期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
13000m^3大型耙吸挖泥船的结构设计
1
作者 王国水 《船舶》 2007年第1期26-29,共4页
通过13000 m3大型耙吸挖泥船的设计,阐明了挖泥船结构设计的重点。经过研究与反复比较,选择了比较有利的结构——强框架结构,从而保证了结构强度,而且也便于施工。
关键词 挖泥船 伴流导管 鳍 呆木 三角舱
下载PDF
旨在提高螺旋桨效率的伴流导管
2
作者 曹玉健 《船舶》 北大核心 1992年第4期43-45,共3页
作为一种节能措施,伴流补偿导管已在500艘船上装用。设计者赫伯特·施内克卢思阐述了其优点,并探讨了其进一步的发展。
关键词 船舶 推进装置 伴流导管 效率
下载PDF
伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法研究 被引量：9
3
作者 黄少锋 黄国富 杨奕 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期7-12,共6页
该文以某艘82 000 t散货船为研究对象,探讨伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法。通过研究发现,用船身效率的增额与船体阻力的增额之差来衡量伴流补偿导管的节能增效效果是可行的,并且该节能增效的CFD评估方法得到了试验结果的验证。
关键词 节能装置 伴流补偿导管 船体尾流场
下载PDF
伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证 被引量：6
4
作者 左成魁 孙权 +2 位作者 黄国富 赵汉星 包辉阳 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期89-95,共7页
水动力节能装置可有效降低新船能效设计指数 EEDI 值，切实降低船舶燃油消耗并减少温室气体排放，取得环保和经济双重收益，已渐成新造船的标准配置。论文以某型5万吨级散货船为研究对象，对比分析带与不带桨前伴流补偿导管和桨后消涡... 水动力节能装置可有效降低新船能效设计指数 EEDI 值，切实降低船舶燃油消耗并减少温室气体排放，取得环保和经济双重收益，已渐成新造船的标准配置。论文以某型5万吨级散货船为研究对象，对比分析带与不带桨前伴流补偿导管和桨后消涡鳍组合节能装置的共7艘姊妹船的实船试航结果，获得了加装伴流补偿导管和消涡鳍的组合节能装置的节能效果。结果表明：组合节能装置可取得5.3%～8.6%的节能效果，高于模型试验预报值。 展开更多
关键词 船舶 水动力节能装置 伴流补偿导管 消涡鳍 实船测试
下载PDF
某伴流补偿导管对螺旋桨空泡及空泡剥蚀性能影响研究 被引量：3
5
作者 黄红波 薛庆雨 +1 位作者 黄少锋 吴颖昕 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期821-831,共11页
文章介绍了中国船舶科学研究中心大型循环水槽中开展的某散货船有、无伴流补偿导管下螺旋桨空泡、空泡剥蚀性能对比试验研究,并深入分析某伴流补偿导管对空泡形态、空泡剥蚀性能影响及导管设计过程中需注意的问题。试验结果表明:前置伴... 文章介绍了中国船舶科学研究中心大型循环水槽中开展的某散货船有、无伴流补偿导管下螺旋桨空泡、空泡剥蚀性能对比试验研究,并深入分析某伴流补偿导管对空泡形态、空泡剥蚀性能影响及导管设计过程中需注意的问题。试验结果表明:前置伴流补偿导管会增加螺旋桨表面空泡面积及空泡诱导的船体脉动压力一阶叶频分量,且不合适的伴流补偿导管安装方式会增加桨叶空泡剥蚀风险。 展开更多
关键词 伴流补偿导管 空泡 脉动压力 空泡剥蚀
下载PDF
伴流补偿导管的节能原理及其应用 被引量：3
6
作者 周熊 《航海科技动态》 1993年第4期10-12,9,共4页
关键词 船舶 节能装置 伴流补偿导管
下载PDF
伴流补偿导管,舵球与节能研究 被引量：1
7
作者 杨佑宗 祁德林 《民船船型开发通讯》 1994年第2期39-42,F003,共5页
关键词 船舶 伴流补偿导管 舵球 节能器
下载PDF
舵球加伴流补偿导管组合节能装置的研制
8
作者 丁大媛 顾耀军 《江南造船技术》 1989年第6期4-10,共7页
关键词 船舶 节能装置 舵球 伴流补偿导管
原文传递
伴流补偿导管,舵球与节能研究
9
作者 杨佑宗 祁德林 《舰船性能研究》 1995年第1期43-47,共5页
本文着重介绍了作者近几年来在水动力附加节能装置方面的研究成果，特别对伴流补偿导管及舵球的节能技术和机理作了进一步的探讨，提出伴流补偿导管的纵向安装位置有时是能否取得节能效果的关键参数、指出了舵球节能效果最佳垂出安装位... 本文着重介绍了作者近几年来在水动力附加节能装置方面的研究成果，特别对伴流补偿导管及舵球的节能技术和机理作了进一步的探讨，提出伴流补偿导管的纵向安装位置有时是能否取得节能效果的关键参数、指出了舵球节能效果最佳垂出安装位置并不一定在桨轴中心线上的观点，这对进一步开展水动力附加节能装置的研究有一定的参考意义。 展开更多
关键词 伴流补偿导管 舵球 节能 船舶 试验
全文增补中
伴流补偿导管的尺度效应研究及节能机理探讨 被引量：2
10
作者 黄少锋 赵峰 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2016年第2期171-176,共6页
该文采用数值计算方法,对伴流补偿导管(WED)的节能机理进行初步的探讨。研究结果表明WED不仅可以提供船舶航行所需的部分推力,还可以降低轴向伴流损失和船后尾流旋转能量损失。研究还发现,随着雷诺数的增加,WED产生的推力与螺旋桨推力... 该文采用数值计算方法,对伴流补偿导管(WED)的节能机理进行初步的探讨。研究结果表明WED不仅可以提供船舶航行所需的部分推力,还可以降低轴向伴流损失和船后尾流旋转能量损失。研究还发现,随着雷诺数的增加,WED产生的推力与螺旋桨推力的比值逐渐增大,但轴向伴流损失和船后尾流旋转能量损失则逐渐减少。 展开更多
关键词 节能装置(ESD) 伴流补偿导管(WED) 尺度效应 推进效率
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部