全分析
3
作者 孟璐 《价值工程》 2024年第9期41-43,共3页
随着我国基建事业蓬勃发展,道路与高铁交叉项目日益增多。本文以某新建市政道路穿越运营高铁桥梁项目为例,运用有限元分析软件MIDAS GTS NX,依据设计图纸建立有限元模型。运用该模型模拟分析施工过程中打设维护桩、基坑开挖及新建U型槽... 随着我国基建事业蓬勃发展,道路与高铁交叉项目日益增多。本文以某新建市政道路穿越运营高铁桥梁项目为例,运用有限元分析软件MIDAS GTS NX,依据设计图纸建立有限元模型。运用该模型模拟分析施工过程中打设维护桩、基坑开挖及新建U型槽等重要环节对运营高铁桥墩造成的附加变形。分析结果表明:该方案产生的高铁桥墩变形满足相关规范要求,对高铁桥梁影响较小,为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 下穿高铁 市政道路 有限元分析 位移沉降
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紧邻地铁的深基坑开挖变形的控制 被引量:3
4
作者 耿新路 《建筑施工》 2006年第9期666-668,共3页
针对上海轨道交通7号线龙阳路站的基坑长、工期紧、开挖风险大等问题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施。监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的沉降变形均控... 针对上海轨道交通7号线龙阳路站的基坑长、工期紧、开挖风险大等问题,为减少基坑变形,确保基坑及周边环境的安全和稳定,在施工过程中进行质量控制及采取了一系列技术措施。监测结果表明,基坑围护墙体的位移值、周边环境的沉降变形均控制在设计要求之内。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 过程控制 位移沉降 监测
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管板组合桩结构码头施工工艺与位移沉降分析
5
作者 沈智彬 孙树青 《珠江水运》 2024年第1期89-92,共4页
以广州港新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程为例,介绍了管板组合桩码头结构设计型式以及关键施工工艺。结合施工期间管板组合桩和轨道梁的位移和沉降监测数据和二维有限元计算模拟结果,对管板组合桩结构码头位移沉降产生原因进行... 以广州港新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程为例,介绍了管板组合桩码头结构设计型式以及关键施工工艺。结合施工期间管板组合桩和轨道梁的位移和沉降监测数据和二维有限元计算模拟结果,对管板组合桩结构码头位移沉降产生原因进行分析,为相关工程设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 管板组合桩结构 港口工程 施工工艺 位移沉降
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基础施工对相邻建筑物的影响 被引量:1
6
作者 周瀚 徐春燕 张文录 《建筑与预算》 2003年第3期45-46,共2页
关键词 基础施工 相邻建筑物 城市建设 位移沉降
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粉质黏土地区盾构开挖对地下管线的影响分析
7
作者 贾江峰 《中国水运(下半月)》 2023年第8期138-140,共3页
为明确地铁隧道工程车站深基坑开挖引起的管线沉降变化情况,以杭德市域铁路工程某标段预留站—浙工大站盾构区间为研究对象,分析了刚性管线、柔性管线、地表沉降的竖向位移变化规律,并结合实测数据进行对比分析。结果表明:盾构法施工受... 为明确地铁隧道工程车站深基坑开挖引起的管线沉降变化情况,以杭德市域铁路工程某标段预留站—浙工大站盾构区间为研究对象,分析了刚性管线、柔性管线、地表沉降的竖向位移变化规律,并结合实测数据进行对比分析。结果表明:盾构法施工受当地地质条件、水文条件的影响较大,盾构隧道左右两线表现出较大的沉降差;深基坑中,刚性管线和柔性管线相比,刚性管线抵抗土体抗变形能力更强,刚度更大。 展开更多
关键词 盾构法 刚性管线 柔性管线 位移沉降 地表监测
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深基坑工程桩锚支护结构监测及分析 被引量:1
8
