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钢筋混凝土管桩反射波法的三维有限元分析 被引量:21
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作者 黄大治 陈龙珠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期803-808,共6页
对桩-土系统用三维有限元模型和Wilson-θ直接积分法计算钢筋混凝土管桩顶面的瞬态动力响应,并由此分析了管桩顶面不同测点的反射波信号特征及其与桩身缺陷的对应规律。计算结果表明:管桩顶部波传播的三维效应对桩身浅部局部缺陷深度的... 对桩-土系统用三维有限元模型和Wilson-θ直接积分法计算钢筋混凝土管桩顶面的瞬态动力响应,并由此分析了管桩顶面不同测点的反射波信号特征及其与桩身缺陷的对应规律。计算结果表明:管桩顶部波传播的三维效应对桩身浅部局部缺陷深度的判断有较大的影响,所得结论对由反射波法检测管桩全截面断裂和局部缺陷以及传感器的合理布置有较大的指导作用。 展开更多
关键词 钢筋混凝土管桩 桩身局部缺陷 三维有限元法 反射波 传感器布置
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Optimal sensor placement for structural response estimation
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作者 陈玮 赵文光 +1 位作者 朱宏平 陈骏锋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期3993-4001,共9页
A methodology, termed estimation error minimization(EEM) method, was proposed to determine the optimal number and locations of sensors so as to better estimate the vibration response of the entire structure. Utilizing... A methodology, termed estimation error minimization(EEM) method, was proposed to determine the optimal number and locations of sensors so as to better estimate the vibration response of the entire structure. Utilizing the limited sensor measurements, the entire structure response can be estimated based on the system equivalent reduction-expansion process(SEREP) method. In order to compare the capability of capturing the structural vibration response with other optimal sensor placement(OSP) methods, the effective independence(EI) method, modal kinetic energy(MKE) method and modal assurance criterion(MAC) method, were also investigated. A statistical criterion, root mean square error(RMSE), was employed to assess the magnitude of the estimation error between the real response and the estimated response. For investigating the effectiveness and accuracy of the above OSP methods, a 31-bar truss structure is introduced as a simulation example. The analysis results show that both the maximum and mean of the RMSE value obtained from the EEM method are smaller than those from other OSP methods, which indicates that the optimal sensor configuration obtained from the EEM method can provide a more accurate estimation of the entire structure response compared with the EI, MKE and MAC methods. 展开更多
关键词 estimation error minimization(EEM) system equivalent reduction-expansion process(SEREP) optimal sensor placement(OSP) root mean square error(RMSE)
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大直径钢筋混凝土圆筒振沉试验结果分析
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作者 叶国良 阚卫明 高潮 《港工技术》 北大核心 2004年第1期46-48,共3页
简要介绍了大直径钢筋混凝土圆筒振沉试验概况和试验结果分析。
关键词 大直径圆筒 振动下沉 港口建设 振沉试验 圆筒结构 传感器布置 地质条件 振动锤
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基于融合算法的桥梁传感器测点布设优化
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作者 李铎 刘虹延 陈月 《河南城建学院学报》 CAS 2018年第3期27-32,共6页
在大跨径斜拉桥传感器测点优化布置中,应用改进的粒子群和蛙跳算法的融合算法,并与其他3种算法对比,结果表明融合算法可用于斜拉桥的传感器测点布设优化。首先对融合算法的计算方法与步骤进行详细介绍,并说明相关参数的选取,然后以一座... 在大跨径斜拉桥传感器测点优化布置中,应用改进的粒子群和蛙跳算法的融合算法,并与其他3种算法对比,结果表明融合算法可用于斜拉桥的传感器测点布设优化。首先对融合算法的计算方法与步骤进行详细介绍,并说明相关参数的选取,然后以一座斜拉桥为工程背景,分别用有效独立法、遗传算法、猴群算法和融合算法对斜拉桥的测点布设进行计算,分析本算法的运行效率,并依据不同评估准则对4种算法的计算结果进行对比。结果验证了融合算法在斜拉桥传感器测点布置优化中的可行性。 展开更多
关键词 改进融合算法 传感器优化布置 斜拉桥 结构 健康监测
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壳体模态的分析测量和改进 被引量:1
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作者 吴晓冬 《汽齿科技》 2016年第2期16-25,共10页
汽车NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),振动和噪声问题一般是同时出现的,所以经常将它们放到一起研究。通常来说,跟汽车振动噪声相关的问题都属于汽车NVH特性研究的范畴。汽车变速器是动力系统中... 汽车NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),振动和噪声问题一般是同时出现的,所以经常将它们放到一起研究。通常来说,跟汽车振动噪声相关的问题都属于汽车NVH特性研究的范畴。汽车变速器是动力系统中的重要部件,承受着驱动、制动、转弯等各种工况下的惯性力和路面、发动机等多方激励,具有复杂的声振特性。而壳体不仅作为外连接部件和内部零件装载零件,更是重要的声音传递部件。通过不同的方法可以得到壳体的模态数据,并通过对数据的分析和对结构的优化最终提高壳体的模态性能,本文将壳体模态的测量与分析作为着手点,进一步对壳体结构的优化与提高进行研究。 展开更多
关键词 模态分析 解析法 试验法 传感器布置 模态考核准则 合理模态结构
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