基于行人和自行车交通安全的城市道路限速值研究 被引量：18

1

作者 聂进 吴京梅 +2 位作者 吴玲涛 任立海 杨济匡 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期91-97,共7页

为了确定中国城市交通环境下道路限速值对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响,从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371例车辆-行人事故和67例车辆-自行车事故原始样本,利用逻辑回归分... 为了确定中国城市交通环境下道路限速值对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响,从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371例车辆-行人事故和67例车辆-自行车事故原始样本,利用逻辑回归分析方法建立了行人和自行车骑车人伤亡风险模型,定量分析行人与自行车骑车人在城市道路环境下的伤亡风险。设定了4种车辆行驶速度修正方案,基于伤亡风险分析,重新计算样本行人和自行车骑车人的伤亡人数。结果表明:行人和自行车骑车人在车辆碰撞速度70km·h-1时的死亡风险约为50km·h-1时的3倍,为30km·h-1时的13倍;降低车辆行驶速度可以明显降低行人和自行车骑车人伤亡风险;研究结果可为确定城市道路车辆限速值提供依据,对乡村道路限速值的确定也具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 交通工程 道路限速 逻辑回归 行人 自行车骑车人 伤亡风险

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基于轨道交通人为事件的伤亡风险控制方案研究

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作者 崔铁军 李莎莎 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第6期15-20,共6页

为研究城市轨道交通中人员伤亡的控制方案,以人为事件与人员伤亡关系为基础提出了控制方案确定方法。首先阐述了轨道交通中的人为事件风险;研究了人员伤亡演化过程;制定了控制事件和演化条件的措施方案确定方法。研究表明:城市轨道交通... 为研究城市轨道交通中人员伤亡的控制方案,以人为事件与人员伤亡关系为基础提出了控制方案确定方法。首先阐述了轨道交通中的人为事件风险;研究了人员伤亡演化过程;制定了控制事件和演化条件的措施方案确定方法。研究表明:城市轨道交通中人为事件构成了重大安全隐患,降低运营效率并造成经济损失;人为事件与人员伤亡演化关系复杂,制定风险控制方案是保障安全的关键。基于空间故障网络构建了人员伤亡演化网络图,聚焦事件与演化条件,通过分解路径、计算效用比制定控制方案。提出针对事件与演化条件的控制方案确定方法,构建分析系统,定义相关要素,计算效用比并排序,形成最优措施方案。实例验证了方法有效性,形成了伤亡风险控制方案,并讨论了算法优缺点和可用性。 展开更多

关键词 轨道交通 事件风险 人为事件 伤亡风险 控制方案

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全球恐怖袭击发展趋势与伤亡风险分析 被引量：2

3

作者 许兴鹏 许清风 +2 位作者 房志明 吕伟 黄溶岩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期170-175,共6页

为揭示全球恐怖主义发展趋势,基于全球恐怖主义数据库(GTD),分析近50年恐怖袭击事件的发生次数和伤亡人数的时空变化特征;从恐怖袭击的发生地区、武器类型和袭击目标等方面分析全球恐怖袭击特征,提出一种恐怖袭击伤亡风险量化模型及4级... 为揭示全球恐怖主义发展趋势,基于全球恐怖主义数据库(GTD),分析近50年恐怖袭击事件的发生次数和伤亡人数的时空变化特征;从恐怖袭击的发生地区、武器类型和袭击目标等方面分析全球恐怖袭击特征,提出一种恐怖袭击伤亡风险量化模型及4级风险划分标准。研究结果表明:地域上,撒哈拉以南非洲地区的风险最高;武器类型中,以交通工具作为袭击武器的伤亡风险最高;袭击目标中,以军事、普通民众和非政府武装部队等作为目标的伤亡风险最高。全球恐怖袭击演变特征仍然呈现出严峻态势,伤亡风险量化模型可杜绝经验评估的主观性。 展开更多

关键词 恐怖袭击 伤亡风险 全球恐怖主义数据库(GTD) 发展趋势 风险等级划分

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高职院校学生实习伤亡风险分析与对策研究 被引量：1

4

作者 李涛 《金融经济（下半月）》 2017年第10期126-128,共3页

在"校企合作、工学结合"的高职人才培养模式下,我国职业教育的实践教学与应用型人才培养快速发展。由于各种因素的影响,学生在顶岗实习期间面临许多人身伤亡风险,频频发生意外伤害事故,这成为困扰职业教育的一大难题。通过对... 在"校企合作、工学结合"的高职人才培养模式下,我国职业教育的实践教学与应用型人才培养快速发展。由于各种因素的影响,学生在顶岗实习期间面临许多人身伤亡风险,频频发生意外伤害事故,这成为困扰职业教育的一大难题。通过对学生顶岗实习期间的意外伤害事故的数据特征与人身风险因素的相关性分析表明,要让学生的人身伤亡风险得到及时管控,有效实现相关权益,应充分发挥政府的主导作用,完善相关法律法规,加强监管,构建多重保险体系。 展开更多