作者 王斌 耿亚杰 《黄河水利职业技术学院学报》 2012年第4期20-23,34,共5页
结合河南省某深基坑工程实例,对深基坑桩锚支护结构开挖过程中各阶段的桩顶位移、桩身位移、桩的内力、土体分层沉降和周围建筑物沉降等进行分析,监测数据显示位移、内力、沉降变形的原因,验证基坑设计的科学性,避免基坑重大事故的发生。
关键词 深基坑 桩锚支护 位移沉降 监测分析
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在建城际铁路基坑开挖过程数值模拟研究
9
作者 蔡明生 戚双星 罗锦涛 《广东土木与建筑》 2023年第1期44-46,共3页
为研究城际铁路某车站基坑开挖过程,以MIDAS/GTS有限元软件为基础,建立了某车站基坑开挖三维数字模型,采用修正Mohr-Coulomb模型模拟分层开挖过程,计算并分析了每层开挖对基坑土体和围护结构的影响。结果表明:基坑开挖过程中,会造成基... 为研究城际铁路某车站基坑开挖过程,以MIDAS/GTS有限元软件为基础,建立了某车站基坑开挖三维数字模型,采用修正Mohr-Coulomb模型模拟分层开挖过程,计算并分析了每层开挖对基坑土体和围护结构的影响。结果表明:基坑开挖过程中,会造成基坑周围土体沉降,基坑内底部土体隆起;基坑从第1层开挖至坑底,坑外土体最大沉降为0.21 mm,坑内土体最大隆起为3.99 mm。在基坑开挖至坑底时,围护结构的竖向位移和水平位移都最大,分别为0.13 mm(临近坑底隆起部分的围护)和0.64 mm。 展开更多
关键词 土体 基坑开挖 围护结构 数值模拟 位移沉降
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抛石围堤施工期间位移沉降规律分析 被引量:1
10
作者 顾帅 《水运工程》 北大核心 2012年第6期192-195,200,共5页
通过对围堤施工情况跟踪及监测数据整理分析,探索抛石围堤施工期间的位移、沉降规律。施工过程中控制加载速率及分层加载高度,每次加载均在达到设计要求的恒载时间及监测数据稳定后进行,并采取减小分层加载厚度、堤身两侧反压同步施工... 通过对围堤施工情况跟踪及监测数据整理分析,探索抛石围堤施工期间的位移、沉降规律。施工过程中控制加载速率及分层加载高度,每次加载均在达到设计要求的恒载时间及监测数据稳定后进行,并采取减小分层加载厚度、堤身两侧反压同步施工、镇脚石施工及时跟进、尽可能延长恒载稳定时间等措施行之有效。 展开更多
关键词 抛石围堤 位移沉降 监测 稳定
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采空区积水条件下工作面推进速度对煤岩层稳定性影响研究
11
作者 金珠鹏 徐亚明 《中国煤炭》 2023年第8期26-33,共8页
针对龙湖煤矿64号煤层受采空区积水影响下的安全开采问题,基于流固耦合及弹塑性力学理论,采用室内力学实验、数值模拟等方法,分析在采空区积水条件下,工作面推进速度对煤岩层稳定性的影响规律。结果表明:随着工作面的推进,工作面处应力... 针对龙湖煤矿64号煤层受采空区积水影响下的安全开采问题,基于流固耦合及弹塑性力学理论,采用室内力学实验、数值模拟等方法,分析在采空区积水条件下,工作面推进速度对煤岩层稳定性的影响规律。结果表明:随着工作面的推进,工作面处应力集中现象越发显著,且推进速度越快应力峰值越大;煤岩层的位移沉降规律经历了积水影响异常区、工作面沉降影响区以及上下煤层沉降贯通区3个阶段,工作面推进速度越快煤层开采区域位移沉降量就越大;水压力随着工作面推进速度的增加而略有增大,但不同的推进速度对煤层开采水力渗流影响不大;随着工作面与积水区距离逐渐缩短,最终诱发上部积水异常范围产生塑性区并与下部煤层贯通;工作面推进速度越快开采扰动产生的煤岩层损伤范围就越大,塑性应变峰值同样增大。 展开更多
关键词 采空区积水 数值模拟 工作面推进速度 煤岩层稳定性 应力集中 位移沉降
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下穿在建城际铁路顶管施工的技术研究 被引量:1
12
作者 宾红军 杨东启 +2 位作者 杨杰 吕凤来 欧阳鹏 《云南水力发电》 2022年第9期84-87,共4页
为了适应白云国际机场三期扩建需要,确保白云机场及周边人民生命财产安全,保障周边灌溉需求,亟需实施广州白云国际机场三期扩建工程场外排渠改道工程,对受机场扩建影响的渠道进行整治。其中李溪干渠为新建的灌渠,位于广州白云国际机场东... 为了适应白云国际机场三期扩建需要,确保白云机场及周边人民生命财产安全,保障周边灌溉需求,亟需实施广州白云国际机场三期扩建工程场外排渠改道工程,对受机场扩建影响的渠道进行整治。其中李溪干渠为新建的灌渠,位于广州白云国际机场东侧,在建的一条新白广城际铁路与拟建的李溪干渠交叉,交叉部位采用双排顶管连通灌渠上下游,在建城际铁路位移沉降要求高,施工难度大。 展开更多
