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题名CBTC列车安全定位中通信中断时间的研究
被引量：7
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作者
刘宏杰
陈黎洁
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学电子信息工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期40-45,共6页
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基金
国家支撑计划项目(2009BAG14B01)
国家自然科学基金项目(60634010)
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文摘
通信中断的存在会对目前城市轨道交通的CBTC列车安全定位产生影响,进而影响列车安全间隔距离。CBTC车地通信系统大多采用无线局域网技术。越区切换中断是导致通信中断的主要原因,根据IEEE 802.11协议的越区切换流程,本文推导出越区切换中断时间与列车速度的关系表达式,在此基础上根据安全定位的实现方法和移动闭塞系统中列车安全间隔距离的计算方法,推导出通信中断时间与影响安全定位的因素之一——估计的运行距离及列车运行安全间隔之间的关系表达式。建立两列列车追踪运行模型,仿真不同通信中断时间下两列车的追踪间隔距离。采用此关系表达式进行理论计算的结果与仿真结果验证了通信中断时间与估计的运行距离及列车运行安全间隔的关系表达式是合理的。
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关键词
安全包络
估计的运行距离
安全间隔距离
通信中断
越区切换
802.11
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Keywords
safety profile
estimated running distance
safety distance
interruption of communication
han-dover
802.11
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分类号
U285
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名CBTC列车安全定位中通信延时的研究
被引量：1
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作者
刘宏杰
刘波
夏夕盛
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机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京交控科技有限公司
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出处
《市政技术》
2010年第S2期361-365,370,共6页
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文摘
通信延时的存在会对CBTC列车安全定位产生影响,进而影响列车安全间隔距离与行车效率,因此研究如何减少通信延时以提高行车效率极具意义,也十分必要。文中给出了车地无线通信产生的延时在列车安全定位过程中的作用,以目前CBTC中最常用的IEEE 802.11通信协议为基础,分析了基本访问和RTS/CTS两种媒体访问方式下通信延时的性能,研究了不同的数据包长度下的通信延时的变化趋势。具体通过使用网络仿真工具OPNET Modeler 14.5仿真和理论计算,比较了CBTC中两种访问方式下通信延时对安全定位与安全间隔距离的影响。研究结果表明,在现有CBTC行车条件(控制帧长度不超过200字节)下,基本访问能够有效降低通信系统的延时,提高行车效率。
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关键词
列车定位
安全包络
估计的运行距离
安全间隔距离
通信延时
基本访问
RTS/CTS
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分类号
U285
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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