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题名高铁隧道底鼓变形机理及快速整治施工技术研究
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作者
刘兴
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机构
中铁十二局集团第二工程有限公司
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出处
《建筑安全》
2024年第5期14-18,23,共6页
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文摘
为揭示高铁隧道连续底鼓变形原因,以沪蓉线云顶隧道为研究对象,展开了隧道底鼓变形机理分析。从地下水、围岩膨胀性、地应力等6个方面进行底鼓变形监测及原因分析,采用理论分析、现场监测和室内试验等方法进行研究。结果表明:复杂地应力、围岩蠕变、隧底断面与设计拱形结构的形态差异明显等综合因素导致了隧底持续上鼓。分析确定采用重构加强型仰拱的方法进行病害整治,通过方案比选,确定采用仰拱长距离多工作面循环施工工艺。通过实践研究,仰拱拆换快速整治新工艺设计合理,施工效率高,工期短,成本低,效果显著,并且对围岩及二衬变形影响较小,值得大力推广。
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关键词
高铁隧道
底鼓变形
仰拱拆换
变形机理
地应力
软岩蠕变
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名山区高速公路隧道仰拱拆换结构变形机制
被引量：2
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作者
杨沛文
刘鎏
周小涵
刘新荣
林彬彬
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机构
重庆大学土木工程学院
中交路桥建设有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第1期385-395,共11页
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基金
国家自然科学基金(52074042)。
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文摘
仰拱是隧道支护体系的关键构件,当运营隧道的仰拱结构因腐蚀等原因难以满足其受力要求时,就需对其进行拆换。为研究不同拆换工况下隧道结构的变形机制,通过数值计算的方法对不同拆换工况进行模拟。基于西南山区某高速公路隧道,使用Midas GTS NX有限元软件,建立了三维数值模型,分析了不同拆换距离、拆换顺序等因素对结构变形的影响。结果表明:仰拱拆换造成隧道断面向内收缩,其中拱脚、拱顶、拱底的变形较大;单次跳槽拆换的影响范围为3倍单次拆换距离;应尽量选择能使新浇筑的仰拱尽早闭合成环的拆换方案,可以减小隧道因仰拱拆换产生的变形;在不同的拆换距离情况下,单次拆换距离越小,隧道结构的变形越小。在研究条件下,单次拆换距离在小于1.2D(D为隧道等效直径)时,隧道结构均处于稳定状态。研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。
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关键词
公路隧道
仰拱拆换
数值计算
结构变形
隧道病害
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Keywords
highway tunnel
removal and replacement of inverted arch
numerical calculation
structural deformation
tunnel disease
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重载铁路隧底隆起病害换底整治技术
被引量：5
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作者
常凯
刘艳青
曲云龙
马伟斌
郭小雄
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机构
中国铁道科学研究院
铁科院(北京)工程咨询有限公司
中交四公局第三工程有限公司
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第4期72-75,共4页
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文摘
针对一运营重载铁路单线隧道隧底隆起病害,在现场调研及无损检测的基础上,分析了病害成因,提出了下沉式纵横梁长距离架空线路换底方案,明确了纵横梁尺寸、连接、支护、锚固等关键参数,形成了有限天窗时间内的施工组织设计。隧道采用的纵梁悬挂横梁方案施工便利且纵横梁体系稳定可靠,实现了有限天窗时间内开挖段长距离线路全部架空,多个开挖段同步快速换底施工,满足万吨列车在10‰的线路坡度下以45 km/h速度安全通过的要求。
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关键词
单线隧道
仰拱拆换
现场调研
架空线路
隧底隆起
重载铁路
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Keywords
Single-line tunnel
Invert replacement
Field investigation
Overhead line
Base swell
Heavy haul railway
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高铁隧道基底岩溶段仰拱拆换及加固处治施工技术
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作者
肖旺军
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机构
中铁十六局第三工程有限公司
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出处
《安徽建筑》
2020年第4期109-111,共3页
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文摘
文章以郑万高速铁路奉节隧道进口隧底岩溶段处治施工为背景,针对溶洞类型范围及实际情况,重点阐述了高铁大断面隧道隧底仰拱初支拆换、桩基托梁、注浆加固等方案的施工工艺、施工技术及不影响掌子面施工的组织安排.经实践证明,该技术适用于大断面隧道隧底加固处理,通过该技术的应用成功地解决了溶洞段地基承载力不足问题,对今后类似工程具有一定的借鉴作用.
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关键词
高速铁路
奉节隧道
基底岩溶
仰拱拆换
加固处治
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分类号
U455.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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