关键词 在建城际铁路 顶管施工 大管径 位移沉降
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新建安置房工程对既有市域铁路特大桥影响分析 被引量:1
13
作者 刘华 《工程技术研究》 2017年第7期99-100,共2页
针对新建房屋结构毗邻既有市域铁路不确定影响分析的问题研究,文章提出一种基于有限差分软件对市域铁路的位移变形沉降分析方法,并结合东部沿海地区地下岩土体多淤泥质粘土现象的特点,给出对既有建筑结构保护方案,最终到达位移沉降值满... 针对新建房屋结构毗邻既有市域铁路不确定影响分析的问题研究,文章提出一种基于有限差分软件对市域铁路的位移变形沉降分析方法,并结合东部沿海地区地下岩土体多淤泥质粘土现象的特点,给出对既有建筑结构保护方案,最终到达位移沉降值满足规范要求为目。以某市安置房工程对该市市域铁路铁大桥工程的影响研究为例,研究分析了新建工程对既有市域铁路的影响,并通过影响分析的最终实际情况给出了解决方案。研究充分体现了有限差分软件的工程适用性,并为该工程的保护措施提供依据。 展开更多
关键词 新建工程 市域铁路 有限差分软件 位移沉降
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BP神经网络在五爱隧道地表变形预测中的应用
14
作者 于少春 陈蕾 《山西建筑》 2009年第9期307-308,共2页
针对五爱隧道地表变形预测问题,采用BP神经网络方法利用已有观测点变形数据进行网络训练,结果表明BP神经网络的隐层节点数目对预测精度有较大影响,通过分析得出采用BP人工神经网方法可以较为准确地预测建筑物沉降量,并在一定程度上能够... 针对五爱隧道地表变形预测问题,采用BP神经网络方法利用已有观测点变形数据进行网络训练,结果表明BP神经网络的隐层节点数目对预测精度有较大影响,通过分析得出采用BP人工神经网方法可以较为准确地预测建筑物沉降量,并在一定程度上能够指导施工顺利进行。 展开更多
关键词 隧道 位移沉降 人工神经网络
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公路下磷矿开采位移沉降规律分析
15
作者 黄吉勇 黄仁雄 +1 位作者 李忠 金宇松 《化工矿物与加工》 CAS 北大核心 2012年第10期26-28,共3页
贵州省开磷集团用沙坝矿的部分矿体位于金阳公路下,为保护公路而保留的保安矿柱矿石量约2262万t,为矿区储量的50%。采用留竖向矿柱的房柱式分层充填法开采使金阳公路的位移沉降量仅为48.5mm,为公路下矿体开采提供了一种矿石损失率小,位... 贵州省开磷集团用沙坝矿的部分矿体位于金阳公路下,为保护公路而保留的保安矿柱矿石量约2262万t,为矿区储量的50%。采用留竖向矿柱的房柱式分层充填法开采使金阳公路的位移沉降量仅为48.5mm,为公路下矿体开采提供了一种矿石损失率小,位移沉降量小的开采方法。 展开更多
关键词 磷矿开采 竖向矿柱 有限元 位移沉降
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峰丛地貌浅埋煤层采动地表移动变形规律研究
16
作者 杨帅 王沉 《采矿技术》 2020年第5期116-119,共4页
以贵州六盘水发耳矿一矿1107工作面为研究背景,采用现场勘测、理论研究等方法,研究峰丛地貌下井下开采对其上部地表的影响。研究表明,在峰丛地貌下,山体受开挖影响,致使坡体产生移动变形,在工作面推进过程中,采空区受拉应力的影响显著,... 以贵州六盘水发耳矿一矿1107工作面为研究背景,采用现场勘测、理论研究等方法,研究峰丛地貌下井下开采对其上部地表的影响。研究表明,在峰丛地貌下,山体受开挖影响,致使坡体产生移动变形,在工作面推进过程中,采空区受拉应力的影响显著,前方坡体区域发生压应变,导致峰丛地貌坡体很不稳定。此外,峰丛山体沉降曲线表明,峰体发生沉降并不是以最高点为轴线呈对称分布,而是以谷底为中心同时偏向坡体的外侧,峰丛地貌谷底两侧区域受开采影响较大,易产生滑坡现象。 展开更多
关键词 峰丛地貌 浅埋煤层 地表移动变形 位移沉降
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某地下矿山采场地压及沉降变化规律研究
17
作者 谢金亮 《矿业工程》 CAS 2015年第1期36-39,共4页