关键词 高职院校 伤亡风险 顶岗实习 实习责任保险

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区域道路交通事故伤亡风险源分类评价研究 被引量：7

5

作者 赵学刚 谭迎新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期160-165,共6页

为了系统识别区域道路交通事故伤亡风险的风险源,实现对这些风险源的定量评价,分析区域道路交通事故伤亡风险控制系统的组成要素,构建系统的控制层面作用模型。在此基础上,研究类型风险源的子风险源定量评价方法——风险源分类风险概率... 为了系统识别区域道路交通事故伤亡风险的风险源,实现对这些风险源的定量评价,分析区域道路交通事故伤亡风险控制系统的组成要素,构建系统的控制层面作用模型。在此基础上,研究类型风险源的子风险源定量评价方法——风险源分类风险概率指数评价法。结果表明:区域道路交通事故伤亡风险控制系统由承险人员,驾驶人-车辆,道路,环境,交通流,交通安全管理,交通控制,交通安全决策等8个要素组成;运用人的因素分析和分类系统(HFACS)方法可建立区域道路交通事故伤亡风险源识别框架;用风险源分类的风险概率指数评价方法,能够得到9级定量评价结果。 展开更多

关键词 区域道路 交通事故伤亡风险 安全风险控制系统 风险源识别 风险源评价

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考虑无人机运行风险的车机协同配送路径规划方法 被引量：1

6

作者 卫维 税文兵 《管理工程师》 2024年第3期32-41,共10页

针对城市无人机与车辆协同配送路径规划问题,考虑无人机在城市区域飞行过程中的坠落伤亡风险和噪声影响,设计无人机路径分割方法,并采用相应的量化模型计算无人机坠落伤亡风险和噪声影响程度;引入无人机载重限制、区域噪声排放限制、无... 针对城市无人机与车辆协同配送路径规划问题,考虑无人机在城市区域飞行过程中的坠落伤亡风险和噪声影响,设计无人机路径分割方法,并采用相应的量化模型计算无人机坠落伤亡风险和噪声影响程度;引入无人机载重限制、区域噪声排放限制、无人机续航能力限制作为约束条件,构建以经济成本和风险成本最小为目标函数的双目标无人机与车辆协同配送路径规划模型。设计带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行求解。结果表明:所提模型较传统车辆配送模型能够节约配送经济成本,并有效降低无人机运行风险,在规模较小、分布较均匀、中低风险配送节点较多的配送网络中效果更显著。 展开更多

关键词 运输规划 无人机与车辆协同配送 路径优化 NSGA-Ⅱ 坠落伤亡风险 噪声影响

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某工业园区液氯泄漏事故伤亡风险评估 被引量：3

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作者 房志明 陈玲珠 许清风 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2016年第6期652-655,661,共5页

针对危险化学品生产经营活动中的安全保障需求,提出了一种考虑泄漏危险化学品伤害作用的人群疏散模型及相应的人员伤亡风险评估方法,以某工业园区存储使用的液氯为例,通过同步模拟分析园区内液氯泄漏扩散过程与周边人员疏散过程,评估了... 针对危险化学品生产经营活动中的安全保障需求,提出了一种考虑泄漏危险化学品伤害作用的人群疏散模型及相应的人员伤亡风险评估方法,以某工业园区存储使用的液氯为例,通过同步模拟分析园区内液氯泄漏扩散过程与周边人员疏散过程,评估了氯气影响下的疏散人员伤亡风险,最终提出了一种有效降低人员伤亡风险的液氯存储改进方案。 展开更多

关键词 危险化学品 泄漏 液氯 疏散 伤亡风险评估

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爆炸危险场所雷击风险评估方法分析 被引量：2

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作者 王芳 刘艳辉 +2 位作者 罗佳俊 容木荣 徐卫星 《气象水文海洋仪器》 2013年第1期94-97,共4页

针对目前爆炸危险场所雷击风险评估中遇到的人身伤亡风险值R1高于风险容许值,且采取完善的雷电防护措施后仍无法降低风险的问题,通过实例分析组成人身伤亡风险值R1的各种风险分量及风险分量的组成因子,找出导致人身伤亡风险值R1高于风... 针对目前爆炸危险场所雷击风险评估中遇到的人身伤亡风险值R1高于风险容许值,且采取完善的雷电防护措施后仍无法降低风险的问题,通过实例分析组成人身伤亡风险值R1的各种风险分量及风险分量的组成因子,找出导致人身伤亡风险值R1高于风险容许值RT的原因,并给出一种确定人身伤亡风险容许值的参考方法,从而使采取完善的雷电防护措施后能把人身伤亡的风险控制到容许的风险值范围内。 展开更多

关键词 雷击风险评估 人身伤亡风险 风险容许值

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石油化工项目雷击风险评估方法 被引量：4

9

作者 丁旻 甘文强 颜旭 《建筑电气》 2010年第10期33-37,共5页

介绍石油化工项目的雷电环境特点、雷击风险评估前期的数据采集及应用、风险评估计算。提出在雷击风险评估和防雷设计时,应根据石油化工项目建(构)筑物的特性、生产装置的功能,以及遭受雷击损害后的影响,将项目划分为不同功能区域,进行... 介绍石油化工项目的雷电环境特点、雷击风险评估前期的数据采集及应用、风险评估计算。提出在雷击风险评估和防雷设计时,应根据石油化工项目建(构)筑物的特性、生产装置的功能,以及遭受雷击损害后的影响,将项目划分为不同功能区域,进行评估设计。 展开更多

