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题名福厦高铁无支座整体式刚构桥地震响应研究
被引量：5
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作者
武兵
王德志
师新虎
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
轨道交通智慧桥梁技术湖北省工程研究中心
西南交通大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第S01期85-88,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018G017)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2018K002)。
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文摘
为了解高速铁路无支座整体式刚构桥的抗震性能,以福厦高铁泉州湾跨海大桥海上深水区(3×70)m无支座整体式刚构桥为背景,通过有限元模型分析该桥在多遇地震、设计地震和罕遇地震下的地震响应;采用增量动力分析方法,对梁端的碰撞概率进行研究。结果表明:大桥满足铁路三水准抗震设防要求;在顺桥向地震作用下,边墩比中墩更控制设计,边墩墩顶最容易进入弹塑性状态;在横桥向地震作用下,中墩比边墩更控制设计,中墩墩底较墩顶受力更不利;地震下伸缩缝的需求值较大,相邻梁端发生碰撞的概率较大,需增加阻尼器防止梁端碰撞。
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关键词
刚构桥
高速铁路桥
无支座整体式桥
内力
延性
伸缩缝需求
碰撞概率
抗震分析
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Keywords
rigid-frame bridge
high-speed railway bridge
integral bridge without bearing
internal force
ductility
expansion joint demand
collision probability
seismic analysis
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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