为更好的处理某金矿采场与采空区之间的关系,利用多点位移计和声发射技术监测采场位移变化规律。通过分析监测结果,预测了金矿井下开采地压及位移沉降规律,及时、安全、有效地进行采空区处理及空区内二步骤矿体的回收,对金矿采场安全生... 为更好的处理某金矿采场与采空区之间的关系,利用多点位移计和声发射技术监测采场位移变化规律。通过分析监测结果,预测了金矿井下开采地压及位移沉降规律,及时、安全、有效地进行采空区处理及空区内二步骤矿体的回收,对金矿采场安全生产具有重要指导意义。 展开更多
关键词 采空区 监测 位移沉降 采场地压
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鱼山围垦对鱼山大桥桩基影响的三维有限元分析
18
作者 蒋腊梅 郑晨 +1 位作者 冯浩 沈良朵 《水运工程》 北大核心 2021年第5期6-11,共6页
为了研究陆域回填对近岸段桩基的影响,结合鱼山大桥工程,分析鱼山围垦对鱼山大桥桩基的影响,利用ABAQUS软件采用三维固结有限元法进行固液耦合分析,考虑土体渗流以及地基和桥墩桩基础与土之间的相互作用。就堤后回填加载过程对鱼山大桥... 为了研究陆域回填对近岸段桩基的影响,结合鱼山大桥工程,分析鱼山围垦对鱼山大桥桩基的影响,利用ABAQUS软件采用三维固结有限元法进行固液耦合分析,考虑土体渗流以及地基和桥墩桩基础与土之间的相互作用。就堤后回填加载过程对鱼山大桥工程、地基和桥梁桩基的影响进行模拟研究,得出软基海堤与桥梁的相互作用情况下陆域回填对鱼山大桥的影响。结果表明,陆域回填会增加鱼山大桥的沉降和位移。 展开更多
关键词 堤后回填 固液耦合 三维有限元分析 海堤变形 位移沉降
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深水大直径超长桩基础承载性能研究
19
作者 苏华 《中国水运(下半月)》 2014年第7期361-363,共3页
选取合适的土的本构关系模型,利用有限元软件ABAQUS对龙潭沟大桥下部深水超长桩基础进行有限元分析,通过改变桩基础的桩长、桩径、长径比分析计算龙潭沟大桥桩基础的承载力,得到桩长、桩径、长径比分别变化时桩基础的极限荷载-极限位移... 选取合适的土的本构关系模型,利用有限元软件ABAQUS对龙潭沟大桥下部深水超长桩基础进行有限元分析,通过改变桩基础的桩长、桩径、长径比分析计算龙潭沟大桥桩基础的承载力,得到桩长、桩径、长径比分别变化时桩基础的极限荷载-极限位移关系,以及相应的刚度、桩端阻力/桩顶荷载、桩身压缩量/桩顶位移的变化规律,为工程中桩基础合理选型和尺寸设计提供参考依据。 展开更多
关键词 深水超长桩 有限元 承载能力 位移沉降
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Research on construction technology of gravity wharf
20
作者 YANG Yue 《International English Education Research》 2016年第4期95-96,共2页
Gravity wharfis a kind of wharf which is widely used. At the dock construction, usually meet various such as trench back silt, rear edge backfill, rail displacement settlement of a series of; control of these problems... Gravity wharfis a kind of wharf which is widely used. At the dock construction, usually meet various such as trench back silt, rear edge backfill, rail displacement settlement of a series of; control of these problems and solve for the construction quality of the pier is very heavy. Based on some experiences in the construction of wharf, this paper puts forward some methods to solve and control some of the above problems. 展开更多
关键词 GRAVITY WHARF Constrution Technology
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