关键词 雷击风险评估 石油化工项目 功能区雷电监测网 雷电参数 风险分量 人身伤亡损失的风险

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桥梁雷击风险评估方法与应用 被引量：3

10

作者 张科杰 范宏飞 黄克俭 《建筑电气》 2014年第6期54-58,共5页

以GB/T 21714-2008系列标准为依据,给出桥梁雷击风险识别与评估计算方法。并以武汉二七长江大桥为例,介绍雷击风险评估步骤和内容。在此基础上,对武汉二七长江大桥可能存在的雷击风险与防护措施进行综合评述。

关键词 桥梁 雷击风险评估 人身伤亡损失风险 物理损害 直击雷防护 雷击大地密度 跨步电压 截收面积

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道路运输企业伤亡事故风险影响因素分析 被引量：1

11

作者 陈一华 《中国集体经济》 2014年第31期141-142,共2页

在市场经济发展中,我国道路运输企业属于发展较早的行业,在历经几十年的不断改革,运输市场供给能力得到了充足的发展。文章主要对道路运输企业伤亡事故风险的含义、影响因素及风险管理进行了分析。

关键词 道路运输企业 伤亡事故风险 含义 影响因素 风险管理

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布达拉宫区域雷电环境评估

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作者 虞敏 黄晓虹 +1 位作者 陈华晖 刘海鹏 《建筑电气》 2018年第1期41-45,共5页

根据布达拉宫区域现场勘查、气候资料、雷暴日资料及闪电定位数据,对布达拉宫开展区域雷电环境评估。结果表明:拉萨市年均雷暴日为69.5天,7、8月雷电活动频繁。布达拉宫1 km范围内,正北方向闪电较密集,雷电流幅值主要分布在0~20 k A之... 根据布达拉宫区域现场勘查、气候资料、雷暴日资料及闪电定位数据,对布达拉宫开展区域雷电环境评估。结果表明:拉萨市年均雷暴日为69.5天,7、8月雷电活动频繁。布达拉宫1 km范围内,正北方向闪电较密集,雷电流幅值主要分布在0~20 k A之间。通过Arcgis统计分析,布达拉宫周边2 km范围雷击大地的年平均密度平均值为2.27次/km2/a,布达拉宫处于较低风险区域,易发生雷电绕击。布达拉宫周边2 km范围内,区域1.8%、19.5%、100%的面积电磁辐射强度分别达到2.4 Gs、0.7 Gs、0.07 Gs的电磁辐射,德央夏、约普西及红宫附近线路需重点做好防感应雷措施。布达拉宫的人身伤亡损失的风险、文化遗产损失的风险、经济损失的风险都高于风险容许值。 展开更多

关键词 布达拉宫区域雷电环境评估 闪电定位数据 雷暴日分析 雷击大地的年平均密度 电磁辐射强度 人身伤亡损失的风险 文化遗产损失的风险 经济损失的风险

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GB/T 21714.2新旧版本中风险管理分量R_1的对比分析

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作者 庄道全 李丽 +3 位作者 邱明燕 吴晨星 张钢 李保义 《中国标准化》 2019年第9期125-128,136,共5页

本文从2012-2016年的150个合肥地区新建建筑物的评估样本中,选取具有地域、类型、功能代表性的高层A住宅单体和智能B办公楼作为评估对象,结合GB/T 21714.2-2008和GB/T 21714.2-2015新旧版本的计算方法对选取对象进行雷电灾害风险评估。... 本文从2012-2016年的150个合肥地区新建建筑物的评估样本中,选取具有地域、类型、功能代表性的高层A住宅单体和智能B办公楼作为评估对象,结合GB/T 21714.2-2008和GB/T 21714.2-2015新旧版本的计算方法对选取对象进行雷电灾害风险评估。结果表明,随着评估参数增删、定义、取值、公式的变化,新标准计算得到的人身伤亡损失风险R1一致减小,对后续的防雷设计、施工提供了可靠的数据参考。同时,对新旧标准的差异进行分析让雷电灾害风险评估工作的相关技术人员更好地学习与掌握新标准,为新标准的宣贯提供帮助。 展开更多

关键词 新标准 旧标准 雷电风险评估 人身伤亡损失风险R1 对比分析

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防火措施在雷击风险评估中的重要性分析

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作者 李玉照 陈兴旺 杨仲江 《建筑电气》 2013年第9期14-17,共4页

防火措施是降低雷击起火损失的重要保障,介绍GB/T 21714.2-2008/IEC 62305-2:2006《雷电防护第2部分:风险管理》中雷击风险评估中与防火措施相关的主要参数的选取方法,通过实例分析火灾类别与防火措施对雷击风险值的影响。

关键词 雷击风险评估 防火措施 缩减因子 建筑物火灾危险程度 人身伤亡损失的风险R1

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